La línea de trenes Konya-Karaman-Mersin estará terminada en cuántos años: el presidente de la Cámara de Comercio de Konya (KTO), Selçuk Öztürk, declaró que la construcción del Proyecto Ferroviario Konya-Karaman-Mersin ha comenzado y dijo: "Esta línea se extiende a Adana y al sudeste, si entra en Irak, no solo nos hace volar estas provincias ”, dijo.
El presidente de la Cámara de Comercio de Konya, Selcuk Ozturk, de la Agencia Anatoliana (AA), visitó la Dirección Regional de Konya, se reunió con el Gerente Regional de AA Konya, Ahmet Kayır. Ozturk, durante la visita, Konya-Karaman completó la licitación del tren acelerado y comenzó la construcción, dijo.
Expresando que sus demandas principales son llegar a Mersin a través del tren acelerado, Öztürk dijo: “También estamos tratando de terminar entre Ulukışla y Mersin. La construcción de esta línea es más fácil que la sección Konya-Karaman. Creo que actuarás muy rápido durante el proceso de construcción. Usaremos la línea entre Nevşehir-Karaman-Ulukışla y Mersin conjuntamente con Kayseri ".
- "La línea de trenes Konya-Karaman-Mersin termina en 4-5 años"
Öztürk declaró que el Proyecto Ferroviario Konya-Karaman-Mersin podría completarse en 4-5 años y dijo:
“Este es un momento muy razonable para nosotros. La línea Konya-Karaman-Mersin es una línea muy difícil, no una línea fácil. Cruzarán el Tauro de nuevo. También queremos que esta línea se acelere con dos líneas. Nuestra principal demanda es transportar personas en esta línea durante el día, para transportar cargas en la misma línea desde las 12 a.m. hasta la mañana. La línea ferroviaria Konya-Karaman-Mersin se extiende hasta Adana y el Sureste. Si entra en Iraq, no solo nos llevará a volar sino a estas provincias. Lo cargamos en el camión desde aquí, el transporte está en condiciones difíciles ".
- "Proyecto de tren acelerado reduce los costos de transporte"
Al destacar que este proyecto también es de gran importancia para reducir los costos de inversión en Konya y en la provincia donde pasa la línea, Öztürk continuó de la siguiente manera:
“Por ejemplo, cuando informamos a los funcionarios de una gran empresa que quiere invertir en Konya, los funcionarios de la empresa declararon que consideran los 100 kilómetros de líneas de tren existentes como un factor de reducción de costos muy importante entre sus artículos de costos. Todas las empresas tienen esto en cuenta en sus cuentas de inversión. El transporte de una carga de camiones desde Konya al puerto de Mersin es de aproximadamente 1.100-1.200 liras. Este costo aumenta aún más cuando consideramos grandes cantidades de productos de exportación. Si podemos entregar rápidamente el producto de exportación de Konya a Mersin por ferrocarril, obtenemos una ventaja de 400-500 liras por contenedor por camión. Este es un gran número. Esto fortalece nuestra mano en términos de competencia en el país y en el extranjero ".
Öztürk enfatizó que consideran que el transporte de mercancías en tren es más seguro y más medible en términos de tiempo como otras ventajas importantes.
- Tren de alta velocidad para el eje turístico Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri
Al decir que dos ferrocarriles conectados a Konya están en la agenda del proyecto, Öztürk dijo: “Nuestra segunda solicitud es la creación del eje turístico Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Esta línea es muy difícil, se requieren túneles muy largos. También es difícil determinar la ruta. Sobre todo porque los trenes de alta velocidad superan los 250 kilómetros por hora, debe cumplir con ciertos estándares en la curvatura y la pendiente del giro. Queremos esta línea para el tren de alta velocidad. No queremos llevar una carga en esta línea de todos modos ".
Kayır expresó su satisfacción con la visita e informó a Öztürk sobre el trabajo de AA.
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