El tranvía 57 llegó al lado asiático de Estambul años después: el tranvía 1860 comenzó a operar en ciudades europeas como Londres y París. Llegó a Estambul en 1871.
Llevaría un año 57 completo esperar a que el tranvía llegara a Üsküda a través del Bósforo. La razón de esto fue que los estadistas se reclamaban mutuamente corrupción e ingresos injustos. Debido a estas peleas, el tranvía Üsküdar-Kısıklı, la primera línea de tranvía en el lado de Anatolia, solo pudo ponerse en servicio en 1928.
Los primeros tranvías de Estambul 20 August 1869 fue el resultado de la concesión otorgada a Constantine Karapano Efendi. Karapano Efendi estableció la compañía de tranvías de Estambul que abrió por primera vez la línea Karaköy-Beşiktaş-Ortaköy. Entonces, respectivamente, las líneas Eminonu-Aksaray, Aksaray, Yedikule y Aksaray-Topkapi comenzaron a servir.
Además de ser un nuevo medio de transporte, el tranvía era más barato que otros medios de transporte. Por esta razón, fue adoptada por el pueblo de Estambul en poco tiempo. Los carros de tranvía atraídos por los grandes caballos llamados Katana se convirtieron en el adorno de las calles y, a medida que el número de pasajeros aumentaba gradualmente, era normal ver viajeros de pie e incluso aquellos que colgaban de los tranvías.
1899 En noviembre, Henry Bormans de Bélgica quería construir tranvías a vapor en Üsküdar y sus alrededores, pero no se lograron resultados. En 1907, el entonces Ministro de Justicia, Abdurrahman Pasha, quería hacer un tranvía a Üsküdar y sus alrededores y obtener concesiones para llevar electricidad al medio ambiente. Abdurrahman Pasha era miembro del gobierno otomano. Otros miembros del gobierno lo criticaron fuertemente en la reunión, que discutió el tema de la concesión. Acusaron al Ministerio de tratar de obtener ganancias injustas utilizando su influencia.
Abdurrahman Pasha, que estaba perturbado por las acusaciones, reaccionó a los miembros del gobierno diciendo: "Cuidas de empresas extranjeras porque estás celoso de mí por recibir la concesión". Gran visir Mehmed Ferid Pasha, “No hay nada que envidiar esto. Estamos tratando de beneficiar al estado ”. El ministro del Interior, Zeki Pasha, fue más allá y dijo: "Usted está detrás de sus propias ganancias, tomaré el dinero, si el estado quiere pagar una compensación, está actuando con la lógica". Entonces Abdurrahman Pasha, "Estás tocando mi salud", respondió. Estas discusiones continúan extensamente.
El tranvía ha servido a los residentes de Estambul durante aproximadamente 90 años en el lado europeo y 35 años en el lado de Anatolia. En la década de 1960, se decidió eliminar cuando las quejas comenzaron a aumentar debido a la lentitud del transporte. Del lado europeo en 1961, Üsküdar en 1966 y Kadıköy En el aeropuerto, las operaciones de tranvía han finalizado.
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