Marca china en tren de alta velocidad.

Marca china en tren de alta velocidad: China rivaliza con las compañías europeas con sus trenes de alta velocidad. ¿Europa podrá competir?

Como se sabe, la producción en China requiere mucha mano de obra debido a la baja tecnología. Pero China está aumentando gradualmente su escala tecnológica en la exportación de bienes de alta tecnología. China ha comenzado a tener voz en el mercado mundial de trenes de alta velocidad.

Cuando China decidió establecer la red ferroviaria de alta velocidad hace diez años, este proyecto se consideró el proyecto industrial nacional más grande del país. Anteriormente, la alemana Siemens compraba trenes a la japonesa Kawasaki y la francesa Alstom. Hoy en día, la tecnología producida por las empresas de trenes chinas en rápido desarrollo puede hacer frente a sus rivales en todo el mundo.

CRS, el fabricante chino de locomotoras y sistemas ferroviarios, es el mayor fabricante de trenes de Asia. La empresa, que recientemente llegó a un acuerdo con Macedonia, vendió 6 trenes de alta velocidad a este país. Empresas chinas también están estableciendo una línea de tren de alta velocidad en muchos países de Europa del Este, como Rumanía y Hungría. Beijing también alienta a sus empresas a trasladar su infraestructura y tecnología de trenes de alta velocidad a otras regiones como Asia y África.

De comprador a constructor

Las ventas de China están aumentando gracias a las elevadas inversiones. El país ha gastado 500 millones de dólares en infraestructura de trenes de alta velocidad hasta ahora. A pesar del accidente y las acusaciones de corrupción que tuvieron lugar en 2011 y que mataron a 40 personas, Beijing transfiere enormes recursos a más de 11 kilómetros de vías férreas de alta velocidad. Inicialmente, China producía trenes y equipos de países extranjeros, como si copiara trenes que podían alcanzar velocidades de 350 a 400 kilómetros por hora. Esto decepcionó a las empresas Siemens y Alstom, que esperaban beneficiarse del boom. Acusada de copiar tecnologías extranjeras, China continuó transfiriendo tecnología de Occidente a su manera.

Ventaja injusta?

La línea de trenes de alta velocidad nacional de China compitió con países como Alemania y Francia, además de reducir los costos de producción. La competencia no se limitó únicamente a este mercado. Europa está perdiendo rápidamente su ventaja competitiva frente a China, según Nicola Casarin, experta asiática de la Unión Europea para Estudios de Seguridad (EUISS). China está alcanzando ahora un nivel en el que puede competir su tecnología con Europa. Otro punto que sostienen los analistas es que las empresas chinas, a las que el gobierno tomó las armas para incrementar las ventas, obtuvieron una ventaja competitiva sobre las empresas extranjeras.

'Explosión de oportunidades'

Se espera que la demanda interna continúe en el mercado chino en desarrollo debido al rápido crecimiento de la población y la urbanización. Comenzó a negociar con organizaciones chinas para sus propios pedidos de líneas ferroviarias en países como Rusia, India y Brasil. La industria ferroviaria china, que ha aumentado su cuota de mercado en los países europeos, se está convirtiendo en un importante competidor en la fabricación de trenes de alta velocidad. Rajiv Biswas, director de la firma asiática de análisis económico (IHS), dice que China aumentará su competitividad utilizando de manera efectiva la ventaja de costos que ha obtenido a bajo costo en los países en desarrollo.