La velocidad del tren de alta velocidad Ankara-Estambul cae a 30 kilómetros: aunque la velocidad del tren disminuyó a 30 kilómetros de vez en cuando, los pasajeros se fueron satisfechos. En el restaurante, el té se vende por 1.75 liras y las tostadas por 2.75 liras.
PRIMER MINISTRO El primer latigazo del Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul, que se realizó el viernes con la participación de Recep Tayyip Erdoğan, se jugó en 06.00. Por primera vez, el tren de alta velocidad preparado en la estación de Ankara se levantó a tiempo completo sin demora. También hemos incluido el boleto que encontramos con gran esfuerzo. Una semana será gratuita por primera vez una gran parte de los primeros pasajeros que viajamos a Estambul para Bayram. Queríamos intentarlo. Edik
MÁS TICKET RECIBIDO
Los vuelos Ankara-Estambul del Tren de Alta Velocidad comenzaron sin problemas. Mientras que los asientos vacíos en la mayoría de los que viajan por curiosidad, las autoridades notaron la situación: "Todos los boletos se vendieron, pero cuando eran libres, la gente compraba boletos adicionales y creo que no podríamos despertarnos en tal situación", explicó. Los pasajeros no estaban satisfechos con la primera vez del tren de alta velocidad sin interrupciones graves. Beyhan Yılmaz, uno de los primeros pasajeros de la ciudad, vive con estos nombres y Polatlı. Sin embargo, Polatlı'dan se queja de que el tren no se detuvo en Polatlı. Yilmaz dijo que iban a Estambul en autobús y dijo: "Somos conductores TIR". Así, iremos a Estambul, menos cansados, dijo Bö.
Trene Eskişehir montando a Ali Uçkun, que está sentado en Yeşilköy, dijo que iba a su hija sentada. "Traté de montar, pero estoy muy feliz en este momento". Ali-Sehnaz Gokceer, en el último minuto, decidió probar el tren rápido y está satisfecho con el resultado. La pareja dijo que tomaría más tiempo viajar en avión. "Podremos ir a Marmaray fácilmente", dijo. Zahir İlgün, quien fue a ver a su hijo, dijo: "Yo siempre voy en autobús". Pero él estaba muy cómodo. Dios bendiga a los que lo hicieron, dijo Yap.
UN STOP 4 RELOJ
La primera parada del tren de alta velocidad fue la estación de tren de Eskişehir. En las otras paradas, el tren de alta velocidad, que continúa sin detenerse, será diferente según la hora de la parada. De acuerdo con la información proporcionada por las autoridades, el número de paradas en el viaje de tiempo de viaje se ampliará en minutos 20. Y el viaje ha terminado. A partir del primer 6 en Ankara, la primera vez que el tren de alta velocidad terminó en la estación de Pendik.
Pasamos nuestro viaje en clase ejecutiva. No difiere mucho de la economía. Los asientos son cómodos, viajar es cómodo en el tren de alta velocidad ...
Cada persona recibe un máximo de entradas para 6. La mayor parte de la curiosidad eran largas colas en las estaciones para conseguir boletos.
No hay problema en Eskişehir. Después de Eskişehir, la velocidad del Tren de Alta Velocidad en algunos departamentos se ha reducido a 30 km / h.
Las brechas en el tren atraen la atención, aunque es difícil encontrar un lugar. La mayoría de las personas que se preguntaron pero no tomaron la próxima vez.
75-80 comparte en porcentaje objetivo
Hasta hace poco, había una proporción entre 8 y 10 de ferrocarriles en el transporte de pasajeros Ankara-Estambul. Con la introducción del tren de alta velocidad, se espera que la cifra aumente a 75-80. Dentro del alcance del objetivo, que está previsto alcanzar dentro de un año, se espera que quienes viajen en automóvil entre Ankara y Estambul se dirijan a los ferrocarriles.
Entre 50 y 255 km / s
El tren de alta velocidad (YHT) está a la vanguardia de la seguridad. Por lo tanto, la velocidad del tren varía según la región. El tren acelera hasta 255 kilómetros hasta Eskişehir ha disminuido a 50 kilómetros de vez en cuando debido a trabajos en curso. Según el personal técnico, el sistema equilibra automáticamente la velocidad. El máximo 250-255 permite el kilometraje. Sin embargo, en los casos en que la carretera se permite, la pendiente se puede aumentar a un máximo de 260 km por hora.
Estudiar en Alemania y España.
Todo el equipo de TRAIN por primera vez consistía de personas experimentadas que trabajaban en la línea Eskişehir. De acuerdo con la información proporcionada por el personal técnico, los mecánicos fueron capacitados en Alemania y España. Dentro del ámbito de la capacitación, se realizó la pasantía 10 mil kilómetros carretera. Al principio, el número de maquinistas con 24 se acercó a 100. Se espera que el número aumente a 120 en poco tiempo. Expedición experimentada del equipo, mientras el personal de la pasantía estaba presente.
El restaurante también está en servicio.
Con TREN, el restaurante también está en servicio. El Grupo Besler, que opera los restaurantes de otras líneas de trenes de alta velocidad, también ha servido en esta tendencia. En el restaurante, se venden té 1.75 libras, tostadas variedades 2.75 libras. Rice tuvo una mayor rentabilidad, tandoor, albóndigas, rotativos, tazón de kebab, salsa salsa, verduras cocidas, pollo, y los precios del menú conjunto shawarma de pollo-elección, donde los platos principales como libras Schnitzel 17.
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