Control de velocidad sin radar

El control de velocidad se realiza sin radar: la Ley de tráfico en la carretera Núm. 2918 ha incluido una serie de delitos o sanciones administrativas para prevenir la ocurrencia de tráfico, para prevenir accidentes fatales, heridos y económicamente dañados y para prevenir el peligro en este contexto.

Una de estas reglas es usar el vehículo sin exceso de velocidad sobre la velocidad predeterminada de acuerdo con las características del vehículo y la condición de la carretera. Incluso si no hay un accidente de tráfico, se imponen multas como sanciones administrativas a quienes conducen por encima del límite de velocidad establecido por la legislación. La diferencia entre la multa administrativa y el castigo judicial es su implementación muy rápida y la capacidad de cobro inmediato. Se puede argumentar que estas multas son disuasivas, impiden el uso de vehículos veloces y previenen accidentes de tráfico debido al uso veloz del vehículo.

El tema de discusión no es la necesidad de evitar las multas administrativas, la falta de cantidades o la multiplicidad o los límites de velocidad, o para reducir o aumentar estos límites.

Nuestro tema es, si la declaración está en su lugar, ¿establece el Estado una trampa, hace una demostración de poder, es decir, sin previo aviso y sin previo aviso, colocando sistemas de radar abiertos o secretos en las carreteras, mediante control de velocidad, puede pasar por multas administrativas? La ley numerada de Mi 2918 no conoce la ley no es una excusa, ya que dice, sin explicación previa, sin advertencia y se pueden realizar señales de advertencia con el control de velocidad. Entre las reglas del orden social, la ley es obligatoria, todos están obligados y los límites de velocidad entre ellos deben ajustarse a todos, porque en este punto, el objetivo es fluir en un orden para evitar accidentes, antes de que los conductores adviertan, aquí, el uso en lugares sin placas. Mu significa fomentar la conducción con velocidad excesiva en carreteras sin señales de advertencia de radar, ¿es correcto? Por el contrario, ¿significa que es necesario establecer un radar sin previo aviso y emitir un recibo, castigar al ciudadano para generar ingresos para el Estado, recaudar dinero? ¿Esta práctica lleva al individuo a no confiar en el Estado? Por lo tanto, el "principio del Estado de derecho i está dañado?

Aquí está la discusión de la Corte de Apelaciones 7. La Cámara de lo Penal terminó con la revista 08.07.2014, 2014 / 2954 E. y 2014 / 14281 K. El departamento decidió que el control de velocidad no se podría llevar a cabo sin el uso de señales de advertencia. Según una serie de razones en esta decisión, que encontraron el control de velocidad por radar sin señal de advertencia y encontraron las multas en contra de la ley;

En resumen, el imperio de la ley significa "el estado que proporciona seguridad jurídica a sus ciudadanos, que está obligado por las reglas del derecho en sus actividades".

Dado que el estado de derecho significa el estado obligado por la ley, es indudable que el poder ejecutivo, que es uno de los tres poderes del estado, está conectado con las normas del derecho.

En términos del órgano ejecutivo, la certeza y el conocimiento previo de sus actividades administrativas es obligatorio. En el estado de derecho, las acciones y operaciones de la administración deben ser predecibles por las autoridades. En los procedimientos y acciones administrativos, la administración debe regular esta autoridad con las reglas generales, como los estatutos y reglamentos, y cumplir con estas regulaciones. Esto se llama el 'principio de la administración regular'. Asimismo, debido al principio de determinación de las actividades administrativas, la administración no debe renunciar a sus prácticas estabilizadas.

De nuevo, el principio del estado de derecho, los derechos estatales y las libertades del público, el orden y la seguridad públicos, la salud pública y el medio ambiente, el orden económico, la paz y el orden de las comunidades, las violaciones de las normas de moralidad general, es decir, delitos y faltas, en el marco del derecho nacional y universal, la tarea de y la obligación. Sin embargo, debe reconocerse que el Estado tiene el deber de evitar la violación de estas reglas, principalmente y principalmente. En otras palabras, la tarea de la administración, que es un poder del imperio de la ley, no debe ser esperar y castigar a las personas por violar las reglas, sino mejorar el nivel y el hábito de actuar de acuerdo con las reglas. Este es un requisito de los 'principios de buen gobierno'. También es un requisito del estado de derecho que se adjunte a los principios del buen gobierno.
De esta manera, un reglamento del Ministerio del Interior sobre la regulación de los usuarios de la carretera (especialmente los conductores) hace un uso máximo de los medios nacionales y locales y otros medios de comunicación sobre qué tramos de la carretera se llevarán a cabo y en qué momento se llevarán a cabo las inspecciones de tráfico y en qué momento. Parece que ha sido creado.

El deber de N de garantizar y supervisar el tráfico en las autopistas de Bakanlığı ha sido confiado al Ministerio del Interior mediante la disposición del subpárrafo (c) del primer párrafo del Artículo 3152 de la Ley sobre la Organización y Deberes del Ministerio del Interior. Con la disposición del artículo 2 de la misma Ley, los servicios del Ministerio del Interior que están obligados a llevar a cabo por ley; Por reglamento, reglamento, comunicados, circulares y demás textos administrativos.

Dentro del ámbito de este ğ deber y autoridad reglamentaria del Ministerio del Interior, la Directiva sobre las medidas que deben tomarse en las inspecciones de tráfico y accidentes de tráfico se ha preparado y puesto en vigor con la aprobación del Ministro de 31.10.2011. 'En los controles de tráfico; Inspección, antes y después de la inspección, en accidentes de tráfico. para proceder a la escena del accidente y los procedimientos y principios del trabajo y las operaciones a realizar y determinar los movimientos de la gestión y regulación del tráfico '.

Se debe reconocer que, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 34 / 1-ç y 47 de la directiva, se debe informar a los usuarios de la carretera sobre "qué parte de la carretera con la que se llevará a cabo el control de velocidad". Este es también un requisito de las recomendaciones adoptadas por los Ministros de Ministros del Comité de Ministros del Consejo de Europa para informar a Temsil de la claridad y los principios apropiados de Temsil, que se aceptan como principios de buen gobierno.

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 47 de la Directiva, la administración aprovechará al máximo los "medios de comunicación nacionales y locales y otros medios de comunicación" en esta actividad de información. Es necesario concluir que la administración está obligada a informar a los usuarios de la carretera en cualquier circunstancia yararlanma y, para este fin, puede ir al máximo en los medios de comunicación nacionales y locales y otras herramientas de comunicación. La Administración informará en primer lugar sus propios medios y métodos; debido a las "señales de tráfico, condiciones de tráfico y el entorno más cercano, que proporcionan la información necesaria sobre la carretera, el tráfico y la seguridad al proporcionar prohibiciones y restricciones para proporcionar las normas de tráfico y el tráfico en las carreteras, estándar, significado, cantidad y calificaciones y otros principios", con fecha 19.06.1985 e iştir Traffic Signs, publicado en el Boletín Oficial No. 18789. Por lo tanto, la información en el ámbito de 47 de la Directiva sobre precauciones en las auditorías de tráfico y accidentes de tráfico debe realizarse mediante "señales de tráfico" que se colocarán de acuerdo con los principios y procedimientos del presente Reglamento. Aparte de este método, también se beneficiará de los medios de comunicación y otros medios de comunicación. Por lo tanto, de acuerdo con las disposiciones de la Directiva, los conductores deben ser informados primero por las señales de tráfico sobre los temas de işaret en qué parte de la carretera se debe llevar a cabo el control de velocidad ".
En primer lugar, es necesario esperar a que se realicen controles de tráfico para brindar seguridad de vida y propiedad, para hacer una violación de las reglas sin informar a los usuarios de la carretera para imponer una sanción. inaceptable".

Como resultado; El principio de dir de la ley es indispensable. La existencia de un poder judicial independiente e imparcial es la base para la protección de los derechos y libertades. Ley y justicia; Pan, agua, tierra y aire. Ley y justicia; Es el fundamento de la propiedad y la razón de la existencia del estado. Cambiar la forma o el sistema de gestión, corregir la estructura engorrosa del estado con operaciones pesadas, tomar decisiones más rápidas y asegurar el desarrollo de los objetivos, nunca hacer caso omiso de la ley y la justicia, y la independencia del poder judicial para eliminar la comprensión de la neutralidad no se puede hacer.

El poder judicial no es la atadura del desarrollo. poder judicial; Sirve a los seres humanos bajo el principio de igualdad de hukuk a la ley y la justicia. Ofrecemos nuestros saludos y honores a los jueces que han firmado el resumen anterior.