Ingenieros examinaron las obras de la autopista Estambul-Gebze-Orhangazi-Izmir

Los ingenieros Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir vieron el trabajo en la carretera: Los miembros de la rama de Bursa de la Cámara de Ingenieros Civiles de Orhangazi, el más importante de Turquía, uno de los proyectos de transporte del proyecto de la autopista Estambul-Gebze-Orhangazi-Izmir en el Puente Colgante del Cruce del Golfo organizaron un viaje técnico a la construcción.
Los ingenieros que examinaron la construcción del Puente colgante de la bahía, que reducirá la distancia entre Estambul y Bursa a 1 hora y la distancia entre Estambul e Izmir a 3.5 horas, tuvieron la oportunidad de ver el trabajo de cerca. Los ingenieros, que escucharon la sesión informativa impartida por el ingeniero jefe de Highways Asına Köprü, Erdoğan Dedeoğlu, antes del viaje, recibieron información detallada sobre el proyecto. Dedeoğlu declaró que 1250 personas trabajaron día y noche en la construcción del puente colgante del cruce de la bahía de Izmit y 4500 personas trabajaron día y noche en el proyecto total, y señaló que la construcción del puente avanza simultáneamente con el trabajo en tierra y mar. Dedeoğlu dijo que el puente colgante İzmit Bay Crossing, que se construirá dentro del alcance del proyecto, ocupará el cuarto lugar entre los puentes colgantes de tramo medio más grandes del mundo con un tramo medio de 1550 metros y una longitud total de 2682 metros.
“SE HAN COLOCADO LOS CIMIENTOS DE LA TORRE” Dedeoğlu, quien brindó información sobre las obras, dijo: “Cuando estén terminados, los cimientos del cajón de la torre, que son los elementos de construcción más importantes del puente, que conectarán la bahía de Izmit con 1 Iersek Bunıu en la costa sur de Dilovası en la cala, primero en la piscina seca en la región de Herıkkraj del sur). , luego completado en 2 etapas en la piscina húmeda en la ubicación de Kavtazdere. Luego, se flotaron los cimientos del cajón de la torre y se llevaron a los puntos de la torre del puente, donde se colocaron en el fondo del mar, que previamente se mejoró con pilotes de acero y material de relleno granular, que se hincaron a una profundidad de 40 metros en el mar con una técnica de hundimiento muy precisa, y la fabricación continuó en esta etapa. habló.
RESISTENTE AL VIENTO Y TERREMOTOS Dedeoğlu explicó que el puente colgante Izmit Bay Crossing, que continúa bajo el compromiso de Nurol, Özaltın, Mak-yol, Yüksel, Astaldi y Göçay, que es la empresa a cargo, fue construido por el subcontratista japonés IIIIITOCIIU consorcio, y el puente fue construido contra el viento de alta velocidad. Dijo que fue construido al ser probado y diseñado para ser resistente a terremotos a gran escala. Cuando se complete la autopista Gebzc-Orhangazi İzmir, tendrá una longitud de 384 kilómetros, incluidos 49 kilómetros de autopista y 433 kilómetros de carreteras de conexión, y el puente colgante dentro del alcance del proyecto se completará a finales de 2015. Los miembros de la sucursal de İMO Bursa que participaron en la gira declararon que la construcción del puente colgante fue un éxito de ingeniería y que seguir de cerca los estudios fue extremadamente beneficioso para el desarrollo profesional.