El cambio realizado por ESHOT en el transporte se tuvo que preguntar primero a los ciudadanos: Preguntamos a los Izmmirlis sobre la decisión radical de ESHOT, que renovó el transporte de principio a fin, recibimos la respuesta, "No queremos usar 3-4 piezas de transporte, el tiempo de viaje superará el sistema de '90 minutos '".
Le preguntamos a İzmmirlis sobre la decisión radical de ESHOT, que renovó el transporte de principio a fin, recibimos la respuesta: "No queremos usar 3-4 documentos en el transporte, el tiempo de viaje excederá el sistema de '90 minutos '".
La Dirección General de ESHOT del Municipio Metropolitano de İzmir se está preparando para emprender un nuevo período en el transporte público urbano de İzmir a partir del domingo 29 de junio. Se pretende reducir el número de autobuses en el centro de la ciudad con el nuevo sistema, que aumentará el número de servicios de anillo. En el sistema antiguo se realizaban mil 06.00 viajes al centro con 09.00 líneas entre las 89 y las 212 horas. Esta cifra alcanzó los 4 mil 16 en todo el día. Con el nuevo sistema, la cantidad de vehículos que pasan en un minuto disminuirá en un 72 por ciento en Şair Eşref Boulevard, un 35 por ciento en Fevzipaşa Boulevard y un 56 por ciento en Gazi Boulevard. El sistema que cambiará por completo los hábitos de la gente de Izmir, Bostanlı y Karşıyaka Los centros de transferencia Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay y Cistern, Gaziemir District Garage, Bornova, Ucyol y Halkapinar serán los principales centros de transferencia. Recibimos las opiniones de la gente de Izmir sobre el tema en las paradas antes de que se iniciara el proyecto. Muchas personas en Izmir, esta decisión radical creará dificultades en el transporte y la víctima dijo que el ciudadano. Los ciudadanos que afirman que el nuevo sistema puede causar serios problemas en el transporte, y que el único terminará la transferencia del período, debido a la gran unanimidad de la opinión se unirá.
¿Qué dije para el nuevo sistema?
Mehmet Ural: Creo que esta decisión radical creará confusión en el transporte de Esmirna. No he podido dar sentido a la supresión de los horarios de los autobuses que hemos usado y usado durante años.
Emine Barış: Con la nueva regulación, tiene como objetivo reducir la congestión del tráfico dirigiendo a los pasajeros a Metro e Izban. Sin embargo, en este caso, tendremos que transferirnos constantemente. Por tanto, habrá mucha densidad en las estaciones de transferencia.
Ali Eren: Vivo en una ubicación remota para las estaciones de Metro e Izban. Voy a tener que hacer una transferencia constante para llegar a algún lugar. Prefiero usar el transporte de ida en el transporte.
Ercan Türk: A partir del lunes, el problema de tráfico puede disminuir, pero la aplicación debe organizarse de manera que el ciudadano no sea víctima. Para ello, se podría realizar una aplicación piloto en una determinada región. Después de todo, Metro no recorre toda Izmir.
Muzaffer Sayer: El usuario de Izban y Metro ya lo está usando. En este caso, habrá densidad en esas líneas. Creo que está mal empezar esta práctica antes de que se abran las nuevas estaciones de Metro e Izban.
Nurtaç Ayarcı: No había necesidad de tal práctica en Izmir. De todos modos, el tráfico no está muy congestionado en comparación con otras ciudades. Vivo en Gümüşpala. Ya no podré llegar a Basmane un solo documento. Creo que la aplicación vino de arriba a abajo.
Nalan Kılıç: Vivo en Eşrefpaşa. Ya estaba haciendo dos documentos para ir a trabajar. Tendré que hacer 4 documentos con la nueva aplicación. Además, si no puedo transferirme en 90 minutos, tengo que pagar nuevamente. Este problema puede hacer sufrir a los pasajeros.
Hasan Ortak: Somos personas mayores. Tenemos un conjunto de hábitos. Los autobuses que usamos cada vez no deben ser removidos. La transferencia constante será muy difícil para las personas como nosotros.
Tolga Irmak: BayraklıEstoy sentado. Soy un estudiante. Creo que habrá mucho tráfico en las estaciones de transferencia, especialmente en los meses de invierno. La aplicación no debería dificultar el acceso a las escuelas, pero debería facilitarlo.
Tuğçe Edge: Vivo en Bornova. Estoy estudiando en 9 Eylül University. Cuando salga el autobús número 515, iré a la escuela haciendo 3 documentos. Esto provocará una gran pérdida de tiempo. No quiero que retiren nuestro autobús ".
Egehan Akar: es difícil decir algo antes de que comience la aplicación. Sin embargo, creo que la congestión del tráfico se reducirá seriamente. Hubiera sido mejor si el proyecto se pusiera en práctica al pilotear una región específica. Esperaremos y veremos.
Habibe Kan: Metro e Izban no viajan por todo Izmir. Si depende de unos pocos viajes en anillo para el transporte, habrá muchos autobuses y centros de transferencia. Además, las líneas que no interfieren con el tráfico en la carretera no deben cancelarse.
Fatih Turgut: Los arreglos de transporte se deben hacer considerando a personas discapacitadas, ancianas y embarazadas. Esta aplicación deja pasajeros en caso de traslado continuo. Ancianos, discapacitados y embarazadas no deben ser víctimas.
Al menos la herramienta 2 cambiará
Detalles del sistema que cambiará por completo los hábitos de transporte de los ciudadanos en Izmir "www.eshot.gov.t es”Comenzó a publicarse en. El proyecto, que tendrá ventajas como la reducción de la tasa de gases de escape en el centro, la reducción de la contaminación atmosférica, acústica y visual, acabará con el transporte con un solo vehículo en Izmir. En muchos distritos, los ciudadanos ya no podrán llegar a sus hogares sin un "traslado" para el trabajo diurno y nocturno. Se desconoce si los '90 minutos 'funcionarán en el sistema debido a la gran cantidad de transferencias.
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