Si el tranvía pasa por Izmit, sé que el problema más importante de las personas que viven en Izmit es el transporte público y lo escribí muy a menudo. La gente en Izmit sufre de muchos problemas al ir de un lugar a otro. No hay sistema. El transporte público en nuestra ciudad es de baja calidad, no programado, caro.
Necesitamos encontrar nuevas alternativas en el transporte público urbano. En esta ciudad, cuya población aumenta día a día y su población se distribuye en forma paralela al aumento de la población, después de unos años, el sistema de transporte público estará completamente en bancarrota.
De la situación actual, los minibusistas que están asumiendo la carga de este trabajo tampoco están satisfechos. Están sufriendo. Las personas que no están condenadas al sistema de transporte público, que no tienen automóvil privado, también se sienten incómodas y se quejan.
Pero una cosa es que después de este tiempo, se debe establecer el sistema más preciso, el menor daño a la ciudad.
Estamos hablando del sistema de tranvía de Izmit durante mucho tiempo, hablamos. Para las ciudades grandes y abarrotadas, el transporte público es una de las opciones importantes del ferrocarril, el tranvía.
El Municipio Metropolitano de Kocaeli, antes de la elección de la Marcha 30, puso esta opción ante el pueblo de Izmit. Como discurso político muy ambicioso, planteó el tema del tranvía. De hecho, para demostrar su sinceridad durante este período, también trajo un tranvía de Bursa y lo llevó a İzmit, exponiéndolo en la plaza Anıtpark durante mucho tiempo.
Ahora el negocio llegó a la etapa de implementación del proyecto de tranvía.
La opción, sin embargo, requiere que el tranvía trabaje en el Paseo existente en el centro de la ciudad.
Como un Izmit, esta opción, camino a través de los plátanos, 100 pocos años después de pasar el tranvía desde donde los trenes ahora no pueden digerir.
Si el tranvía pasa por la Pasarela, la última diferencia importante en manos de Izmit será la belleza más grande y la característica más importante para la ciudad. Camine en las horas concurridas de la ciudad, vea el Paseo. Casi todo Izmit está aquí. La gente está caminando. No importa lo que digan los demás ... Si el tranvía pasa por el Paseo, este camino no será un camino para la gente.
Nuestros gerentes dicen: tranvía. Pusimos el tranvía en el Paseo. La calle Hurriyet será completamente peatonal. Será una alternativa al Walkway'n.
De ninguna manera; El Camino a pie es otra cosa ... Izmit, le encantaba caminar en la ruta. Hay plátanos a ambos lados de ese camino.
Si el tranvía pasa por la pasarela, Izmit termina.
Y obviamente va a costar mucho dinero. Hay un sistema de colector gigante debajo de la pasarela, justo después de que se retira el tren. Estas tuberías tienen que ser reemplazadas. Hace dos años, los transformadores de electricidad en el borde de la pasarela se levantarán y se colocarán en otro lugar.
Todo esto es un gran costo. Todo esto es un gran tormento para Izmit.
Además, el problema del transporte público en Izmit no se experimenta en la dirección de Üst este-oeste. El problema del transporte público en nuestra ciudad es taşıma Norte-Sur Bizim.
En la dirección de düşünül east-west ön tranvía en Izmit, Şahabettin Bilgisu Street, İnönü Street debe considerarse una alternativa. Estoy seguro de que costará menos.
Hemos perdido mucho en esta ciudad. Perdimos nuestro modo de vida, nuestra cultura. Y no perdamos la pasarela.
Pasaron unos meses antes de las elecciones locales de 2009. La construcción del túnel Seka en D-100 continuó. El secretario general del período, el Sr. Münir Karaloğlu, me llevó a su automóvil un día e hizo un recorrido por la ciudad. El Seka Tunel había llevado a la antigua escuela primaria Seka a su actual escuela primaria Nuh Cement. "Mira aquí", dijo. Hatt Este es el centro del teleférico. Desde allí, el teleférico llegará primero a Orhan y luego a Bağçeşme. También habrá una línea desde el mercado del jueves. Cedit'e, Topçular'a, llegará a nuevas áreas residenciales.
Münir Karaloğlu se está preparando para abrir un nuevo sistema de teleféricos construido por el Municipio Metropolitano de Bursa en Bursa, donde él es el gobernador.
Todavía estamos hablando del tranvía en la pasarela.
Debemos encontrar una solución al transporte público en esta ciudad. Pero esta solución debe ser sobre tierra o sobre tierra. Pensando en pasar el tranvía desde la pasarela terminará Izmit. Lo lamentaremos. Vamos a golpear nuestras cabezas. No hagamos eso.
Encontremos otra manera. Pero primero, comencemos el sistema de tren ligero entre Yarimca y Uzuntarla, que una vez más fue prometido por el Metropolitan. Hagamos los teleféricos desde Izmit hasta los asentamientos en las colinas. Organicemos un servicio de ferry entre Izmit y Karamursel.
Funcionarios metropolitanos, obviamente decididos por el tranvía. Sendero es el itinerario más conveniente. Pero por otro lado ac haremos la encuesta. Preguntaremos al público halka. Si van a hacer una encuesta, una de las opciones debería ser abandonar este negocio de tranvías.
Prometo a mi propio hombre; El 30 de Di AKP prometió tranvías antes de marzo. Él puso el tranvía en el parque. Entonces no pudo, no pudo rendirse. Contra los que dicen: defenderé al Metropolitano. Mientras defendía el tranvía de Izmit, ni siquiera pensé que esta carreta pasaría el Paseo.
Abandonemos el camino cuando está cerca. Echemos un vistazo a la alternativa del teleférico que relajará el transporte público en la línea Norte-Sur. Sistema de tren ligero, D-100 sobre la regla. Sistema de tren ligero en dirección este-oeste. Desde el jardín de la escuela Nuh Cement, los teleféricos del mercado del jueves llevan personas en dirección norte-sur.
Creo que lo más preciso, si no parece ser una alternativa al Paseo, ha abandonado el negocio del tranvía. Aceptaré la promesa de los miembros del AKP antes de la elección.
Fuente: ozgurkocaeli.com.tr
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