La línea de tren suburbano Haydarpaşa - Pendik de 1871 kilómetros, que se completó en 91, no ha estado en funcionamiento desde junio de 2013. Las históricas estaciones de la línea de tren que se renovarán en el marco de las obras de Marmaray también corren peligro de ser demolidas. La estación de tren de Göztepe, uno de los símbolos del lado anatolio de Estambul, es una de las estaciones de tren cuya demolición es segura. Se afirma que la antigüedad de la estación es cercana a los 100 años.
Los servicios de trenes de cercanías entre Haydarpaşa y Pendik han sido suspendidos desde 19 de junio 2013. La razón es la estación adyacente en el lado opuesto. Halkalı- Igual que sirkeci: Marmaray! Dentro del alcance de Marmaray y los proyectos de trenes de alta velocidad, también se está renovando la línea de tren de cercanías entre Haydarpaşa Pendik. Como parte de la renovación, la histórica estación de trenes de Göztepe será demolida. El participante activo de las obras de Marmaray demolerá la estación OHL Göztepe y la reemplazará con una nueva estación de alarma moderna aktif. (Ohl'y la República de Turquía ha participado en el proyecto Marmaray, que pagará 932.8 millones de euros. Esta cifra era el negocio más grande de la compañía ha recibido hasta el momento.) Haydarpaşa Pendik línea de tren de cercanías entre 16 una estación. Se afirma que la mayoría de estas estaciones serán destruidas y reconstruidas con textura histórica.
EN EL AÑO 1871
"La estación histórica en Göztepe está siendo demolida ya que hay tres errores de dos líneas en el área donde se utilizará Marmaray". Al explicar que la estación de Göztepe tiene un valor histórico y arquitectónico, Erkan dijo: “La línea suburbana se puso en servicio en 1871. Estimamos que la estación de Göztepe fue construida en los primeros años del siglo XX. Marmaray Kartal Kadıköy También podría estar conectado a la línea. Hemos destruido estas estaciones y dañado el tejido histórico ".
Erkan también declaró que la estación Göztepe se considera una estación de túnel mientras se está construyendo y tiene una característica adicional. En las estaciones del túnel, los pasajeros viajan bajo tierra por un tiempo.
ESTACIÓN DE LA TIENDA 27
Como parte de la línea de Anatolian Bagdad en el lado de Anatolia, hay garajes 27 e instalaciones de estación entre Haydarpasa y Gebze. Estos son: Haydarpaşa, Söğütlüçeşme, Kızıltoprak, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, Idealtepe, Süreyyaplajı, Maltepe, CevizliAncestros, Águila, Delfín, Pendik, Kaynarca, Astillero, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze. Haydarpasa, Kiziltoprak, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadiye, Bostanci, Maltepe, Kartal Yunus son edificios históricos y registrados.
Sirkeci es parte del ferrocarril Rumeli, que será demolido dentro del alcance de Marmaray. Halkalı Las unidades 18 están ubicadas entre la estación y la estación. Estos son: Sirkeci, Cankurtaran, Kumkapi, Yenikapi, Kocamustafapasa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Yenimahalle, Bakirkoy, Yesilyurt, Yesilkoy, Florya, Violet, Kucukcekmece, Soguksu, Soguksu, Halkalı.
MEDIDAS SAFARI AVINA
Sunay Akın, un poeta que ha estado viviendo en Göztepe durante 40 años y es dueño de un museo en el vecindario. Kadıköy Dijo que en el Ayuntamiento se tomó la decisión de convertir la estación de tren en cuestión en un museo. “Pero la decisión no fue aceptada por el Ministerio de Transporte”, dijo Akın. Afirmando que las obras de las estaciones de metro se llevan a cabo en ciudades como Londres y París, Akın afirma que la historia se conserva en estos lugares: “Las autoridades no aceptan ideas diferentes. Nadie tiene objeciones a la renovación del ferrocarril. Pero el principio básico debe ser la preservación de la historia”, dijo. Afirmando que duda de la buena voluntad de quienes trabajarán en la estación, Akın dijo: “Quieren destruir la historia, no preservarla. Este es terrible. "Es como un safari en el que los ricos salen a cazar animales inocentes en África", dijo. - Libertad
