Nos demoramos en logística: el presidente de la Asociación de Exportadores del Mar Negro del Este A. Hamdi Gürdoğan declaró que las nuevas líneas, las nuevas instalaciones y las nuevas estaciones de transferencia deben realizarse entre Rusia y las Repúblicas turcas y recordó la clave del desarrollo económico regional. Enfatizando que el problema más importante de la región es el desempleo, dijo Gürdoğan, demiryolu. La solución a esto es comenzar el movimiento de desarrollo completando la infraestructura ferroviaria y logística tan pronto como sea posible. En el objetivo 2023 puente Trabzon de Turquía será crucial en este sentido ", dijo.
Ahmet Hamdi Gürdoğan, presidente de la Unión de Exportadores del Mar Negro Oriental (ODİB), declaró que se deben construir nuevas líneas, nuevas instalaciones y nuevas estaciones de transferencia entre Rusia y las Repúblicas Turcas, y argumentó que la liberación del Mar Negro Oriental y Trabzon se realizó a través de la infraestructura logística.
Gürdoğan, en su declaración escrita, el problema más importante de Trabzon, que es el problema más importante en la solución de los centros de desempleo, la transferencia de centros comerciales, la creación de estaciones de transferencia, y agregó que las nuevas líneas, las nuevas oportunidades entre Rusia y las Repúblicas de Turkic deben ser nuevas estaciones de transferencia, dijo.
Al enfatizar que el objetivo más importante de ODİB es el ferrocarril, Gürdogan dijo: “Hay un ferrocarril en Batumi y se está construyendo una terminal de aduanas allí. Hicieron un trato con nosotros. El ferrocarril se conecta actualmente a China. Queremos revisar este ferrocarril como el ferrocarril del Mar Negro Oriental-Asia y conectarlo como región. Este es nuestro nuevo objetivo ”.
Gurdogan, dijo que Turquía debe actuar viendo los cambios realizados por los vecinos, continuó: "Debemos actuar viendo los cambios realizados por el lado del país vecino. Porque la liberación del Mar Negro Oriental y Trabzon pasa por la infraestructura logística. Podemos decir fácilmente que la carga de Europa se utilizará como centro de transferencia en esta región. Los indicadores más importantes de esto son que la OTAN utiliza el puerto de Trabzon para transferir sus cargas y las turbinas de gran tonelaje que van a Turkmenistán desde el puerto de Hopa a Turkmenistán con la carretera que hemos abierto por el momento. Este es el mayor indicador de la justificación de nuestra causa. Esto va a los puertos de Turquía en 2023 con el objetivo de conectarse a los ferrocarriles existentes será el puente más importante de Trabzon "
Al enfatizar que el futuro del mundo está en Asia, Gürdoğan dijo: “El punto de tránsito más importante hacia Asia y el Cáucaso es la región oriental del Mar Negro. Necesitamos saber cómo nos beneficiaremos al hacer los arreglos necesarios en esta región. Hong Kong proporciona $ 850 mil millones en ingresos de comercio exterior sin producción. El hecho de que estemos en una región de importancia estratégica muestra claramente que debemos actuar lo antes posible, no solo palabras. "Las firmas de los ministros de ambos países en todos los acuerdos que hicimos como ODİB son una indicación de que estamos haciendo acciones, no palabras".
APERTURA DE PUERTA ALTERNATIVA BUSCA SOCHI
Al expresar que hay una gran necesidad de trabajadores en la Federación de Rusia y que Ucrania y los polacos todavía están haciendo el trabajo allí, el presidente de DKİB, Gürdoğan, dijo: “Los turcos solo hacemos trabajos temporales allí. No existimos en las Repúblicas Turcas. Estamos experimentando dificultades en Novorossisk después del cierre de Sochi. Nuestra situación allí estaba cerrada. Hacemos estudios de mercado alternativos. Abrimos la puerta de Kazbegi-Lars hace un año en el marco del proyecto que desarrollamos como ODIB. Entras en Rusia 500 kilómetros después de Sarp. Allí se celebraron algunos acuerdos con las autoridades de la República de Osetia. Puede ir a Caspian después de 750 kilómetros. Actualmente tenemos un problema con el certificado de aprobación. Trabajamos arduamente para resolver este problema. Nuestros camiones comenzaron a ir a Kazajstán en 4 días desde la nueva carretera, es decir, la carretera superior del Caspio, sobre el Mar Caspio.
Sochi para abrir la puerta afirmando que el propósito de la alternativa Gurdogan, como resultado de su trabajo en este sentido entre Turquía y Rusia, "Solicitud de Línea Aduanera Simplificada" recordaba el acuerdo firmado.
Gürdoğan afirmó que se han lanzado los nuevos proyectos de la Puerta Muratlı-Sarp y se han llevado a cabo ciertos proyectos relacionados con ellos, y afirmó que han hecho un proyecto con el Ministerio de Economía y que están considerando traer barcos desde Volga y poner un ferry desde Mahackale a Turkmenistán.
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