Cuando el Tren de Alta Velocidad inicia sus vuelos: Si no hay un gran retroceso, el tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul, que no aparece en el medio incluso cuando se dice que iniciará sus vuelos en febrero de 2014 , incluso a finales de mayo (especialmente en el tramo Kocaeli-Sakarya, hubo sabotajes en la línea del tren de alta velocidad. No entiendo por qué) Parece que empezará antes de entrar en la segunda mitad de este año. . “Un evento importante” que se pone en la visión antes de cada elección, ¿será el tren de alta velocidad Ankara-Estambul antes de las elecciones presidenciales?
Me gustaría señalar algunos de los puntos que considero importantes a la atención de los familiares de HNV cuando el YHT aún no está en servicio:
Como se sabe, la línea de alta velocidad Ankara-Estambul consiste en una ruta con curvas, muchos túneles y viaductos, no en la llanura plana de Çayırova a Bilecik. En esta línea, por no hablar del tren de alta velocidad que alcanza una velocidad de 250 km, puede bajar a 60-70 km de vez en cuando y el piloto deberá tener mucho cuidado para tomar las curvas con seguridad. Teniendo en cuenta el accidente del tren de alta velocidad ocurrido en España recientemente, nuestros trenes de alta velocidad deben tener sistemas de frenado automático que no permitan errores humanos.
Se debe organizar una amplia campaña promocional en rutas y vuelos.
Se debe seguir una política de precios óptima, especialmente para grupos de bajos ingresos, como estudiantes, con descuentos. Las reservas anticipadas deben descontarse, al igual que en los aviones.
También se debe poner en servicio la línea Istanbul-Konya. Creo que se puede regresar a Konya a través de Polatlı sin tener que ir a Ankara. Tal línea será un gran movimiento de turismo interno para Konya.
El servicio de restaurante debe proporcionarse en líneas 5 de una hora y más largas, como İstanbul-Konya o İstanbul-Sivas. Qué bueno fue el servicio de vagones con cena en viejos expresos.
En la línea Estambul-Ankara, los vuelos recíprocos deben organizarse cada hora, y nuestras dos grandes ciudades deben estar conectadas entre sí como distritos distantes.
Por cierto, me gustaría tener en cuenta los trenes de alta velocidad del libro de nuestro famoso historiador İlber Ortaylı "El primer siglo de la República":
"Hoy la Turquía de la década de 1930" Demirağ está aprendiendo "a pasar la Turquía de la línea Ankara-Estambul, Estambul-Izmir, Izmir-Ankara, Ankara-Adana-Gaziantep y la Ankara-Samsun y han completado la velocidad Ankara-Kayseri necesidad de línea de tren. Entonces tal vez podamos hablar sobre el pasado. Una república ahora tiene la capacidad. Las condiciones para la inversión son la apuesta mencionada ".
Nos gustaría creer que antes de llegar a 2023, es decir, dentro del año 8-9, construiremos las líneas de tren de alta velocidad mencionadas por nuestro maestro y realizaremos el "Segundo Milagro Demirağlar".
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