Puentes y autopistas que se ofrecerán al público.

Se ofrecerán al público puentes y carreteras: ha vuelto a poner en marcha el botón para la mayor privatización después de Türk Telekom. Se ofrecerán puentes y carreteras al público en el segundo trimestre
La legalización para la privatización de puentes y carreteras, la más alta privatización después de Türk Telekom, se completa, y se prevé que la oferta pública se realizará en el segundo trimestre del año si las condiciones del mercado son apropiadas. Tras el anuncio del Primer Ministro Tayyip Erdoğan, “el precio debería ser de al menos 7 mil millones de dólares en Süreç, se reanudó el proceso para los puentes y carreteras cuya licitación se canceló. En lugar de la transferencia de derechos de operación para puentes y carreteras, se enfatizaron las ofertas públicas con diferentes instrumentos de capital, mientras que la regulación pertinente fue aprobada por el Parlamento. Según el reglamento, se establecerá una empresa para llevar a cabo la privatización en el marco del Ministerio de Finanzas. Autopistas dominarán la nueva empresa, dijo. Actualmente, la Administración de privatización (PA) está preparando los preparativos para la oferta pública. Los burócratas de ÖİB, que intentan determinar rápidamente el valor de la oferta pública, desean capturar una figura que satisfaga al mercado, mientras que el proceso de privatización no fracasará.
Después de los 6.55 mil millones de dólares otorgados a Türk Telekom, la oferta más alta para la licitación de puentes y autopistas, que fue la más alta, fue otorgada por 5.72 mil millones de dólares con el grupo de empresas conjuntas formado por el grupo UEM de Koç Holding-Malaysian Berhad-Yıldız. El primer ministro Erdogan, sin embargo, criticó que el valor se mantuvo bajo y que la licitación fue cancelada. Nurol Holding - MV Holding - Alsim Alarko - Kalyon Construction - Fernas Construction Joint Venture Group y Autostrade Per I'Italia - Doğuş Holding - Makyol Construction - Akfen Holding Joint Venture Group.
Se espera al menos 7 mil millones de dólares.
Tender, Edirne - Estambul - Autopista Ankara, Pozantı - Tarsus - Autopista Mersin, Tarsus - Adana - Autopista Gaziantep, Toprakkale - Autopista İskenderun, Gaziantep Ot Şanlıurnp lpz. Bridge, Fatih Sultan Mehmet Bridge y Peripheral Motorway, instalaciones de servicio, instalaciones de mantenimiento y operación, centros de cobro de tarifas y otras instalaciones relacionadas.
También se esperan beneficios tales como la transferencia de tecnología a través de la privatización, el aumento de la productividad, la reducción de accidentes, el ahorro de tiempo y combustible y la reducción de la contaminación ambiental. Si bien los ingresos anuales de autopistas y puentes son de alrededor de 700 millones de TL, se calcula que los ingresos de la privatización pueden generarse a partir de 7 mil millones de dólares. El año pasado, 352 millones 749 mil vehículos cruzaron puentes y carreteras, y se generaron ingresos 724 millones 913 mil 161 TL totales.