Línea ferroviaria de alta velocidad de Ankara en el último caso Estambul: Turquía, uno de los proyectos gigantes de los últimos años para poner fin a uno de los proyectos de trenes de mayor velocidad. La infraestructura de la línea de tren de alta velocidad Ankara Estambul está terminada.
El 250% de la construcción de la infraestructura se ha completado en el Proyecto del Tren de Alta Velocidad Ankara - Estambul, que reducirá el transporte ferroviario entre Ankara y Estambul a tres horas a una velocidad de 98 km / h. La construcción de la línea de alta velocidad Ankara-Estambul, cuyo objetivo es aumentar la participación de los ferrocarriles en el transporte de pasajeros de Ankara Estambul del 10 por ciento al 78 por ciento, consta de 10 secciones.
El proyecto será el kilometraje total de 533 en el que se demora la construcción de Izmit Istanbul North Crossing y se otorga tiempo adicional a la empresa.
Según la información recibida de TCDD, que dirige la construcción, la última situación en la construcción de la línea es la siguiente:
El proyecto del tren de alta velocidad Ankara - Estambul se completará en dos etapas. La línea de alta velocidad Ankara-Eskişehir, que es la primera fase del proyecto, se puso en servicio en 2009. Continúa la construcción de la línea Eskişehir Istanbul, la segunda fase del proyecto. La base del escenario Köseköy-Gebze se colocó el 28 de marzo de 2012.
Dado que el tramo de 44 km Gebze-Haydarpaşa de la línea se convertirá en un metro de superficie con el Proyecto Marmaray, se construirá dentro del alcance del Proyecto Marmaray.
Se abrieron las líneas Sincan-Esenkent y Esenkent-Eskişehir.
ÚLTIMA SITUACIÓN EN ANKARA - PROYECTO DE TREN RÁPIDO EN ESTAMBUL
Esenkent- Eskişehir Line
La línea de trenes de alta velocidad Esenkent-Eskişehir, independientemente de la línea actual, 250 km / h de velocidad de doble línea y alto nivel se construyó como.
La línea fue encargada.
Autobuses del estado de Eskisehir
Sección cerrada completada y abierta.
Medidor 1741 del proyecto iniciado en Ankara.
La producción de paso bajo y perón continúa.
L, U fabricaciones de pared se completaron en el sitio.
Progreso del progreso como porcentaje del cruce de Eskişehir
INFRAESTRUCTURA TEMA SEÑAL ELECTRICA TELECOM
90 7 7 0
Línea Eskişehir-İnönü
El proyecto de fabricación de la carretera principal y las carreteras de conexión en el paso superior del Bulevar de la Soberanía Nacional y el posterior Paso del Canal DSİ se completó a excepción de la barandilla y 29 se abrió al tráfico en septiembre de 2013.
Superestructura: El tren Piri Reis fue medido. Esperando resultados
Progreso en Eskişehir-İnönü Porcentaje
INFRAESTRUCTURA TEMA SEÑAL ELECTRICA TELECOM
97 100 98 95
Línea Inonu-Vezirhan
Se completaron las piezas de 17 Underpass, 3 overpass y 29 box culvert.
26 de los 993 túneles de 19 mil 18 metros en total fueron terminados y entregados a la superestructura.
Electrificación: Obras en curso en el lugar de entrega.
Señalización: La construcción de las unidades 7 se continúa simultáneamente. La longitud del camino y las instalaciones internas de equipo continúan.
İnönü -Vezirhan progresa como un porcentaje
INFRAESTRUCTURA TEMA SISTEMA ELÉCTRICO DE SEÑAL Y TELECOM
100 55 53 40
Línea Vezirhan-Köseköy:
Se completaron los 8 túneles y viaductos. (11.342 metros de túnel - 4.188 metros de viaducto)
151 Pieces Culvert, 33 Pieces Underpass están terminadas.
Se entregó 12 kilometraje entre Geyve-Vezirhan (VK17- T48 Intake). Trabajos de carrocería en marcha.
Vezirhan-Köseköy progresa como un porcentaje
INFRAESTRUCTURA TEMA SEÑAL ELECTRICA TELECOM
99 65 28 48
Línea Köseköy-Gebze
La fabricación de infraestructura continúa.
El trabajo de colocación de lastre y travesía continúa.
El trabajo básico directo continúa.
Desplazamientos de infraestructura iniciados.
Continúa la interfaz con el diseño de sistemas de señalización y telecomunicaciones.
La construcción del canal de cable continúa.
Köseköy- Gebze Progreso en porcentaje
INFRAESTRUCTURA TEMA SEÑAL ELECTRICA TELECOM
98 14 0 5
Izmit- Istanbul North Crossing
Contrato de Adapazarı North Crossing Survey, Project, Engineering and Consultancy Services con la empresa contratista 16 Febrero Se firmó el contrato 2011.
Se han aprobado los estudios de selección del corredor 1 Stage.
26 En septiembre 2012 se terminó el período de contrato de la compañía.
La empresa recibió 317 para el día y 3. El trabajo escénico está en progreso.
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