Karaman TCDD ha anunciado el destino 2023: República de Turquía State Railways (TCDD), Director General Suleyman Karaman, en el año 2023 a 9 años 3 mil 500 kilómetros de alta velocidad, 8 mil 500 kilométricos rápida y 1.000 kilómetros convencional de fabricación de la nueva línea ferroviaria dijo que son el objetivo de abrir un negocio.
Asociación de Ferrocarriles Internacionales (UIC) "11. La Conferencia Mundial sobre el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) ”comenzó en el Centro de Congresos Haliç bajo los auspicios del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones y en cooperación con TCDD.
En su discurso en la apertura de la conferencia, el Gerente General de TCDD, Süleyman Karaman, quien también es Presidente del Consejo Regional de Oriente Medio de la UIC, dijo que los ferrocarriles turcos han estado en 10 años bajo la administración de la UIC y que han asumido un papel activo.
UIC se sigue de cerca cada desarrollo en los ferrocarriles turcos, apoyos y organizaciones internacionales y formas efectivas de cooperación con Turquía con las decisiones tomadas que la transferencia de Karaman, dijo que un fruto de la cooperación en esta significativa y coherente en la realización de esta conferencia en Turquía.
Karaman afirmó que el papel de los ferrocarriles turcos en UIC no se limita a estar en la gestión, dijo: "Nuestra administración ferroviaria también ha sido el presidente de la junta regional de UIC durante los últimos 10 años y contribuye a las políticas regionales de transporte ferroviario al máximo nivel".
El costo anual total del transporte de flete entre Asia y Europa $ 75 mil millones es esa información que Karaman, la Unión Europea de Turquía (UE) y de la creación del país con corredor ferroviario, ponderaron el nuevo transporte combinado ferroviario de la apertura del corredor y el Medio Oriente vinculado a las nuevas conexiones del corredor programadas a Turquía y la UE. Dijo que los países requieren una cooperación cálida y sostenible entre las administraciones ferroviarias.
Karaman, el potencial y el desarrollo tanto de Turquía destacando la importancia de la política ferroviaria sostenible para ambos países de la UE, esta importante reunión proporciona los ferrocarriles del mundo en el desarrollo de Turquía en los dos ferrocarriles turcos establecidos por la UIC y afirmó que este es un buen ejemplo de cooperación.
- "El ferrocarril fue considerado como un sector que debe desarrollarse como una prioridad"
El Director General de TCDD, Karaman, preparado por Turquía en la Estrategia del Plan Maestro de Transporte de 2004 del gobierno sobre los ferrocarriles, ha declarado que está estrechamente relacionado con otros modos de transporte con una posición de manera integrada entre la región y el continente de Turquía de la manipulación como industria que debe desarrollarse como una prioridad. .
Puente natural en condiciones de fortalecer estas funciones en Turquía, Asia y Europa para crear corredores ferroviarios sin fisuras y un moderno ferrocarril de seda que establezca metas para implementar la transferencia de Karaman, dijo:
“Turquía ha preparado el proyecto apropiado para estos objetivos y ha comenzado a implementar estos proyectos. Turquía Marmaray implementó, la construcción en curso de Bakú-Tbilisi-Kars y la construcción todavía en curso del puente 3. En el sentido macro del proyecto ferroviario de cruce de ferrocarril intercontinental proporciona integración. Estos grandes proyectos conectan el Medio Oriente con Europa con el tren de alta velocidad oeste-este, la velocidad oeste-sur y los corredores de trenes de alta velocidad que se están creando. Después de la puesta en funcionamiento de las líneas Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir, se completó la construcción de la línea del tren de alta velocidad Estambul-Eskişehir, que se pondrá en funcionamiento dentro del año siguiente a la finalización de los estudios de prueba y certificación.
Por otro lado, prosigue la construcción de las líneas de tren de alta velocidad Bursa-Ankara, Izmir-Ankara y Ankara-Sivas y de la línea de tren de alta velocidad Konya-Karaman. La longitud de estas líneas es de 2 mil 160 kilómetros. Se realizó la licitación de construcción de la línea Sivas-Erzincan, y los procesos del proyecto de las líneas de tren de alta velocidad en la frontera sur de Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin están en curso. En 2023, en los próximos 9 años, se construirán y pondrán en funcionamiento 3 kilómetros de alta velocidad, 500 kilómetros de velocidad y 8 kilómetros de vías férreas convencionales ".
- "Se creó la industria ferroviaria nacional"
Este proyecto de manera simultánea con inversionistas principalmente públicos, del sector privado y extranjeros en asociación con lo que indica que la industria ferroviaria nacional generó Karaman, en este contexto, la Universidad Técnica de Estambul de Turquía, con la cooperación de TUBITAK y TCDD ha cumplido con sus proyectos de señalización nacional y dijo haber recibido la solicitud.
Enfatizando que el sistema nacional de señales se ampliará para integrarse con la red europea de señales, Karaman dijo: “Por otro lado, se ha decidido señalizar aproximadamente 8 mil kilómetros de ferrocarril convencional sin señal en los próximos 9 años. Asimismo, prosigue la construcción de la señalización del ferrocarril convencional de 2 mil 627 km y las obras de electrificación del ferrocarril de 2 mil 400 km. "Las líneas recién construidas, las líneas señalizadas y electrificadas, así como los vehículos que se operan aquí, cumplen con los estándares de la UE".
Karaman, todos ellos Considerando que tanto Turquía como la Conferencia Mundial ERTMS celebrada en Turquía y países europeos de la región en términos de gran importancia, agregó.
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