Vista lateral de la fecha posterior al año 103.

Los espejos retrovisores están fechados después del año 103: el fabricante de automóviles eléctricos Tesla y el grupo de lobby automotriz en los Estados Unidos. La Alianza de Fabricantes de Automóviles incrementó sus esfuerzos para reemplazar los retrovisores exteriores del automóvil con cámaras. Con este fin, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, que también presentó una petición al dual, el 103 del año en el espejo del año, ha hecho la disputa.
Tesla, quien ha estado usando 1911 por primera vez en 2012, ha estado usando el concepto de cruce llamado motorlu Model X UM desde que 1 se ha utilizado para eliminar los espejos que se han convertido en un elemento indispensable de los vehículos motorizados y para reemplazar las cámaras de alta resolución. Continuó incluyendo espejos estándar en los modelos que produjo. El XL-XNUMX, que fue producido con un número limitado de Volkswagen y un consumo de combustible muy bajo, estaba equipado con cámaras en lugar de los espejos laterales. En el sistema de cámara del VW, las imágenes de la parte trasera del vehículo se pueden ver directamente desde las pantallas que se encuentran dentro de las puertas.
Reclamaciones para reducir el consumo de combustible.
Tesla argumenta que los espejos laterales solo se pueden montar en las puertas, sin embargo, las cámaras se pueden colocar en cualquier lugar del vehículo que proporcione la visibilidad deseada y amplia. Sin embargo, debido a las cámaras más pequeñas, Tesla argumenta que contribuirá positivamente a la aerodinámica del vehículo.
Sin embargo, tanto la NHTSA como los expertos en seguridad señalan que los vehículos sin espejo pueden obligar a los conductores a cometer errores, y que “se enseña el control de los espejos en todas las capacitaciones de tráfico y pueden surgir muchas quejas si no funcionan. Los expertos argumentan que estas tecnologías no pueden ser utilizadas rápidamente por los conductores.