Ferrocarril transiberiano

Ferrocarril Transiberiano: Ferrocarril Transiberiano. El ferrocarril que conecta Rusia occidental con Siberia, Extremo Oriente de Rusia, Mongolia, China y el Mar de Japón. Es el ferrocarril más largo del mundo, con una longitud de 9288 km desde Moscú hasta Vladivostok.
Fue construido entre 1891 y 1916. La cantidad gastada en la construcción del ferrocarril entre 1891 y 1913 es de 1.455.413.000 rublos
Historia del ferrocarril transiberiano
El anhelo de un puerto en la antigua costa del Pacífico de Rusia se realizó en 1880 con el establecimiento de la ciudad de Vladivostok. Establecer la conexión de este puerto con la capital y distribuir los recursos subterráneos y aéreos de Siberia constituyen los eslabones perdidos de este anhelo. En 1891, el zar III. Con la aprobación de Aleksandr, el ministro de Transporte, Sergei Witte, redactó los planos del ferrocarril Transiberiano y comenzó su construcción. Además, ha dirigido todas las oportunidades e inversiones del estado a la región para el desarrollo industrial. Después de la muerte del zar 3 años después, su hijo, el zar II. Nikolai continuó invirtiendo y apoyando el ferrocarril. A pesar del enorme tamaño del proyecto, toda la ruta se completó por completo en 1905. El 29 de octubre de 1905, los trenes de pasajeros llegaron por primera vez al Océano Pacífico (puerto de Vladivostok) desde el Océano Atlántico (Europa Occidental) sin ser transportados por ferry sobre rieles. Así, el ferrocarril se levantó apenas un año antes de la guerra ruso-japonesa. El ferrocarril se inauguró en 1916 con su ruta actual, incluida la desafiante ruta alrededor del lago Baikal y la línea de Manchuria, con su peligrosa ubicación en el norte reemplazada por su nueva ruta.
La ruta del ferrocarril transiberiano
El ferrocarril transiberiano es la ruta principal y las principales ciudades donde la línea ha sufrido.
Moscú (0 km, hora de Moscú) La mayoría de los trenes parten de la estación de trenes Yaroslavski.
Vladimir (210 km, hora de Moscú)
Gorki (461 km, hora de Moscú)
Kirov (917 km, Reloj Moscú)
Perm (1397 km, Reloj de Moscú + 2)
El cruce de fronteras imaginario entre Europa y Asia. Está marcado con un obelisco. (1777 km, Reloj de Moscú + 2)
Ekaterimburgo (1778 km, Tiempo de Moscú + 2)
Tyumen (2104 km, Reloj de Moscú + 2)
Omsk (2676 km, Reloj de Moscú + 3)
Novosibirsk (3303 km, Reloj de Moscú + 3)
Krasnoyarsk (4065 km, Tiempo de Moscú + 4)
Irkutsk (5153 km, Reloj de Moscú + 4)
Sljudyanka 1 (5279 km, Reloj de Moscú + 5)
Ulan Ude (5609 km, Tiempo de Moscú + 5)
Trans es el punto de intersección con la línea de Mongolia. (5655 km,)
Guepardo (6166 km, Reloj de Moscú + 6)
Es el punto de intersección con la línea Trans Manchuria. (6312 km,)
Birobidyan (8320 km, Reloj de Moscú + 7)
Khabarovsk (8493 km, Reloj de Moscú + 7)
Es el punto de intersección con la línea Trans Korea. (9200 km,)
Vladivostok (9289 km, Reloj de Moscú + 7)
Efectos del ferrocarril transiberiano
El ferrocarril transiberiano ha formado una importante línea de comercio y transporte entre Siberia y el resto del vasto territorio de Rusia. La transferencia de recursos subterráneos y superficiales siberianos, especialmente granos, proporcionó recursos importantes para la economía rusa.
Sin embargo, el Ferrocarril Transiberiano también tuvo efectos mucho más extensos y a largo plazo. Sin lugar a dudas, esto afectará el poder militar de Rusia, así como la contribución de la línea ferroviaria a la economía de Rusia. Además, se firmó un tratado de solidaridad entre Rusia y Francia en 1894. Ambos países han prometido apoyarse mutuamente en un ataque de Alemania o sus aliados. El acercamiento que este tratado traerá entre los dos países, especialmente la aceleración de las inversiones francesas en Rusia, es inevitable.
Tanto el ferrocarril transiberiano como el tratado Rusia-Francia han llevado a Inglaterra a preocuparse por sus intereses en el Lejano Oriente. La política de expansión de Rusia, que desarrollará un ejército más fuerte, parece ser inevitable. Preocupaciones similares viven en Japón. La propagación de Rusia en dirección a China creará un área de amenaza que incluye Manchuria, la más vulnerable de Japón a un ataque externo. Además, el puerto de Viladivostok también se ha convertido en una importante base naval para Rusia.
Las preocupaciones de ambas partes han resultado en un acuerdo entre Japón y el Reino Unido en 1902. El Tratado apunta principalmente a preservar el status quo existente en el Lejano Oriente. Según el tratado, en el caso de un ataque externo que amenaza la posición de uno de los estados, el otro estado se mantendrá neutral. Sin embargo, cuando otra potencia internacional apoya a la parte ofensiva, el otro estado intervendrá.
Este tratado, que tuvo lugar a principios del siglo XX, conserva el status quo del Imperio Británico en todo el mundo y es una clara indicación de que ahora necesita y comienza a escuchar alianzas. También puede verse como uno de los primeros signos del colapso del Imperio Británico.