Choque de trenes como masacre (Galería de fotos)

Accidente de tren como masacre: 10 personas perdieron la vida en el vehículo de servicio debajo del tren en el distrito mediterráneo de Mersin. 2 personas resultaron heridas, 4 de gravedad Un testigo presencial afirmó que después del accidente el oficial de la barrera dijo: "Ay, hermano, ¿qué hice?" Tras el accidente, volvió a plantearse la cuestión de por qué no se construyeron las vías que llevarían el tráfico de la Zona Industrial Organizada sin interferir con el tráfico ferroviario.
El vehículo de servicio que transportaba a los trabajadores de una fábrica en la Zona Industrial Organizada en el distrito mediterráneo de Mersin estaba debajo del tren. 07.00 murió y 10 resultó gravemente herido por 2. Después del accidente, surgió nuevamente la pregunta de por qué el tráfico de OSB no se llevó a cabo durante años sin interferir con el tráfico de las vías urbanas y los ferrocarriles. Por otro lado, el automóvil que transportaba a los trabajadores en la ciudad de Niğde Kemerhisar chocó con el automóvil en el automóvil que mataron a 4, a las personas de 3 lesionadas en el vehículo de servicio.
10 ha recibido el problema del sistema de nivelación y señalización que no se puede resolver durante años en la intersección de la intersección de la Zona Industrial Organizada con la línea ferroviaria Mersin-Adana.
Hüseyin E. y Mehmet E., los trenes de pasajeros en el vuelo Adana-Mersin, ubicado en la ciudad mediterránea central de Mersin-Tarsus, entre la parada de Tashkent, la Zona Industrial Organizada de Tarsus-Mersin en una fábrica que transportaba a trabajadores de servicio en una camioneta.
En el accidente, los pasajeros de Mine Sertas, Onur Atli, Harun Kaya, Sinan Ozpolat, Ayhan Akkoc, Kenan Erdinc, Cavit Yilmaz, Mehmet Akcam, el lugar del accidente de Önal Acar, Mustafa Doygun murieron en la Facultad de Medicina de la Universidad de Mersin. El conductor del minibús Rahmi Kaya, Servet Çelik en el minibús y Uğur Ateş y Halil Demir resultaron heridos en el tren. Se informa que la salud del conductor del minibús Kaya sigue siendo grave.
Muchas ambulancias y equipos de rescate fueron enviados a la región. Los equipos antidisturbios tomaron medidas en el lugar del accidente. Mientras tanto, el vehículo de servicio se dividió en dos por accidente. Cuando se inició la investigación, los mecánicos del tren de pasajeros de 62 bin 28, que fue enviado a Adana de Mersin, fueron detenidos por Hüseyin E. y Mehmet E.
Las lesiones estaban siendo tratadas en varios hospitales de la ciudad y familiares de los que perdieron la vida llegaron a la escena del accidente. Los familiares de los fallecidos afirmaron que la barrera en la puerta de nivel no estaba cerrada en el momento del paso del tren.
'Ay que he hecho'
El fiscal en la escena del incidente, los testigos aplicaron a las declaraciones de los testigos. Un testigo presencial afirmó que después del accidente, el oficial de la barrera dijo: "Oh, hermano, ¿qué hice?" La policía y los funcionarios de TCDD también hicieron la inspección de las barreras que se abrieron durante el paso del tren.
Tras el trabajo de los equipos de investigación de la escena del crimen, funerales, ambulancias y vehículos de transporte funerario para la autopsia, se realizó la morgue del Hospital de la Facultad de Medicina de la Universidad de Mersin. Con el levantamiento de la camioneta del ferrocarril por grúa, el paso a nivel se abrió nuevamente para el transporte.
Mientras tanto, la Dirección General de Ferrocarriles Estatales (TCDD, por sus siglas en inglés) dijo en una declaración que la investigación administrativa y judicial continúa, a pesar de que se expresó el tutor de la furgoneta incontrolada frente al tren. El accidente no fue informado acerca de por qué la barrera no está cerrada, la caldera, "Bagcilar cruzando el paso, la barrera de la puerta fue cerrada por la barrera cuando entró en la placa de la puerta 33 M 1104 como resultado del tren de pasajeros en frente del resultado" se registraron.
Hasan Basri Güzeloğlu, alcalde de la Municipalidad Metropolitana, y Hasan Hüseyin Bahar, el Director de la Policía Provincial de la Municipalidad Metropolitana, expresaron sus condolencias a las familias y familiares de quienes perdieron la vida.
Problema vial no pudo ser resuelto por años.
10 una vez más planteó la pregunta de por qué el accidente, el tráfico OSB, el tráfico urbano y el ferrocarril no se llevaron a cabo durante años. En las condiciones actuales, camiones, camiones, vehículos especiales y vehículos de servicio que ingresan al OSB están utilizando la autopista D-400 que conecta Mersin-Adana. Para poder ingresar a la OIZ, los vehículos que viajan en esta ruta regresan a la dirección norte e ingresan a la OIZ utilizando el paso a nivel en la línea ferroviaria Adana-Mersin.
Los funcionarios de OSB expresaron que llaman la atención sobre este problema con las declaraciones que hicieron en los últimos años. Las autoridades, que señalaron que habían solicitado al Municipio Metropolitano la apertura de otra carretera desde el Complejo Mersin Hal hasta el Complejo Tarsus Hal, exigieron que el tráfico de OIZ se interconectara con el tráfico urbano y ferroviario sin contactar al tráfico urbano y ferroviario. Declararon que no eran concluyentes.
El día antes del accidente.
Por otro lado, se sabe que el problema de tráfico experimentado por OSB, el candidato a alcalde del AKP, Mustafa Sever, llegó a la agenda durante su visita a la región el día anterior al accidente. Durante la visita, los usuarios de OSB advirtieron que podrían ocurrir accidentes si no se resolvían los caminos de conexión, y que el candidato del AKP, Sever, prometió enviar el asunto a los funcionarios del Ministerio de Transporte y TCDD.
United Transport Workers Union (BTS) dijo en una declaración que el incidente no es un accidente, el asesinato fue enfatizado. La declaración, la reestructuración bajo el nombre del trabajo de privatización, accidentes fatales se registraron las invitaciones se registraron. Se afirma que la línea ferroviaria Mersin-Adana donde el accidente es 68 kilómetros y hay un nivel total de paso a nivel 31 en esta línea.
Una amarga noticia vino de Nigde.
Kemerhisar pueblo de Nigde, İçmeler La posición en el cruce Mustafa Güloğlu'nun (32) utiliza una furgoneta de servicio que pertenece a las autopistas Umit Aktas (23) chocó con el automóvil. Aktaş (23) Bor State Hospital, Azize Demircan (23) y Sema Kurga, que estaban en el mismo vehículo, murieron en la escena. Oktay Bilen (26), Tezcan Aksoy (35), Omer Guven (60), Hasan Erdem, Hakan Aksoy (39), Huseyin Ozturk y Yakup Ilgin (34) resultaron heridos en el mismo vehículo con el conductor del servicio Mustafa Guloglu. Los heridos, ambulancias en los hospitales estatales de Nigde y Bor.