Fecha de apertura de Ankara-Estambul YHT

Se ha anunciado la fecha de apertura de la línea YHT Ankara-Estambul: Karaman, gerente general de TCDD, dijo que la construcción de la línea del tren de alta velocidad Ankara-Estambul se ha completado y los pasajeros pueden ser transportados el 29 de mayo.
El Director General de Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía (TCDD) Süleyman Karaman, Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul (YHT) se completó la construcción de la línea, la prueba indica que realizan su conducción, "Las pruebas comenzarán a transportar pasajeros después del final puede ser el 29 de mayo", dijo.
Karaman participó en una prueba de manejo en el Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul, que se completó con periodistas.
Al dar información sobre Piri Reis, que es uno de los 5-6 trenes de prueba del mundo, Karaman declaró que Piri Reis midió primero la línea comenzando a una velocidad de 40 kilómetros por hora. Al explicar que las pruebas continúan con aumentos de velocidad de 10 kilómetros por hora hasta 275 kilómetros por hora, Karaman afirmó que el tren de prueba realizó 250 mediciones separadas incluso mientras se movía a una velocidad de 247 kilómetros. Karaman señaló que el propósito de las pruebas es proporcionar construcción de carreteras, comodidad y seguridad de viaje con el estándar deseado.
"Los turcos no viajan mucho"
En el coeficiente 200 mientras viaja en Europa, 20 Karaman indicó que esta cifra en Turquía, dijo que el pueblo turco no viajan demasiado. Karaman, después del inicio de los viajes en tren de alta velocidad aumentaron las tasas de estrés.
Al afirmar que celebraron un consejo para discutir el futuro de los ferrocarriles, Karaman dijo que realizaron cerca de 100 reuniones a las que asistieron académicos, burócratas y expertos en el tema. Karaman manifestó que como resultado de estos encuentros, se decidió crear una red ferroviaria integrada con el mundo, económica, conforme a la legislación de la UE, segura e integrada con otros modos de transporte, y en este sentido, se construirán 2023 mil kilómetros de vías férreas adicionales para 25. Además, Karaman declaró que las obras de renovación de la carretera continúan y que las obras de renovación de todas las carreteras existentes se completarán a finales de 2014.
Recordando que la ley sobre la reestructuración de TCDD y la apertura de los ferrocarriles al sector privado ha entrado en vigencia, Karaman dijo: “Separaremos la administración de los ferrocarriles de la infraestructura. En las carreteras, cualquiera puede coger su coche e ir a la carretera. Queríamos que comprara su tren y lo hiciera funcionar en los ferrocarriles como en las carreteras ”, dijo. Karaman declaró que la aplicación se puede iniciar dentro de 1 año.
El trabajo sobre la seguridad ferroviaria en Karaman, indicando que recibieron la vanguardia de xnumx't de Turquía dijo que sería una red ferroviaria mucho más extensa y moderna.
Karaman afirmó que como resultado de todos estos esfuerzos, su objetivo es aumentar la participación de los ferrocarriles en pasajeros al 10 por ciento, y que esta tasa se encuentra actualmente en el nivel del 2 por ciento.
- Funciona en la línea YHT Ankara-Estambul
Karaman, Ankara-Istanbul YHT dio información sobre el trabajo en la línea.
Karaman dijo que una de las secciones más difíciles durante la construcción de la línea fue el paso de Eskişehir, “Por primera vez, la línea de ferrocarril pasó por debajo de una ciudad. Lo mismo ocurre en Córdoba en el mundo. No queremos una transición así a partir de ahora ”, dijo.
Karaman sobre el Eskişehir Gar'ü sobre la disputa con el municipio, anunció que los planes de licitación se completarán dentro de poco tiempo de la finalización de los planes.
La línea Ankara-Estambul en la estructura artística de 755 declara que sí, la sección de Karaman, Köseköy-Gebze de 150 millones de euros se realizó con una subvención de la UE, dijo. La línea se conectará a Marmaray en 2015 y HalkalıAlcanzará hasta grabar a Karaman, dijo:
“Una vez abierta la línea, el tiempo de viaje entre Ankara e Istansul será de 3,5 horas. En primer lugar, se organizarán 16 viajes diarios. Después de conectarse a Marmaray, tendrá lugar cada 15 minutos o media hora. También realizamos una encuesta sobre las tarifas de las entradas. Le preguntamos al ciudadano, '¿Cuántas liras preferirías YHT?' Si son 50 liras, todos dicen 'seguiremos adelante'. Si es de 80 liras, el 80 por ciento de ellos afirma que preferiría YHT. Los evaluaremos y determinaremos el precio del boleto.
Se ha completado la construcción de la línea. Ahora estamos realizando sus pruebas. Comenzaremos a transportar pasajeros después de que terminen las pruebas, el 29 de mayo. Dijimos 'abrimos en marzo' pero no sucedió. Lo importante es que se ponga en servicio de forma totalmente segura.
- "El tránsito de Eskişehir fue difícil desde Marmaray"
Karaman, la demora en la línea de servicio, los ladrones y las personas malintencionadas durante la construcción de 25 veces el corte de los cables, verifica los túneles una vez más, como una serie de problemas en el sistema de señales que son efectivos, dijo. Karaman, especialmente la transición de Eskişehir es más difícil de lo que dijo Marmaray.
Al afirmar que la línea costará 4 mil millones de dólares, Karaman destacó que se trata de un préstamo de 2 mil millones de dólares.
Karaman, Ankara-Izmir YHT línea entre Ankara-Afyonkarahisar dijo que el trabajo de construcción continúa.
Karaman dijo que los cruces inferiores y superiores se hicieron solos en los lugares donde se cruzaban las líneas.