Viene Yalovaya Trambus: el alcalde de Yalova Yakup Koçal, Fevziçakmak y Bağlarbaşı con los residentes de la ciudad al traer el tranvía para hacer un movimiento importante en el transporte, dijo.
Un alcalde, Koçal, que se adaptará a Yalova, está buscando soluciones para el 'transporte peatonal', no para los vehículos. vehículo bajo ". Solución a la densidad del tráfico urbano con transporte público moderno Las obras de infraestructura de todos los proyectos de tráfico y transporte de Yalova están completas Implementaremos el vehículo de transporte Trambus en Yalova.
M. Ali CANTORUN ¿Por qué no un tranvía? El tranvía transportaba algún tipo de pasajero. Para hacer una definición completa; Los vehículos que pueden moverse en las carreteras creadas al colocar rieles especiales se llaman tranvías. El propósito del tranvía es transportar pasajeros para reducir el tráfico de la ciudad. Aunque existen algunos inconvenientes en el transporte en tranvía, como la necesidad de rieles y líneas eléctricas colocadas a lo largo de la carretera en términos de tráfico urbano, también tiene aspectos superiores como no generar humo y trabajar con electricidad en lugar de productos derivados del petróleo, cuyo precio aumenta cada día. Trambus es el preferido? Se dice que el anuncio del alcalde Koçal de que Yalova será traído por tramus, no por tranvía, tiene importantes razones técnicas además del costo y la aptitud física.
Estos son los motivos técnicos: Trambus de baja base, puerta 3 a 7 para ser la opción, ancho de bus estándar de 2.55 m ancho, motor eléctrico, sistema de frenos para transferir electricidad al sistema, sistema de frenos controlado eléctricamente, apagón de potencia (motor de reemplazo) Generador diesel o activación del sistema de batería, 75 menos costos de combustible en comparación con combustibles fósiles y menos dependencia de carreteras heladas, más cómodo gracias al poder de despegue en las carreteras heladas, vehículos con la mayor capacidad de escalada en transporte público, alta capacidad de pasajeros ( 1 tiene un solo servidor 6 bin -10 mil personas por hora).
El alcalde Koçal dijo que se pondrán en servicio 7 trambuses, mientras que el alcalde Yakup Koçal dijo que al explicar las inversiones que se realizarán en el campo del transporte en los últimos días, se activarán los trambuses. El alcalde Koçal declaró que las obras de infraestructura de todos los proyectos de tráfico y transporte de Yalova se llevaron a cabo y utilizaron las siguientes expresiones con respecto al tema: “Decimos que implementaremos el vehículo de transporte de trambus en Yalova. La diferencia de este sistema, que actualmente se aplica en Malatya, es que se mueve sobre ruedas dependiendo de la electricidad. Esta es la diferencia de costo. Es una herramienta conveniente y moderna para ciudades como la nuestra con una población baja.
El tranvía está sufriendo actualmente en una ciudad metropolitana como Kayseri. Aunque tiene la mayor cantidad de horas de uso en términos de la cantidad de pasajeros que transporta en 8-9 y 5-6 horas en la mañana, está dañado y no está aprobado. Por eso lo llamamos tranvía, no tranvía. ¿Qué hizo ese municipio de Malatya? El Ministerio de Economía ha emitido 450 certificados de incentivos, incluido el proyecto trambus del municipio de Malatya, y el monto fijo de inversión del proyecto trambus, que ha sido certificado, ascendió a 71 millones 626 mil 990 liras. El vicealcalde Hasan Atay dijo: “Se cancelarán 24 líneas de autobuses que funcionan con 4 autobuses. Se utilizarán 10 trambuses en estas líneas canceladas.
Estos trambuses tendrán 24 metros de largo y dos trambuses de 18 metros de largo se otorgarán como subvenciones. El costo de los autobuses para nosotros es de 2 mil 21 TL por día. La cantidad de combustible consumida en un año es de 300 millones 7 mil TL. El consumo diario de trambuses es de 704 mil TL, y el consumo anual es de 6 millones 2 mil liras. El ahorro de combustible en 192 año con trambus supera los 1 millones de TL ”. Se comió la población de Malatya. Datos del Instituto de Estadística de Turquía Yalova (TUIK), la población total de 5.5 mil 762 en Malatya en la provincia de Malatya 366; 81 en términos de población total, 28 en términos de población de la ciudad, 26 en términos de población de la aldea. La tasa de crecimiento anual de la población de Malatya fue de 26 por mil. Malatya ocupa el lugar 5,8 entre 81 provincias en términos de tasa de crecimiento anual de la población. La proporción de personas que viven en centros provinciales y distritales es del 50 por ciento. Si bien la tasa de residentes en los centros provinciales y distritales fue del 77,3 por ciento en 2011, fue del 76,8 por ciento en 2012.
De acuerdo con la tasa de crecimiento de la población en los datos del Instituto de Estadística de Turquía Yalova y aprobó el aumento promedio nacional en el número de vehículos. Según los indicadores de 2013 de TÜİK, el número de personas por kilómetro cuadrado en Yalova era de 241 hace dos años, mientras que el número aumentó a 2013 en 250. Yalova Estambul, Ankara, Izmir, Bursa, Gaziantep y continuaron residiendo en el top 10 que se ubican detrás y ocuparon el octavo lugar en la tasa de crecimiento demográfico general de Turquía. En Yalova, la población central (centros y distritos) aumentó a 8, mientras que la población de la aldea (aldeas centrales y distritales) disminuyó a 149.412.
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