Şişhane - Apertura del puente del cruce del metro Haliç

Şişhane - Apertura del puente del cruce del metro de Haliç: El primer ministro Recep Tayyip Erdoğan, en su discurso en la ceremonia de apertura de la línea de metro del cruce del puente del metro Şişhane-Haliç-Yenikapı, dijo: “La línea que abriremos hoy es de 3,5 km y 3 estaciones. Sin embargo, fue una línea donde se llevó a cabo la construcción de metro más difícil del mundo ”, dijo.
“El mundo habla de Marmaray. Ahora, se discutirá el puente en el Cuerno de Oro ”, dijo Erdogan.“ Lo construimos descubriendo la historia, sin dañar la historia. "La historia conocida de Estambul también ha cambiado".
Construido con sistema atirantado
El puente, que comenzó a construirse el 200 de enero de 2, aproximadamente a 2009 metros al sur del Puente Unkapanı existente, se construyó con el sistema de "atirantado con suspensión oblicua" aplicado en puentes de tecnología avanzada en todo el mundo.
El sistema de riel intermedio está abierto al peatón y el medidor 460 está en el mar. El puente se encuentra en dos pies de 936 metros de altura en el medio del mar. El medidor 4, el medidor 47, tiene una sección plegable en Unkapanı.
La estación Golden Horn en el puente se construyó con una longitud de 8 metros de acuerdo con la operación con 180 vagones. Durante las obras, se llevaron a cabo un total de 16 perforaciones de exploración, 9 en tierra (7 en el lado de Beyoğlu, 4 en el lado de Unkapanı) y 20 en el Cuerno de Oro. Durante la construcción se hincaron 51 piezas de pilotes que se fabricaron en Portugal y se llevaron al Cuerno de Oro en tres ocasiones.
La ruta del puente.
Gracias al puente de cruce de metro de Haliç, los pasajeros que tomen el metro desde Hacıosman llegarán a la estación de transferencia de Yenikapı sin interrupción. Aquí con la conexión Marmaray Kadıköy- Podrá llegar a Kartal en poco tiempo con la conexión de metro al aeropuerto Bakırköy-Atatürk o Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir.
Aunque se puede llegar a las estaciones de las líneas de metro después de pasar por el torniquete y descender uno o dos pisos, se llegará a la estación del puente justo después del torniquete. Los pasos de peatones estarán libres desde el puente, que también tiene una plataforma de observación. Cuando se abra, el primer pasaje subterráneo de Turquía será un puente del Golden Horn Metro Crossing Bridge, que llama la atención con sus dos torres de acero de 55 metros de altura que se asemejan a los cuernos.
Cada uno de estos pilotes diseñado como resultado de los análisis realizados tomando en cuenta la sismicidad del Cuerno de Oro, condición de fallas, condiciones del terreno y la capa de lodo de la base del Cuerno de Oro, cada uno fue diseñado de acuerdo al valor de carga final de 4 toneladas. El puente, cuya construcción se inició el 700 de enero de 2, costó 2009 millones de liras.