Alarma de la industria logística.

Sector logístico en alarma: Jefe de Logística de Batumi, indica que afectó profundamente al sector logístico de la agitación política en Turquía Taner Ankara "actualmente dominado por una grave incertidumbre. El número de empresas de logística que cierran en dos años se ha acercado a 120. "Nuestro trabajo es posterior a las elecciones", dijo.
caos logístico en Turquía, donde se rebeló. Se suspendieron las inversiones en el sector, que estaba en una gran recesión. Las principales empresas de logística de Turquía de la logística de Batumi Presidente de la Junta Directiva Taner tomaría totalmente el frente de las medidas de la industria no se toman en Ankara que llamó la atención sobre los resultados de las elecciones, dijo que la esperanza permanece.
El mercado no esta creciendo
Ankara llamó la atención sobre el tamaño potencial del mercado logístico turco de 100 mil millones de dólares y dijo: “Sin embargo, debido a las deficiencias políticas, económicas y de infraestructura, el mercado se mantuvo en el nivel de 55 mil millones de dólares. Es difícil hablar de crecimiento ”.
Cotizaciones, sal pimienta fue
Ankara explicó el efecto del tipo de cambio en el sector de la siguiente manera: “Cuando el tipo de cambio sube, se puede ver como si hubiera un aumento cuando las ganancias se convierten en liras turcas. Sin embargo, el aumento del tipo de cambio disminuye la exportación-importación y naturalmente el número de transportes en el sector logístico. Hay una situación negativa que parece positiva ".
Logística de ojos en pueblos.
Ankara expresó que las aldeas logísticas, muy esperadas por el sector desde hace mucho tiempo, continúan su trabajo en 7 ciudades, y continuó de la siguiente manera: “Se espera que el proyecto en la región de Estambul-Çatalca esté operativo en el tiempo más cercano. Con la ejecución de estas obras, que deberían estar relacionadas con Ro-Ro, Ferrocarril y Carretera, veremos grandes beneficios tanto como sector como como país. El sistema tardará algún tiempo en asentarse, pero una vez que esté configurado, todo progresará de forma más sistemática.
La burocracia es un gran problema
Hablando con Bulgaria sobre los documentos de transición de los camiones experimentados recientemente, Ankara dijo: “Es posible que experimentemos algunos problemas derivados de no ser miembro de la UE. No es necesario nombrar un país directamente. Sin embargo, dado que no somos miembros de la UE, necesitamos documentos de transición. Esto puede hacer que el trabajo se ralentice ”, dijo.