Ferrocarril del Hejaz Hz. El presidente de TİKA, Çam, visitó la histórica estación del ferrocarril de Hejaz en Jordania Çam: "Cuando termine el sufrimiento en nuestra región, será posible llegar a Europa y Londres con el ferrocarril de Hejaz y Marmaray".
El presidente de la Agencia de Cooperación y Coordinación de Turquía (TIKA), Serdar Çam, visitó la histórica estación del ferrocarril de Hejaz en Jordania.
Çam, quien se unió a Salah Muflih El-Luzi, gerente general de Jordan Hejaz Railways, deseó misericordia a todos los que contribuyeron al ferrocarril de Hejaz, Dijo que era de gran importancia ya que llegó al Profeta.
Al enfatizar que el ferrocarril de Hejaz es importante en términos de transporte, así como su importancia cultural e histórica, Çam dijo: "Cuando termine el sufrimiento en nuestra región, será posible llegar a Europa y Londres con el ferrocarril de Hejaz y Marmaray".
que recuerdan a los proyectos de preparación de pino para mejorar el ferrocarril de Hejaz, los ferrocarriles y el transporte en Turquía pueden proporcionar capacitación sobre las estaciones históricas de Jordania y los trabajadores del ferrocarril dijeron que harían para la restauración. Pine, el primer ministro Recep Tayyip Erdogan es una conversación privada en el ferrocarril de Hejaz y Turquía dijo que contribuirán a la renovación de esta línea.
Luzi declaró que los ferrocarriles de Hejaz fueron construidos por el sultán Abdülhamit en las difíciles condiciones de esa época y que el Sultán Abdülhamit tenía como objetivo beneficiar a todos los países islámicos con este proyecto y afirmó que el ferrocarril de Hejaz era el ferrocarril más moderno de la época.
Al recordar que los ferrocarriles de Hejaz se extienden desde Damasco hasta Medina, Luzi enfatizó que esta línea es un proyecto internacional.
- "El ferrocarril de Hejaz es una revolución"
Luzi, gerente general de Jordan Hejaz Railways, recordó que el primer viaje en el ferrocarril de Hejaz se realizó en 1911 y que se extendía desde Damasco hasta Mediye, y afirmó que redujo la distancia que era de 45 días en ese momento a 46 horas.
“Por lo tanto, el Hejaz es el proyecto más moderno del período en términos de transporte y el ferrocarril del Hejaz es una revolución”, dijo Luzi.
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