El transporte ferroviario de Estados Unidos aumenta en enero

El transporte ferroviario de EE. UU. Aumentó en enero: la Asociación de Ferrocarriles de EE. UU. (AAR) anunció el jueves (1 de febrero) que el tráfico total de los ferrocarriles de EE. UU. En enero de este año aumentó con el aumento del tráfico de carga intermodal y de vagones, en comparación con enero de 6. En enero, el tráfico intermodal de los ferrocarriles de EE. UU. Se registró como remolques y contenedores 2013 con un incremento anual de unidades 1,3 o 14.682. En enero, el tráfico intermodal semanal promedio alcanzó 1.183.285, el nivel más alto en enero con remolques y contenedores. Las cargas totales de vagones en el mismo mes se registraron como unidades 236.657 con un aumento de unidades 0,4 o 5.183 en forma anual.
En siete de los 20 sectores cuyos datos fueron recolectados por AAR en enero, la carga de vagones aumentó anualmente. En el mes especificado, los mayores aumentos en las cargas de vagones se observaron en envíos de granos con 13,2% y envíos de petróleo y productos derivados del petróleo con 10,4%. Sin embargo, los envíos de petróleo crudo representaron la mitad de las cargas de vagones en enero. En enero, las mayores disminuciones en la carga de vagones fueron del 23,5% interanual en los envíos de mineral de metal y del 6,1% interanual en los envíos de vehículos automotores y piezas de automóviles, mientras que los envíos de carbón disminuyeron un 0,5% interanual. En los Estados Unidos, los envíos de vagones de enero aumentaron un 1% interanual, excluyendo los envíos de carbón.
"Los ferrocarriles llevan a cabo su trabajo muy bien en todo tipo de condiciones climáticas adversas en ambientes exteriores de 140.000 millas de largo", dijo John T. Gray, vicepresidente de la unidad de Política y Economía de AAR. La temperatura del aire más baja en los últimos años se observó en muchas partes del país en enero. Aunque no pudimos calcular exactamente, los ferrocarriles extremadamente fríos causaron algo de tráfico. Por ejemplo, el transporte ferroviario ha dificultado a los clientes la fabricación e instalación de sus productos ".

 

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