53 bin tree cada año

53 bin tree todos los años al metro: la ciudad que alivia el tráfico urbano, los sistemas ferroviarios suburbanos, la eficiencia energética y menos emisiones de carbono protegen el medio ambiente.
Prof. Dr. Yaşar, Jefe del Departamento de Ingeniería de Sistemas de Energía de la Universidad, quien afirmó que alrededor de 428 mil pasajeros prefieren el transporte ferroviario todos los días en Esmirna, se salvan 10 mil árboles cada año. Arif Hepbaşlı llamó la atención sobre el artículo de la Especificación Urbana Europea "Lenta pero seguramente un automóvil mata a una ciudad". Hepbaşlı dijo que aproximadamente 428 mil pasajeros que usan el metro o el sistema suburbano en lugar de automóviles todos los días en la ciudad, a sabiendas o sin saberlo, salvaron 5 mil árboles, 53 veces el tamaño de los árboles en Kültürpark. Hepbaşlı dijo: “Para un medio ambiente más limpio en Esmirna, las inversiones en el sistema ferroviario deberían aumentar aún más”.
FOTOGRAFÍAS TRES LAICAS EFICIENTES
1 millones 20 en el tráfico de Izmir en el vehículo motorizado, que llama la atención sobre la emisión diaria de carbono. Arif Hepbasli, el aumento de los sistemas ferroviarios de la ciudad tendrá una respiración más cómoda, dijo. Hepbaşlı subrayó que se debería alentar a los ciudadanos a llegar al transporte público para una ciudad limpia. Por ejemplo, la emisión de carbono por pasajero en el kilómetro 1 para el tranvía es 42 gramos, que es 69 gramos para el autobús y 183 para un gran volumen de motor. Por otro lado, los tranvías eléctricos significan cero contaminación. El tranvía es la mejor opción para transportar personas en áreas densamente pobladas, tres veces mejor que los autobuses. 100 es cero emisiones cuando nos dirigimos a las energías renovables. N
Enfatizando que el tranvía, que es un método de transporte atractivo con su enfoque ecológico, debería expandirse en las ciudades. El Dr. Hepbasli continuó sus palabras de la siguiente manera: X Podemos evitar aproximadamente 27 gramos de emisiones de carbono per cápita mediante el uso de tranvías en lugar de autobuses. Suponiendo que el 10 utiliza un tranvía en lugar de un autobús, superamos las toneladas de dióxido de carbono de 11 en todo el kilómetro 3. Con la implementación del proyecto de tranvía planeado en Esmirna, se prevé que los mil pasajeros de 85 serán transportados al día. En este caso, habremos guardado el árbol bin de 12 a lo largo de los años.
Hepbasli recordó que los miles de pasajeros de 428 fueron transportados con Izmir Metro e Izban ese día. Al considerar el árbol 428 bin 53 en Kültürpark, estamos ahorrando el número de árboles 290 Kültürpark al año utilizando el sistema ferroviario.
LA CAMION DE TRANSPORTE AMBIENTAL
Emisión 1 de dióxido de carbono por pasajero;
- 42 gramos para el tranvía
- 65 gramos para el metro
69 gramos para el bus
- 110 gramos para un vehículo modelo pequeño a gasolina
133 gramos para un vehículo de gasolina de modelo medio
- 183 gramos para un vehículo de modelo grande a gasolina.
FIGURAS EN IZMIR
- En Izmir, hay cerca de 500 autobuses municipales afiliados a ESHOT. El sistema suburbano de İzmir (İZBAN), que opera entre la línea Aliağa Cumaovası, transporta un promedio de 220 mil pasajeros por día. IZBAN, que consume 72 millones de kilovatios hora de electricidad anualmente, atendió a 2012 millones 50 mil pasajeros en 361.
La línea 3 de Izmir-Evka entre el metro de Izmir recorre un promedio de mil pasajeros NNUMX por día. En la línea 208 gastó cerca de 2013 millones de kilovatios / hora de electricidad.
ZONA VERDE CONDICION EN IZMIR Y EUROPA
En Esmirna, según las cifras de diciembre del 2013 de la Municipalidad Metropolitana, hay un área verde de 35 millones de metros cuadrados, incluidos los distritos metropolitanos. Cantidad de 12.68 metros cuadrados de espacio verde por persona. En los países de la UE donde el cálculo se realiza en un área verde activa, la cantidad promedio de áreas verdes urbanas por persona es entre 20-40 metros cuadrados. Esta tasa es 87,5 en Estocolmo, 78 en Inglaterra, 45.5 en Amsterdam, 45.3 en Roma, 35.7 en Francia.
Europa se convirtió en el peligro antes del trimestre
Según 1992, la Especificación Urbana Europea 4 'Lenta pero seguramente el coche mata una ciudad. En 1 ahora elegiremos la ciudad o el coche; Porque no serán dos juntos. Çünkü