Konya YHT Gar Duray se ríe de los taxistas

La estación Konya YHT Station hace sonreír a los taxistas: el taxi es tratado como un hombre del saco, por las tarifas que se les cobran por el estacionamiento del taxista, hay un problema con el problema del espacio, dijo el presidente de la parada de taxis, Ömer Sevindik, “El taxista es tratado como muchos taxistas ilegales. Estos prejuicios deben superarse ”. En Konya, 580 taxis continúan operando 80 horas al día, 7 días a la semana en 24 paradas. La mayoría de los taxis se encuentran en la parada de taxis de la estación de autobuses. 87 taxis están en servicio en la estación de autobuses. La parada más popular de los últimos tiempos es Station Stop. Con la entrada en servicio del Tren de Alta Velocidad (YHT), el número y las ganancias de los taxis en la estación aumentaron. A la estación de taxis le sigue la parada de taxis del aeropuerto en la lista del número de vehículos y las paradas más ganadoras.
También se pueden alquilar taxis. Los alquileres de taxis oscilan entre 600 TL y 200 TL por mes. Los precios de las placas de taxi aumentan cada año. Los precios de los taxis son directamente proporcionales a la popularidad de la estación. Los precios de las placas de taxi oscilan entre 140 mil TL y 250 mil TL. Muchos problemas del taxista aún no se han resuelto. Los taxistas han llegado a paradas modernas con las últimas regulaciones. Algunos taxis que circulan en la línea Museo-Palacio de Justicia de Mevlana transportan pasajeros al precio de un minibús. Comerciantes, la negligencia de los taxistas con el tren de alta velocidad aumentó el negocio de los taxis en la parada de la estación. Se quejó de que al taxista no se le dio la importancia necesaria. Los taxis piratas también ponen a los comerciantes en una situación difícil. Algunos taxistas, que establecen paradas sin licencia en varios lugares, no permiten que otros colegas lleven pasajeros de estas regiones.
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Expresando su opinión sobre los problemas actuales del taxista, Ömer Sevindik, Jefe de la Estación de Taxi de la Estación, dijo: “He sido taxista en Konya durante unos 25 años. Nuestra gente ve el taxi como un hombre del saco amarillo, no como un medio de transporte. Algunos ciudadanos que toman un taxi, 'no me descargan frente a mi casa. Que mis vecinos no vean que me bajo del taxi. Nuestros vecinos se equivocan ”, dice. Nos hemos encontrado con esta situación muchas veces. Tenemos que borrar este prejuicio. Hay que concienciar al público ”. Al señalar que hay 20 vehículos en la estación, Sevindik dijo: “La intensidad en la estación depende de los servicios de tren. Con el Tren de Alta Velocidad aumentó el negocio de los taxis en la estación. Cuando llega el tren, casi todos los vehículos pueden encontrar trabajo al mismo tiempo. Nuestros gastos en la parada son elevados. Pagamos por el lugar donde paran los taxis y por el baño que usamos. La construcción de paradas de taxis modernas complació al taxista y aumentó el negocio del taxista. Este fue un avance positivo. Este tipo de buenas acciones deben firmarse ”.
YHT Y AVIONES HIT OTOGAR
Al afirmar que el número de taxis en Konya es suficiente, Sevindik dijo: “Los taxistas, cuyos problemas se ignoran de vez en cuando, a veces trabajan 20 horas al día. Por tanto, el derecho de los representantes de la profesión debe darse a tiempo y en el acto ”. Hablando sobre el tema, los conductores de la parada de taxis de la terminal de autobuses dijeron: “La elección del tren y el avión de alta velocidad provocó una disminución en el negocio. Disponemos de 87 taxis. No podemos ver los viejos trabajos. Anteriormente, la estación de autobuses era el centro del transporte interurbano. Ahora este centro está dividido en tres. Hoy en día, se prefieren los trenes y aviones de alta velocidad. Esto disminuye el trabajo del taxista ”, dijo.