Se anunció el plan maestro de transporte urbano de Özhaseki Kayseri.

Se anunció el plan maestro de transporte urbano de Özhaseki Kayseri: el alcalde metropolitano, Mehmet Özhaseki, dio una conferencia de prensa y anunció el plan maestro de transporte urbano. Al proporcionar información sobre los trabajos que se realizarán a corto, mediano y largo plazo, el presidente Özhaseki dijo que el tráfico urbano se relajará con estos proyectos.
El presidente provincial del Partido AK, Ömer Dengiz, alcaldes del distrito central, candidatos a alcalde, jefes de departamento y miembros de la prensa asistieron a la conferencia de prensa ofrecida por el alcalde metropolitano Mehmet Özhaseki en el Salón de Asambleas del Municipio Metropolitano. Özhaseki hizo por primera vez la evaluación de la semana pasada en la reunión. Al compartir sus hallazgos en los viajes del condado, la ciudad y el pueblo que organizó, el alcalde Özhaseki dijo: “Vimos que la Ley de Municipalidades Metropolitanas era una ley muy correcta. Son muchos problemas. Hemos visto que ni siquiera el problema más simple del agua puede resolverse. A pesar de fuentes como KÖYDES y BELDES traídas por el gobierno del Partido AK por primera vez en la historia de la República, existen problemas. La gente confía en nosotros. Saben que lo haremos cuando lo prometamos ”, dijo.
Al explicar el Plan Maestro de Transporte Urbano, el presidente Mehmet Özhaseki, quien brindó información general sobre el transporte en Kayseri, dijo: “La primera razón es la rápida urbanización y Kayseri es un centro regional. Aunque la población del centro de Kayseri parece ser de 1 millón, esta población es de 1 millón 300 mil durante el día con los que vienen de las provincias circundantes a Wonderland, Erciyes u otros lugares. La segunda razón es la densidad de vehículos. Actualmente hay 300 mil vehículos en Kayseri. Otra razón es que los conductores no abandonan sus hábitos de estacionamiento. El vehículo se coloca en la segunda tercera fila al borde de la carretera ”.
"KAYSERİ CRECERÁ HACIA EL ESTE"
Tras señalar que se ha realizado un trabajo espacial en los planos realizados en Kayseri desde 1950, pero que no se ha realizado ningún trabajo en el plan de transporte entre los lugares, el alcalde Özhaseki afirmó que ahora están preparando un estudio detallado sobre este tema. Afirmando que han tomado dos decisiones principales en esta planificación, el presidente Özhaseki dijo que la primera de ellas es ampliar la ciudad hacia los pisos duros en la línea Gesi, Turan y Bünyan, y la segunda es fortalecer el transporte público y la línea del sistema ferroviario.
Al explicar las soluciones de transporte a corto, medio y largo plazo, el alcalde Özhaseki dijo: “Conocemos los lugares bloqueados. El verdadero cuello de botella está en el centro. Existe la necesidad de una línea de circunvalación en la ruta de 30 kilómetros que comienza desde DSI y llega nuevamente a DSI desde Cevreyol, 16 Ağustos Boulevard y Kartal Boulevard. Se proporcionará transporte ininterrumpido en esta línea. Cuando hacemos esto, la gente no elige otras formas. Para lograrlo, se necesitan alrededor de 20 pasos inferiores y superiores. Cuando hagamos esto, no habrá problemas en el centro de la ciudad ”, dijo.
"FORTALECEREMOS EL SISTEMA FERROVIARIO"
Tras señalar que se abrirán carreteras alternativas en el eje este-oeste a medio plazo y se crearán otras para la transición a la línea este además del cruce de Mimarsinan, el presidente Özhaseki dijo que las carreteras licitarán el viaducto necesario para la carretera de Talas a la Universidad Abdullah Gül a finales de este mes, Señaló que la Municipalidad se comprometió.
El presidente Özhaseki, que también se centró en el tema del sistema ferroviario en la conferencia de prensa, enfatizó que cada vehículo del sistema ferroviario cuesta 2 millones de euros y dijo: “Además de las líneas y vehículos existentes, las líneas nuevas y los vehículos nuevos cuestan 800 millones de TL para el sistema ferroviario. Ésta es una cifra importante. Cuando aumentamos el número de vehículos, se puede realizar cada 1-2 minutos dependiendo de la necesidad. Mientras se habla del sistema ferroviario, se hacen críticas como 'Ha llegado el sistema ferroviario, se ha bloqueado el tráfico'. 'Cuando derriba a tanta gente en el sistema ferroviario y los mete en los vehículos, tiene que pensar en qué se convierte el tráfico. El mundo entero ha visto que esta es la solución para el transporte. En las encuestas que realizamos, el apoyo más bajo se dio inicialmente al sistema ferroviario. Pero ahora está saliendo el mayor apoyo. No hay necesidad de discutir sobre esto. Fortaleceremos el sistema ferroviario ”, dijo.
Una forma de venir
Al enfatizar que otra solución son las carreteras de sentido único y que los primeros ejemplos de esto serán Hastane Caddesi e İstasyon Caddesi, Özhaseki dijo que a corto plazo se pondrán en vigencia soluciones como la mejora de los semáforos, la eliminación de giros en U o a la izquierda en algunos ejes y la aplicación de una prohibición de estacionamiento en carreteras más estrechas. Al final de sus palabras, Özhaseki declaró que los expertos en transporte urbano han estado trabajando durante 1,5-2 años y que la ciudad se relajará con todos estos proyectos. Agregó que están considerando una línea suburbana desde Yeşilhisar hasta Sarıoğlan en una pregunta.