Los trenes TCDD con Vangölü serán atendidos por Dogan Duty Losses Treasury del negocio de ferries: Republic of Turkey State Railways (TCDD), operado por, incluido el Bosphorus, Central, Eastern, Kurtalan Ekspres realizado debido a la construcción de Lake Van Ferry Management con 40 trenes, tales daños, se considerarán "pérdidas de derechos" y será recibido por la Subsecretaría de Hacienda. En este contexto, la asignación de tareas y la aplicación perjudican a Turquía State Railways TCDD Railway filial que se establecerá de conformidad con la Ley sobre la liberalización del transporte El estado del transporte expirará en la fecha de inscripción en el registro comercial de la empresa anónima.
Ferrocarriles estatales de la República de Turquía relativa a la concesión a la Dirección General de la Tarea No. 26/2011 de fecha 2011 de abril de 1795 y la Decisión de la Resolución del Consejo de Ministros Enmienda Oct La Decisión se publicó en el Boletín Oficial el. Decidido por el Consejo de Ministros a solicitud del Viceprimer Ministro el 6 de diciembre de 2013, la decisión ha entrado en vigor a partir de hoy, con vigencia desde el 18 de abril de 2013. la operación de algunos trenes de pasajeros con decisiones y Van para la construcción de Lake Ferry Operaciones Administración de Ferrocarriles del Estado de la República de Turquía, dando la tarea a la Dirección General de fecha 26 de abril de 2011 Resolución del Consejo de Ministros Resolución adicional de la "Pérdida de derechos titulada" Artículo 2 "pérdidas de derechos y cálculo Método ”se cambió con el título.
-Guía de peligros y método de cálculo.
En consecuencia, TCDD incluye 4 Eylül Express, 6 Eylül Express, 9 Eylül Express, 17 Eylül Express, Boğaziçi Express, Anatolian Express, Eastern Express, Çukurova Express, Aegean Express, Diyarbakır Passenger Train, Aegean Express, Erciyes Express, Erzurum Express, Fatih Debido a la operación de 17 trenes, incluidos Express, Fırat Express, Kurtalan Express, Central Anatolia Express, İzmir Blue, Karaelmas Express, Pamukkale Express, Van Lake Express, Taurus Express y 40 trenes regionales de pasajeros y Van Lake Ferry Management, la pérdida incurrió en línea con el método de cálculo impuestos perdidos y cubiertos por la Subsecretaría de Hacienda. La pérdida de derechos que surja dentro del alcance de esta Decisión y monitoreada en los registros contables de TCDD se pagará registrando los gastos de las escalas de gastos correspondientes en el presupuesto de la Subsecretaría de Hacienda con base en la solicitud de pago realizada por TCDD. La pérdida de derechos que surja en el ámbito de la decisión se examinará de acuerdo con el procedimiento previsto en el artículo 233 del Decreto Ley N ° 35 de Empresas Económicas del Estado, con base en los registros y documentos contables de TCDD. Si se determina que existe diferencia entre el monto de la pérdida arancelaria calculada como resultado de la fiscalización y los pagos realizados con cargo al presupuesto de la Subsecretaría de Hacienda, las partes cumplirán con sus obligaciones sin intereses. Sin embargo, si se determina que la solicitud realizada por TCDD es falsa o incluye los montos relacionados con los documentos y transacciones engañosas, el monto relacionado con estos documentos y transacciones y pagado a TCDD por la Subsecretaría de Hacienda, a partir de la fecha de pago, el Procedimiento de Cobro de Créditos Públicos No 6183 En el marco de la Ley de, los intereses se cobrarán a la tasa de incremento de la demora.
- DETERMINACIÓN DEL DAÑO GORIT
El costo de la pérdida arancelaria se determinará teniendo en cuenta las disposiciones del Comunicado General sobre la Aplicación del Sistema de Contabilidad de conformidad con el Código de Procedimiento Tributario numerado 213:
“Los valores totales de hamton-km de todos los trenes operados dentro de TCDD y trenes operados dentro del alcance de la pérdida de servicio se determinarán por separado. En el cálculo de la pérdida de derechos, como gastos; Se tomarán en consideración los gastos de investigación y desarrollo, los gastos de comercialización, ventas y distribución y los gastos administrativos generales bajo el costo de ventas y gastos operativos. Todo tipo de gastos incluidos los gastos de depreciación y mantenimiento y reparación de viviendas, edificios sociales, pabellones deportivos e instalaciones similares que no estén relacionados con la aplicación de la pérdida de derechos, gastos de instalaciones sociales, todo tipo de gastos de seguros y fondos de seguros, gastos de alquiler, todo tipo de impuestos, tasas e impuestos relacionados con estos edificios. Las partidas de gastos, como los gastos de matrícula, no se tendrán en cuenta en los cálculos.
Los gastos de los trenes operados dentro del alcance de la pérdida de derechos se calcularán reflejando los costos de todos los trenes como la participación de los valores de hamton-km de los trenes operados dentro del alcance de la pérdida de derechos en los valores totales de hamton-km. Los ingresos de las obras sujetas a la pérdida de derechos consistirán en los ingresos por mantenimiento y reparación de carreteras de los trenes de TCDD operados dentro del alcance de la pérdida de derechos y los ingresos operativos de los trenes operados dentro del alcance de la pérdida de derechos.
El 10 por ciento del costo de ventas en los registros de TCDD, igual a la participación de los valores hamton-km de los trenes operados dentro del alcance de la pérdida de derechos, en los valores totales de hamton-km se agregará a los gastos obtenidos de los "trenes operados dentro del alcance de la pérdida de derechos" como el dividendo privado.
ESTUDIO DE CASO DE LICENCIA VAN A LA GESTIÓN DE FERIBOT
En el cálculo de la pérdida de derechos derivada de Van Lake Ferry Management, primero se calcularán los gastos totales de Van Lake Ferry Management. Para esto, los gastos totales de Van Lake Ferry Management se encontrarán dentro del alcance de la pérdida de derechos deduciendo los gastos no operativos de los gastos operativos o de administración. El 10 por ciento del costo de ventas relacionado con la administración de Van Lake Ferry se agregará a este valor como dividendo.
Cualquier ingreso asociado con el problema de la pérdida de impuestos de Van Lake Ferry Management se determinará como ingreso total. La diferencia negativa entre los ingresos totales determinados de Van Lake Ferry Management y los gastos totales y la participación en las ganancias se determinará como la pérdida de derechos de Van Lake Ferry Management. La cantidad total de pérdida de servicio de los trenes operados dentro del alcance de la pérdida de servicio calculada como se especifica y la cantidad de pérdida de servicio de Van Lake Ferry Management se determinará como el costo total de pérdida de servicio de TCDD.
-PROYECTO DE AVISO-
Esta decisión en el ámbito de las asignaciones y tareas de la aplicación de membrana 24 de abril de 2013 con fecha y número 6461 Transporte ferroviario de Turquía que se establecerá en la Liberalización de las filiales de TCDD de estado en virtud de la Ley de Transporte de Ferrocarriles Estatales de la República de Turquía expirará en la fecha de inscripción en el registro mercantil Incorporación.
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