Asociación de mercancías por ferrocarril para mover su objetivo a Turquía

Asociación de mercancías por ferrocarril para mover su objetivo a Turquía: Rail Freight Association (DTD); Fue fundada en 2006 para desarrollar el transporte ferroviario, amigable con un medio ambiente limpio y verde, en línea con los requisitos de la época y el país, para acelerar la liberalización del transporte ferroviario, aumentar la participación del ferrocarril en el transporte total del país y llevar el transporte ferroviario que será el sector de transporte del futuro al lugar que merece en nuestro país.
Nuestros miembros; Sus vagones o vagones con TCDD pertenecientes al transporte ferroviario nacional e internacional, que, Vagón con instalaciones de producción, entrenadores involucrados en la industria de reparación y mantenimiento, nueva construcción de ferrocarriles, el mantenimiento y las reparaciones que hacen que participen en operaciones de puerto de conexión ferroviaria son empresas importantes de Turquía.
Nosotros lo sabemos El sector del transporte tiene una importancia estratégica con sus efectos económicos, sociales, políticos y culturales. No es posible desarrollar el sistema económico en un país sin el establecimiento de infraestructura de transporte. Porque el servicio de transporte es uno de los sectores clave que contribuyen a cada etapa de las actividades económicas. Las actividades de comercio, turismo, arte, producción y agricultura cobrarán vida en los lugares por donde pasan las rutas de transporte. Todos estos factores ayudan a crear nuevos empleos, aumentan el nivel de ingresos y, por lo tanto, aumentan la calidad de vida de las personas que viven en esa sociedad.
Hoy en día, los sistemas utilizados para entregar los bienes y servicios producidos a los lugares de consumo también son métodos de competencia. Por lo tanto, estas herramientas se están diversificando y desarrollando tanto en calidad como en cantidad, y uno o más sistemas se utilizan simultáneamente para garantizar la eficiencia y reducir los costos. Por lo tanto, es imperativo que todos los modos de transporte se desarrollen y utilicen en combinaciones requeridas por la situación.
Por este motivo, el transporte de mercancías con trenes y los sistemas de transporte múltiple ponderados en el mar serán más atractivos económicamente para los transportistas.
Sistema de Transporte de Turquía, que entró en vigor en mayo de 01 2013 "Turquía liberalización del ferrocarril de la Ley de Transporte" con cerca de 150 años el estado de "monopolio" que el transporte ferroviario fue liberalizado. Por lo tanto, se lleva a cabo un nuevo proceso desde el concepto de competencia competitiva entre los tipos de transporte de modo único y de transporte hasta la comprensión de la cooperación entre los tipos de transporte.
Uno de los pasos en este proceso fue la entrada en vigor de la ley antes mencionada. Por lo que hemos observado, los estudios relacionados con las regulaciones que deben tomarse en virtud de esta ley se aplican en un trabajo intensivo por parte de la Dirección General de Regulación Ferroviaria del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones (UDHB). Creemos que la Dirección General correspondiente eliminará las regulaciones en muy poco tiempo con este ritmo de trabajo.
La segunda etapa es el "Reglamento de transporte de carga combinada İkinci, que sentará las bases para la cooperación entre los distintos tipos de transporte. La Dirección General de Mercancías Peligrosas y Transporte Combinado de la UDHB, que comenzó a trabajar en este tema, ha llegado al final de un trabajo intensivo de dos años.
Sabemos que el transporte de mercancías en poco tiempo, económico y seguro para alcanzar el objetivo de la selección de tipos de transporte está ganando importancia. En este contexto, era inevitable utilizar más de un tipo de transporte en el transporte de la carga desde el punto de salida hasta el destino.
Turquía, tanto en el país como en el extranjero en el transporte Sistema de Transporte Combinado capturará una ventaja de costos significativa en el transporte.
Debido a que el elemento importante del transporte eficiente es combinar grandes cargas transportadas a largas distancias en los puntos de salida y destino. Como se puede ver en todo el mundo, especialmente el transporte ferroviario es apropiado. Los corredores que se crearán a lo largo de estas largas distancias pueden ofrecer oportunidades atractivas para los operadores porque tienen costos operativos, administrativos y confiables, rápidos y bajos. En los corredores de carga que se formarán, será posible aumentar los estándares de infraestructura y las inversiones coordinadas en línea con los pronósticos de demanda. Para sincronizar las inversiones y las obras de infraestructura, los planes deben hacerse en el contexto de "línea dedicada o prioritaria de carga, teniendo en cuenta otros tipos de transporte; Deben apoyarse los servicios de transporte eficientes, innovadores y combinados, incluidos los servicios ferroviarios de media y larga distancia.
Paralelamente a la seguridad, el medio ambiente, la energía y las necesidades económicas, el sector ferroviario, que cobra cada vez más importancia en el sector del transporte, contribuirá a la visión creada de acuerdo con estos desarrollos. "Medio ambiente limpio y verde" de los objetivos en forma de mente año 2023 en Turquía, mediante la construcción de nuevas líneas son compatibles con las tecnologías emergentes con el objetivo de satisfacer las necesidades de transporte, la integración con la infraestructura y herramientas para superar existente, y otros modos de transporte debe estar garantizada. Por lo tanto, los servicios se pueden proporcionar sobre la base del estándar de calidad de vida ecek Böylece.
En el próximo período, los objetivos de transporte se pueden resumir en menos congestión, menos emisiones, más empleo y mayor crecimiento, más ingresos, mejor servicio de calidad, viajes más seguros y un sistema de transporte al petróleo menos confiable. nuevo sistema de gestión de tráfico en Turquía, así como todo el mundo puede jugar un papel importante en la reducción de las emisiones del transporte.
La acción retardada y tímidos pasos tomados a las nuevas tecnologías sector del transporte Turquía y una disminución de no retorno industrias basadas en este sector y pueden, por tanto, condenado a restricciones de movilidad. ir al siguiente proceso en el mercado del transporte sector del transporte Turquía será capaz de permanecer en el mundo que evoluciona rápidamente enfrentan cada vez más dura competencia.
El objetivo de Turquía es lanzar el sistema de transporte sin sacrificar la eficiencia y la movilidad de peligro debe ser para recuperarse de la dependencia del petróleo.
El sector del transporte debería usar menos energía y más limpia, hacer más uso de la infraestructura moderna, pero también reducir el impacto negativo en activos naturales importantes, como el agua, el suelo y los ecosistemas, y el medio ambiente. Deben surgir nuevos modelos de transporte y un mayor volumen de carga y más pasajeros deben ser transportados conjuntamente con los sistemas de transporte múltiple más eficientes.
Las expectativas del sector privado del transporte ferroviario de las agencias reguladoras relevantes son las siguientes;
• Las tarifas de uso de la infraestructura deben estar en un nivel que pueda ser competitivo con el camino.
• No se debe hacer distinción entre el acceso de los sectores público y privado a la infraestructura.
• Para prevenir la desigualdad en la competencia, todas las facilidades que se pueden proporcionar al sector público en el proceso de transición al proceso de liberalización deben proporcionarse al sector privado sin discriminación.
• Se debe dar prioridad a las inversiones ferroviarias dentro del sistema de transporte.
• En los planes de inversión, se debe aplicar la estrategia de inversión prioritaria.
• Las líneas existentes deben renovarse, la presión del eje en todas las líneas se debe aumentar al menos a 22,5, todas las líneas deben señalizarse y electrificarse.
• Las conexiones ferroviarias deben realizarse a todos los puertos, centros de producción y zonas industriales organizadas
• Debería fomentarse el establecimiento de Centros de Excelencia Ferroviarios e Institutos de Investigación, se deberían establecer centros de prueba y certificación.
• El plan maestro de transporte y el plan maestro de logística deben eliminarse y deben establecerse sistemas de transporte inteligentes.
• Deben establecerse prioridades para cambiar el desequilibrio entre los tipos de transporte hasta que 2023
• Establecer sistemas de transporte que minimicen los impactos ambientales y que se utilicen mejor en términos de emisiones de carbono y eficiencia energética.
• Se debe crear un sistema de capacitación de recursos humanos calificado y adecuado en el sector ferroviario.
• Se deben hacer nuevas líneas y conexiones para proporcionar conexiones a los países vecinos.
• Se debe cobrar el uso de la infraestructura de transporte.
• Cada sector del transporte tiene sus propias ventajas, como alta capacidad y seguridad, flexibilidad, poca energía, bajo impacto ambiental. Como resultado de la interacción intersectorial, se debe garantizar que todo el sector del transporte se transforme en una cadena de transporte múltiple más eficaz, rentable y sostenible.
• Establecer la infraestructura adecuada para múltiples sistemas de transporte y preparar la legislación.
• Un sistema de transporte para aumentar la participación del ferrocarril en el transporte de carga al 2023 hasta 15, la participación del transporte de pasajeros en 10 hasta el XNUMX.
Finalmente y sobre todo nos gustaría mencionar; Turquía y el mundo se toma en cuenta este fenómeno, "Logística", "transporte combinado", "Transporte Público", "Traffic Jam", "El hombre y la naturaleza Respeto a la Vida", y así en el ferrocarril, que está integrado con el concepto, que se encontraban en 21. siglo será el tipo de transporte más importante y la tecnología.
Como siempre decimos, gibi el ferrocarril es nuestro futuro Dernek.