Kirguistán rechaza proyecto ferroviario de China

¿Por qué Kirguistán rechazó el proyecto ferroviario chino? Hablando en una conferencia de prensa celebrada en Bishkek, el presidente de Kirguistán, Almazbek Atambayev, anunció que habían dejado de participar en el proyecto ferroviario bajo la iniciativa de China. En una declaración, dijo que Bishkek entendió que el retiro de Kirguistán de la línea ferroviaria China-Kirguistán-Uzbekistán, que es un proyecto chino, entendió que el proyecto en cuestión no es para el beneficio del país.
Es hora de declarar claramente que el ferrocarril China - Kirguistán - Uzbekistán necesita más Beijing y Tashkent en lugar de Bishkek. Almazbek Atambayev, quien había participado activamente en el lobby de la iniciativa china en los primeros días cuando el proyecto estaba en la agenda, describió el ferrocarril como una nueva ruta de seda çıkan y dijo que quienes se oponían al proyecto en ese momento eran los enemigos de Kirguistán. Tenía que admitir que no había resuelto ningún problema.
Los expertos, incluidos los disidentes, ya han hecho sus propias evaluaciones sobre el tema, con los recursos financieros adicionales o deficientes que se asignarán a China, que serán asignados a China por cargas financieras muy serias, en lugar de un proyecto que no solo sea atractivo para Kirguistán. También declararon que sería muy difícil cerrar. El esquema de financiamiento de Kirguistán, que allanó el camino para el acceso directo de Kirguistán a las minas de plata, aluminio, cobre y carbón para implementar su propio proyecto, fue descrito como gümüş ilegal g por la oposición. Alexey Vlasov, Jefe del Centro de Investigación para los Estados Post-soviéticos, argumentó que el proyecto contradecía los intereses de Rusia en la región:
El ferrocarril chino tiene diferentes dimensiones y características del ferrocarril ruso. Muchos expertos han considerado la situación como un hecho que garantiza la nueva realidad estratégica que surgió en la región. En el caso de la realización de este proyecto, China tomaría cierta presión económica y financiera sobre los países de Asia Central, y por lo tanto, se sumaría a la presión de los Estados Unidos que ya se sentía sobre los países de la región y aumentaría aún más la presión económica externa en la región. El proyecto podría haber creado serios problemas para futuros proyectos rusos, incluidos los proyectos de integración de la Comunidad de Estados Independientes.
China: Kirguistán - Uzbekistán Se planeaba firmar un proyecto ferroviario durante la visita del presidente chino Xi Jinping el otoño pasado. Pero este plan no sucedió. En ese momento, no se entendió si Tashkent o Bishkek habían impedido la firma del acuerdo. A pesar de todos estos acontecimientos, Aleksey Vlasov dice que es demasiado pronto para hablar sobre la derrota de China:
Este proyecto es una parte importante de la política de China para llegar a Asia Central. Por esta razón, el rechazo de Kirguistán al proyecto en cuestión restringe en cierta medida los objetivos y aspiraciones de China. Pero China está actuando en un ritmo temporal diferente al de otros actores en la región. Por este motivo, el fracaso no significa que China haya abandonado completamente sus planes de infraestructura en la región de Asia Central.
Es probable que Irán y China realicen conjuntamente un proyecto ferroviario desde Irán, a partir de Irán, a través de Turkmenistán, Uzbekistán y Kirguistán hacia China. Irán ha mencionado repetidamente muchos proyectos e iniciativas a escala regional que están directamente relacionados con sus intereses económicos. Aleksey Vlasov ha hecho una importante predicción sobre razones geopolíticas, diciendo que hasta ahora no se ha implementado ninguna de estas iniciativas.
Las relaciones entre Irán y Estados Unidos están cambiando. La posibilidad de aliviar las sanciones y los embargos impuestos a Irán es probable. En el nuevo terreno formado por todos estos desarrollos, las iniciativas y proyectos de Irán relacionados con Asia Central probablemente no serán impedidos por Occidente. Por este motivo, es posible que un posible proyecto ferroviario iraní cueste menos que el proyecto de China y que atraiga la atención y el interés de Kirguistán en el futuro.
Mientras tanto, hay otro punto. El proyecto ferroviario de Irán cubre los países en los que Estados Unidos ha comenzado a tomar una posición fuerte. El Ejército de los Estados Unidos, Kirguistán y Uzbekistán abandonan Afganistán hoy; es decir, planea estar ubicado en una región cercana a la frontera con Afganistán y China. Desde un punto de vista geopolítico, es posible decir que esta situación puede limitar las oportunidades chinas en Asia Central.
Por esta razón, podemos decir que Estados Unidos se opondrá a cualquier ferrocarril iraní-chino que incluya a los países de Asia Central. Porque si este ferrocarril ha surgido en el Estrecho de Ormuz, habrá un canal de ingresos adicional alternativo que Irán podría suministrar petróleo a China. De acuerdo con estos escenarios y pronósticos, podemos decir que China apoyará el proyecto ferroviario de Irán.
El ferrocarril Irán-China hará de Asia Central un campo de profundización de la competencia entre Estados Unidos y China en la región. Y este será uno de los argumentos más importantes que las elites políticas de Turkmenistán, Uzbekistán y Kirguistán considerarán al tomar sus decisiones finales sobre el proyecto relacionado con el ferrocarril que pasará por sus propios países.