El sistema de señalización tripulado termina en ANTRAY

Finaliza sistema de señalización tripulada en ANTRAY: Trabajador del Municipio Metropolitano se retira de la ruta del sistema de tren ligero después de 4 años. La señalización se conectará a las automáticas con tecnología que reemplazará a los trabajadores que actúan como 'señales' en la lluvia, tormenta y calor abrasador.
Si bien los meses de invierno mostraron su nueva cara en ANTALYA, un paso de la Municipalidad Metropolitana hizo más felices a los trabajadores del Departamento de Planificación de Transporte y Sistema Ferroviario. El jefe de departamento, Emin Pehlivan, anunció que el sistema de "señalización tripulada" aplicado en tres puntos de la ruta del sistema de tren ligero, que inició su primer viaje el 25 de diciembre de 2009, finalizará pronto.
PROBLEMA DE SEÑALIZACION
El sistema de tren ligero ANTRAY de Antalya, que comienza en la parada Kepezaltı Fatih y termina en Meydan, inició sus viajes el 25 de diciembre de 2009 con la declaración de la Municipalidad Metropolitana, 'Todos los movimientos de los vehículos del sistema ferroviario a lo largo de la ruta, el sistema de señalización y el estado de los interruptores se pueden monitorear desde el centro de comando con tecnología avanzada'. empezado. Sin embargo, en el tranvía, que encontró tráfico de vehículos que corta la línea antes de las paradas de Şarampol, İsmet Paşa y Doğu Garajı en tres puntos a lo largo de la línea, primero la policía del Municipio Metropolitano, luego los trabajadores del Departamento de Planificación del Transporte y Sistema Ferroviario comenzaron a actuar como 'señales'.
TRABAJADORES UNO ROJO, UNO VERDE
Los empleados, que iniciaron su viaje a las 06.30 en ANTRAY, se trasladaron a sus lugares de servicio, se convirtieron en una 'luz roja' cuando el tranvía se acercó y detuvo el tráfico de vehículos; Con la salida del tranvía, se salió de la carretera y se convirtió en 'luz verde'. El "sistema de señalización tripulado", que se esperaba que fuera de corta duración, no funcionó como se esperaba. Incluso las cabañas se colocaron en lugares adecuados para protegerlas de la lluvia, la tormenta y el calor extremo. Los empleados, que pasaron 4 temporadas de verano y 3 de invierno en la ruta, recibieron buenas noticias mientras se preparaban para sus 4º inviernos.
Pehlivan, Jefe del Departamento de Planificación de Transporte y Sistema Ferroviario, declaró que han estado trabajando para resolver el problema durante muchos años y dijo: “Anteriormente, queríamos resolver el problema comprando tecnología y equipos conectados en el extranjero, pero los costos se mantenían muy altos. Seguimos su camino desde Turquía para encontrar una solución y una empresa que ha desarrollado una solución que permite la operación remota y manual del sistema de señalización en tres puntos ”, dijo.
PRUEBAS DEL SISTEMA
La aplicación se ejecuta en palets y puede ser detectada de forma remota por palets. Cuando el tranvía se acerca, estas paletas proporcionan una luz roja para el tráfico. Cuando el último vagón del tranvía abandona las vías, la luz se vuelve verde para los vehículos. En caso de un mal funcionamiento en el sistema, el pedal colocado en el compartimiento del pasajero se activa y la señal se enciende en rojo mientras el pie descansa.
El jefe de departamento, Emin Pehlivan, señaló que el sistema en cuestión se encuentra actualmente en la fase de prueba en la parada de İsmet Paşa, junto a la mezquita Balbey. Al señalar que los primeros resultados del sistema, que se puso a prueba el miércoles, fueron positivos y funcionó como se esperaba, Pehlivan dijo: “No hemos encontrado ningún problema por el momento. Pero seguimos haciendo esperar a nuestros empleados. Las pruebas continuarán de esta manera por un tiempo. En el momento en que digamos 'está hecho', lo implementaremos en los otros dos puntos ”.