Privatización de Derince Port

Privatización del Puerto de Derince: En la Asamblea Extraordinaria de la Cámara de Comercio de Kocaeli se decidió participar en la licitación para la privatización del Puerto de Derince, propiedad de TCDD, por 36 años con el método de "Concesión del derecho de operación".
Los miembros del consejo de KOTO autorizaron a los miembros de la junta directiva a "establecer una empresa económica o encontrar un socio en la empresa económica a ser establecida" por la cámara, para que KOTO pueda participar en la licitación de privatización del puerto de Derince.
El presidente de KOTO, Murat Özdağ, en su discurso, al señalar que la Kocaeli económica del país es una de las principales ciudades, la compañía dijo que la ciudad proporciona una gran contribución a la economía de Turquía.
Al expresar que Izmit Bay es un puerto natural, Özdağ enfatizó que la importante red de transporte del país también se proporciona desde Kocaeli.
Al afirmar que el puerto de Derince es de importancia estratégica en términos de logística, Özdağ dijo:
“Cuando miramos la distribución de carga de nuestro país, Kocaeli, sabemos que tiene una participación importante del 16 por ciento. Hacemos esto con 43 puertos y muelles que poseemos, de los cuales Derince Port tiene una participación del 4 por ciento. Este es un número serio. A cambio del dinero que pague, se le dará el derecho de operar el puerto durante 36 años ".
- "El puerto de Derince tiene una importancia estratégica para las empresas de la ciudad"
Al explicar que el negocio portuario está creciendo gradualmente y existe en los importantes objetivos estratégicos de los países, Özdağ dijo: “Somos un país que puede alcanzar los objetivos de 2023 y 2071 ahora. Si podemos dibujarlos, podemos dibujarlos como nuestra provincia. La exportación de 2023 mil millones de dólares, que es nuestro objetivo en 80, no solo la harán las grandes empresas aquí. En la realización de este objetivo, existirán nuestras empresas medianas. Necesitamos hacer que estas empresas sean competitivas y reconocibles en el exterior. En esto, necesitamos reducir sus costos ”, dijo.
Tras afirmar que el puerto de Derince tiene una importancia estratégica para las empresas de la ciudad, Özdağ enfatizó que es impensable que KOTO no participe en el proceso de privatización del puerto de Derince.
Explicando que en la otra sala de las filiales de Özdağ en Turquía, "no se puede esperar que la transferencia del derecho a albergar negocios de una organización como el techo de la ciudad KOTO comercio permanezca indiferente", dijo.
El tema de la agenda, que fue sometido a la votación de los miembros del consejo después de los discursos, fue aceptado por mayoría de votos.