Demolición del puente de la estación

Demolición del puente de la estación: el teniente de alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Eskişehir, Ayhan Kavas, del Tren de Alta Velocidad (YHT) debido a la obra del puente de la estación comenzó a demoler las explicaciones encontradas.
Kavass declaración escrita que la República de Turquía a partir de ayer tiende un puente State Railways (TCDD) se inicia mediante la especificación de la demolición, la demolición del puente debido a los estudios informó de que sólo un lado de la cerrada al tráfico de vehículos. Kavas notó que la demolición del puente de la estación era un deber y la responsabilidad de la Dirección General de TCDD. Alın El proyecto de tomar el ferrocarril subterráneo que pasa por la ciudad al subterráneo se introdujo por primera vez en 2006 y los trabajos se han continuado desde ese día en adelante. El proyecto aún no está terminado debido al largo tiempo transcurrido. En este punto, como resultado del proyecto, el colapso del Puente de la Estación fue hace alrededor de 2 hace años. La estación puente pertenece a TCDD como se conoce. En ambas direcciones, pasa la línea de tranvía SSK-Otogar. Desde el primer día en que se destruyó el puente, la Municipalidad Metropolitana no se opuso al derrumbe del puente y declaró que no sería posible hacer la demolición sin una ruta alternativa. Como estará de acuerdo, el Puente de la Estación es la arteria más importante que conecta el este y el oeste de la ciudad. Está claro que la demolición de este puente sin tomar las medidas necesarias será un problema importante tanto para el transporte público como para el tráfico de vehículos. Aunque es posible utilizar diferentes itinerarios para los vehículos, no hay tanta suerte para el tranvía. O la ruta del metro se utilizará como alternativa, o la línea de tranvía se detendrá durante la demolición y la construcción del puente. El año pasado se firmó un protocolo entre la Municipalidad Metropolitana y TCDD, y este protocolo fue aprobado por unanimidad por la Asamblea Metropolitana en la reunión de 8 de junio 2012. Este protocolo, que fue preparado conjuntamente por la Municipalidad Metropolitana y la Dirección General de TCDD, fue enviado a la Dirección General de TCDD después de ser aprobado por la Municipalidad Metropolitana, pero no fue aprobado y enviado por la Dirección General de Ferrocarriles del Estado de Turquía. En el caso de que este protocolo se implementara en ese momento, la demolición del Puente de la Estación ya se habría realizado. Sin embargo, este protocolo no se pudo implementar debido a una serie de razones.
EL USO INICIATIVO DEL MUNICIPIO METROPOLITIVO NO ESTÁ EN LA PREGUNTA BÜ
Kavas dijo que el Municipio Metropolitano de Eskişehir no ha tomado ninguna iniciativa con respecto a la determinación del tiempo de demolición del puente.
Por lo tanto, el Municipio Metropolitano de Eskişehir no tuvo efecto en llevar el Puente de la Estación a una fecha en que se abrieron las escuelas. La decisión sobre el tiempo de demolición fue otorgada en su totalidad por la Dirección General de TCDD. Como el Municipio Metropolitano, nuestro único requisito, el problema de 'Parar los servicios de tranvía' se llevó a cabo con una nueva ruta alternativa. Por otro lado, me gustaría señalar que si nuestros conductores prefieren diferentes rutas en la medida de lo posible debido a la congestión de tráfico que tendrá lugar en las rutas de Kizilcikli, Nayman Street y Cengiz Topel Street, contribuirá a aliviar levemente la escasez de tráfico.