La única estación sin rieles estaba a 20 km de la conexión de tren más cercana a principios del siglo XX. La primera y única estación del mundo que nunca se detiene en trenes se construyó en Dalaman, Muğla. El edificio, que sirvió como comisaría de policía durante un tiempo, se utiliza hoy como edificio de servicios de la Dirección General de Empresas Agrícolas (TİGEM).
El alcalde de Dalaman, Sedat Yılmaz, dijo que la estación construida por Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha fue restaurada y utilizada como edificio administrativo de TİGEM. Al explicar que hubo migraciones masivas entre 1526 y 1530 después de que el Imperio Otomano conquistó Rodas, Chipre y los países del norte de África, Yılmaz dijo: “Los griegos de Rodas y Creta, los árabes del norte de África y los turcos que vivían en la región antes son las primeras comunidades asentadas de Dalaman ". dicho. El presidente Yılmaz señaló que el título otorgado al gobernador de Egipto después de Kavalalı Mehmet Ali Pasha entre 1905 y 1928 fue Hıdıv y que la gente de la línea del gobernador se llamaba Hıdıvi, y dijo: “Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha dejó su huella con su personalidad , inteligencia, éxito y lo que trajo a la región durante 23 años.
Hasta 1905, las tierras de propiedad estatal fueron cultivadas por terratenientes feudales que vivían en la región. El ejemplo más claro de esto es la propiedad de Kavalalı Mehmet Ali Pasha de las fértiles llanuras y tierras, especialmente en la costa mediterránea. Por esta razón, fue el propietario de la Granja Dalaman, que fue entregada a Mihrişah Sultan por el Sultán Selim III. La granja, que se mencionó en el testamento de él y su esposa, fue regalada a su nieto, Abbas Hilmi ”. usó las frases.
Afirmando que Abbas Hilmi Pasha se aceptó a sí mismo en las orillas del río Nilo cuando vio el abundante té aguado y las tierras fértiles que le fueron entregadas, Yılmaz dijo: “De inmediato se propone mejorar la llanura y abrirla a la agricultura. Tan pronto como se resolvió el problema de la carretera, los materiales, herramientas y maquinaria que se descargaron al muelle de Sarsala se llevaron a Dalaman a lomos de camellos, burros y esclavos. Los límites de la agricultura, llamados Hıdıvi, se determinaron mediante la compra de una cantidad suficiente de esclavos de Egipto con personal especializado en agricultura. Hizo cargar los bienes necesarios en su barco llamado "Nimetullah" para el funcionamiento de la granja y lo llevó a Salsala. Aunque vivió sus años más productivos y cómodos hasta 1913, tuvo que retirarse completamente de la finca debido a los sucesivos eventos negativos ". habló.
El alcalde Yılmaz explicó que Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha tomó medidas para construir un pabellón de caza en Dalaman como su último trabajo: “En los mismos días, Hıdıvi también tiene un proyecto de estación de tren en Egipto. Cedió ambos proyectos a arquitectos franceses. Se prepararon los proyectos de ambos edificios y se pusieron en marcha dos barcos, uno de Francia a Dalaman y el otro a Egipto, pero los materiales y proyectos se cargaron en los barcos equivocados. La estación de tren a la que tenía que ir a Egipto fue a Dalaman, y el proyecto del pabellón de caza fue a Egipto. La construcción del edificio se inició sin perder tiempo y se completó en poco tiempo. Cuando se completó la construcción, surgió una estación de tren en Dalaman y un pabellón de caza muy moderno y perfecto en Egipto en esos años. Los trabajadores, que no se dieron cuenta de que el edificio construido según el plan estaba defectuoso, construyeron una taquilla y colocaron rieles frente a ella. Cuando llegó a Dalaman, Abbas Hilmi Pasha, que se dio cuenta del error, no destruyó el edificio terminado, sino que eliminó la taquilla y los rieles. En los años siguientes, hizo construir una mezquita junto a la estación. La finca siguió siendo de su propiedad hasta 1928. Como resultado, Dalaman, que está a unos 200 kilómetros de la conexión de tren más cercana, tiene la primera y única estación del mundo que no tiene trenes ". Habló en la forma.
HIDIVİ FARM AFTER PASHA
Con la proclamación de la República, Hıdıvi Çiftliği fue sacado de Hıdıvi en 1928 por una ley especial debido a la deuda crediticia de Hıdıvi Çiftliği con el banco y fue arrendado a la empresa francesa Gros. La finca, que había sido operada por esta empresa durante 10 años, fue transferida a las Empresas Agrícolas del Estado en 1943 por voluntad de Atatürk. La finca, que permaneció en esta institución durante 22 años, fue adquirida por la Dirección General de Fincas de Producción del Estado en 1980.
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