Tren de alta velocidad funciona en progreso

El primer paso del Proyecto Ferroviario vinculado a Ankara-Tbilisi es perforar las montañas en la región donde pasará la línea Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli, se abren túneles, se nivelan las colinas y los viaductos construidos en las llanuras se han acelerado y trasladado a la sección Sorgun-Akdagmadeni-Yildiz.
Ankara-Tbilisi conectado ülen Silk Road arasındaki El primer tren de piezas de recambio de ülen İpekyolu gun High Speed ​​Railway Project se completará en la región donde se cruzará el túnel Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli. El trabajo de cambio de Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli continúa rápidamente.
Empresa ferroviaria estatal 2. En el informe preparado por la Dirección Regional, se gastaron un total de 840 millones de libras y el proyecto se completó en la fecha de 20 de noviembre de 2008. Se completó la primera etapa del proyecto, que estaba previsto que se completara el día de 1080. crear un partido de la frontera occidental de Turquía desde una parte de la red ferroviaria de la arteria principal longitudinal que se extiende a la frontera oriental, por el contrario, los países de Europa e Irán, Europa-Oriente Medio y el Cáucaso en la línea de ferrocarril Ankara-Yozgat y Sivas del tren de ferrocarril de alta velocidad, Ankara-Estambul y las líneas de tren de alta velocidad Ankara-Izmir, el país proporcionará la conexión entre el este y el oeste se registraron.
DISTANCIA DEL RANGO DE TRANSPORTE
602 acortó 141 a 461 kilómetros, 12 a 2 horas, 51 horas a 21 horas y 5 horas a 49 horas a 442 horas a XNUMX horas. Intentando establecer nueva red de kilómetros totales XNUMX.
En el informe, el viaducto iştir 484 tiene una longitud aproximada de mil metros 6, se han completado las bases apiladas y superficiales de algunos de estos viaductos y los otros trabajos de fabricación han llegado a su ubicación final.
Edil Mil metros 180, 695 metros, 4 mil 798 metros, en la ruta donde hay tres túneles separados, se expresó el túnel más largo en la ruta entre las aldeas de Aziziye-Divan Yozgat centro 4 metros 798 metros metros.
Mientras tanto, la red ferroviaria entre Ankara-Yozgat-Kayseri se mejorará y se hará adecuada para los cruces de trenes de alta velocidad. En este contexto, se informa que se utilizará la línea entre Yozgat y Kayseri, que se usará en Ankara-Yozgat, y que la línea entre Yozgat y Kayseri se renovará y se hará adecuada para el paso del tren de alta velocidad.
PROYECTO MAZİSİ MUY VIEJO
La historia del proyecto ferroviario Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli, que forma el primer tramo de la línea ferroviaria conectada Ankara-Tbilisi, se remonta a 1960. La inversión en el proyecto ferroviario conectado a Ankara-Tbilisi recaudado en esos años no se abandonó en 1968 después de la falta de fondos de fuentes externas.
El mismo proyecto se relanzó en 1986 y se realizó una licitación para la preparación del proyecto de la encuesta. En el informe final de los trabajos realizados en 1990, el proyecto ferroviario relacionado con Yıldız Ankara-Tbilisi, el costo de Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli es alto y el retorno es muy bajo X.
El proyecto, que se abandonó de acuerdo con este informe, se retiró del programa de inversión en 2002 en los años siguientes, a pesar de que el proyecto se reinvirtió en el proyecto Ara Teniendo en cuenta las condiciones cambiantes.
La Dirección General de DLH reanudó las obras de la línea ferroviaria Ankara-Yozgat-Sivas en el 5 de octubre 2004, las obras se completaron en el 22 de junio 2006 y se aprobaron y se prepararon los planes de nacionalización.
El proyecto en curso comienza desde Ankara Kayaş y entrena la línea de tren existente hasta el distrito Yerkoy de Yozgat. El distrito Yerköy de Sekili, cerca de la línea de salida, se encuentra en la estación de Yozgat-Doğankent Sivas Yıldızeli.