Toques finales en el proyecto Marmaray de la línea del siglo

Marmaray
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Proyecto del siglo Toques finales en la línea Marmaray: El Proyecto del siglo, que conectará Asia y Europa bajo el mar, ha llegado a su fin en Marmaray. Gebze-Halkalı Proyecto de mejora de las líneas suburbanas y del cruce del tubo del Bósforo del ferrocarril (Marmaray) La sección de kilómetros 13,6 desde Ayrılıkçeşme hasta Kazlıçeşme consiste en tubos colocados completamente bajo tierra y en la parte inferior del Bósforo.

Mostrado como el "Proyecto del Siglo" y con una historia de 150 años, Marmaray será puesto en servicio por el Primer Ministro Recep Tayyip Erdogan simultáneamente con la Línea de Alta Velocidad Ankara-Estambul el 90 de octubre de 29, cuando se celebrará el 2013º aniversario de la República.

Para completar el Proyecto Marmaray, se han completado los túneles, el montaje de tendido de vías y las fabricaciones de hormigón armado de las estaciones, aproximadamente a 60 metros bajo el mar. Continúan los trabajos de señalización y montaje electromecánico de estaciones las 24 horas.

13 total de mil metros 558 túnel (tubo sumergido de 1.387 metro), 63 kilómetro línea suburbana, tercera línea adicional, superestructura y renovación del sistema electromecánico. Se fabricará un vehículo ferroviario, 8 mil millones 68 millones 670 mil millones 9 millones del costo total del préstamo Se espera que 298 encuentre mil libras.

Los trabajos de construcción de 2004 comenzaron en el proyecto, hasta ahora 4 millones 514 millones 343 miles de libras, incluyendo préstamos 5 millones 192 millones 158 miles de dólares se gastaron. En 2013, 1 mil millones 304 millones 665 mil libras para cumplir con el préstamo 1 mil millones 504 millones 140 millones de libras se planea gastar.

El primer tren de Marmaray se llevará a los túneles el 1 de agosto y las pruebas de conducción y las pruebas comenzarán el 2 de agosto. Los posibles escenarios contra accidentes se aplicarán en Marmaray después de septiembre. Luego de su culminación, la operación de Marmaray será transferida a la Dirección General de TCDD, y se apunta a transportar 75 mil pasajeros por hora en una dirección y un promedio de 1 millón 200 mil pasajeros por día.

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