Transporte asequible y cómodo

Transporte asequible y cómodo
El Municipio Metropolitano de Bursa, a solicitud de autobuses públicos privados para salir del sistema de tarjetas integrado, para evitar que los ciudadanos sean pisados ​​gradualmente en todas las líneas de autobuses amarillos para iniciar el transporte. Aunque 75 tiene el derecho de transferirse a los vehículos 3 en el sistema de transporte hasta el minuto XNUMX, los autobuses amarillos de Burulaş son reemplazados por autobuses verdes en lugar de aceptar transferencias que no sean de metro.

Con el fin de evitar el problema del transporte en Bursa, el Municipio Metropolitano, que se centra en las inversiones en el aire, el mar y las carreteras y en el sistema ferroviario, y asigna 70 del presupuesto a las inversiones en transporte, aporta una solución radical a los problemas derivados de los autobuses públicos privados. La falta de mantenimiento y limpieza, la cantidad de aceite de 10 utilizando la cantidad de petróleo que conduce a la contaminación ambiental y los horarios, interrumpen constantemente el sistema de tarjetas integrado de los ciudadanos por iniciativa de los ciudadanos que serán víctimas de la compañía de transporte Burulaş, considerando las líneas de autobuses y reforzando el autobús amarillo.

Se hicieron los arreglos necesarios.
De acuerdo con las solicitudes del protocolo 6 de abril de los autobuses públicos privados, los autobuses públicos especiales no cumplen con los requisitos de este protocolo. Si bien los autobuses públicos se quejaron de que no sabían la cantidad de pasajeros y los ingresos por día, los estudios realizados por los funcionarios de Burulaş más tarde revelaron que esta información les había sido enviada por mucho tiempo pero no hicieron ninguna investigación. Nuevamente, se quejaron de los bajos costos de transporte, exigieron que un aumento por la decisión de UKOME haya aumentado los cargos de transporte. Ante la demanda de la reducción del costo del servicio, el Municipio Metropolitano decidió reducirlo. A pesar de que se llamó a 2013 por el contrato para la implementación de la nueva comisión, no hubo participación de autobuses públicos privados. Los autobuses públicos privados exigieron trabajar en kilómetros, y se entendió que había compañías que no podían trabajar legalmente en kilómetros y que serían mucho más baratas si se hiciera la licitación.

El derecho de los pasajeros está protegido.
En el sistema de tarjetas integrado, recordamos que 75 tiene derecho a transferir pasajeros a vehículos 3 en cuestión de minutos, dijeron los funcionarios de Burulaş. Sin embargo, los autobuses verdes no aceptan transferencias fuera del metro, ambos causan que los ciudadanos sean injustos y obtienen beneficios injustos. Normalmente, el ciudadano que tiene derecho a transferir 3 tiene que pagar dinero extra cuando se sube a los autobuses verdes. A pesar de la circular del Ministerio de Finanzas para difundir el sistema integrado de boletos para la prevención de la evasión fiscal, los autobuses verdes no llevan el sistema BUKART y hacen el transporte de pasajeros por dinero. Este caso, la tarjeta de abonado mensual, la tarjeta de descuento, los ciudadanos de esta tarjeta es la víctima, dijo el kart.

Los autobuses amarillos están ocupados.
Burulaş, que toma todo tipo de medidas para evitar que los autobuses ecológicos se conviertan en una víctima de los ciudadanos, también coloca a los autobuses amarillos, que son las direcciones de transporte económico y cómodo, en estas líneas. Con los autobuses amarillos que se activan en todas las líneas donde operan los autobuses verdes, los pasajeros tendrán todas las ventajas del sistema de tarjeta integrado y contarán con instalaciones de transporte cómodas, económicas y oportunas.

fuente: www.bursa.bel.t es