El diputado de CHP Bursa y miembro del consejo del partido responsable de Bayburt, Sena Kaleli, presentó una pregunta parlamentaria a la presidencia de la Gran Asamblea Nacional de Turquía sobre el proyecto del ferrocarril Erzincan Trabzon, que se prevé que atraviese el Mar Negro Oriental. En la pregunta parlamentaria presentada por el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yıldırım, en la que se preguntaba si los proyectos terrestres, aéreos y ferroviarios para la revitalización de la industria y el comercio de Bayburt están incluidos en el programa de inversión, el miembro del Consejo del Partido CHP a cargo de Bayburt, Sena Kaleli, la ruta ferroviaria Erzincan Trabzon Destacó que es de gran importancia
Sena Kaleli, diputado del CHP Bursa y miembro del consejo del partido responsable de Bayburt, quien previamente entregó una moción de investigación a la Presidencia de la Gran Asamblea Nacional de Turquía para investigar las razones de la migración que hace que la población de Bayburt disminuya y tomar medidas permanentes, Presentó una pregunta parlamentaria sobre el proyecto del ferrocarril Erzincan Trabzon, que es de gran interés para Turquía.
Al señalar que Bayburt, que tenía una población de casi 1990 mil personas en la década de 110, emigró constantemente debido al estancamiento de la vida económica y la falta de inversión, Kaleli dijo en su pregunta parlamentaria: “La gente de Bayburt, que se quedó ociosa con la asistencia social, además de la falta de importancia de las obras de infraestructura para el proceso de urbanización. ve la migración como un remedio. Sin embargo, Bayburt es una parada importante en la "Ruta de la Seda y las Especias" entre Trabzon e Irán, que es la antigua ruta comercial de tránsito. El transporte es de gran importancia para el desarrollo de la vida industrial y comercial de la provincia, para revitalizar la economía y asegurar el desarrollo total. Bayburt, lamentablemente, no puede obtener su parte en el transporte, incluso en un período de la historia de la República que fue elogiado por haber construido la mayor cantidad de carreteras ”.
Siguiendo la solicitud del Ministro Yıldırım para que Kaleli le respondiera y presentara a la Presidencia de la Gran Asamblea Nacional de Turquía e incluyera algunas preguntas sobre el transporte de Bayburt, se incluyeron las siguientes declaraciones:
“Bayburt, que tenía una población cercana a los 1990 mil habitantes en la década de los noventa, emigra y se contrae constantemente debido al estancamiento de la vida económica y la falta de inversión. Según estudios, se prevé que la población, que es de 110 mil a día de hoy, disminuirá a menos de 75 mil en 2023. La principal razón de esto es el desempleo y la inmigración. Bayburt, donde el comercio y la industria no se desarrollan, la agricultura y la ganadería no pueden estimular la economía, y la artesanía y el tejido están en peligro de extinción, parece una provincia apartada. Además de que los gobiernos locales no prestan atención a las obras de infraestructura para el proceso de urbanización, los habitantes de Bayburt, que se quedan sin hacer nada con la asistencia social, ven la migración como una solución. Sin embargo, Bayburt es una parada importante en la "Ruta de la Seda y las Especias" entre Trabzon e Irán, que es la antigua ruta comercial de tránsito. El transporte es de suma importancia para el desarrollo de la vida industrial y comercial de la provincia, para la revitalización de la economía y para el desarrollo total. Incluso en un período de la historia de la República que fue elogiado por haber construido la mayor cantidad de carreteras, Bayburt, lamentablemente, tampoco puede obtener su parte en el transporte ".
“El ferrocarril es muy importante para Bayburt”
“Si la carretera de Bayburt, Demirözü, Gökçedere y Sadak se convierte en una carretera doble, está claro que la carretera a Estambul y Erzincan se acortará en 35 kilómetros. Pero los residentes de Bayburt todavía están condenados a pasar por Köse y Kelkit. La ruta de una posible línea ferroviaria Trabzon Erzincan también es de gran importancia para Bayburt. En este contexto, ¿qué inversiones se han realizado en términos de transporte a Bayburt durante los gobiernos del AKP de 11 años y cuántos recursos se han destinado a estas inversiones? ¿Cuál es el lugar de Bayburt entre otras provincias en términos de inversión, proyectos y transferencias de recursos de su Ministerio? ¿Cuáles son las inversiones en transporte que realiza actualmente su ministerio en Bayburt? ¿Cuándo comenzaron estas inversiones y cuál es la fecha prevista de finalización? ¿Cuáles son sus proyectos terrestres, aéreos y ferroviarios incluidos en el programa de inversiones para la revitalización de la industria y el comercio de Bayburt? ¿Se han detectado actualizaciones y estudios sobre el puerto ferroviario y aéreo en 1950 y 1954? ¿En qué etapa se encuentran las obras de la línea ferroviaria Trabzon - Erzincan? ¿Se ha planificado que la línea en cuestión incluya a Bayburt y Gümüşhane?
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