YHT expediciones de autobuses.

YHT expediciones de autobuses.
El Tren de Alta Velocidad Eskişehir-Konya (YHT) comenzó a interferir negativamente en el trabajo de las compañías de autobuses interurbanos, mientras que en algunos vehículos, la tasa de ocupación se redujo en un 90, según el porcentaje.

Debido a la apertura, se afirma que la tarifa del autobús está entre 7-5 liras para los boletos de tren, que se venden a 35 liras hasta el 40 de abril y se espera que sean 40-45 liras más tarde, y los pasajeros prefieren YHT aprovechando las ventajas de tiempo y tarifa.

Los servicios YHT, que fueron inaugurados por el primer ministro Recep Tayyip Erdogan el 23 de marzo de 2013 y redujeron la distancia entre Eskişehir y Konya de 4 a 5 horas a 2 horas en autobús, paralizaron las empresas de autobuses interurbanos que operaban en la misma línea. İsmail Büyükkıdan, quien está a cargo de una empresa privada, quien dijo que el transporte de trenes de alta velocidad golpea los servicios de autobús en su corazón, afirmó que los autobuses han estado vacíos desde el lunes pasado y la tasa de ocupación de los vehículos ha disminuido en un 90 por ciento. Büyükkıdan dijo: “No tenemos muchos pasajeros directamente desde Eskişehir a Konya. Esta línea es generalmente utilizada por pasajeros de corta distancia. El inicio de los servicios de trenes de alta velocidad tuvo un impacto muy negativo en nuestro negocio, pero el sistema cambiará a medida que pase el período. Los individuos están terminados, ahora las explotaciones están haciendo esto. Entonces construirán grandes empresas. Por un lado, nos quejamos, pero también estamos satisfechos con el trabajo del Estado ''.

Gokhan Kosarer, que es responsable de una empresa diferente, que normalmente se refiere al uso de la TRH para llegar al lugar donde la gente llegará muy rápido, dijo que el estado debería proporcionar a las compañías de autobuses instalaciones a este respecto. Kosarer, '' necesariamente una caída en nuestro negocio es cierta. Hoy en día la gente quiere ir a mucha velocidad para llegar. YHT es algo bueno para todos, estamos conscientes de ello, pero en este caso, el estado debería darnos algo de tolerancia y comodidad, creo. Ya sea que se trate de precios de diésel, entradas de garaje, pases de autopistas, impuestos, los contribuyentes pueden brindar más comodidad al conductor del autobús estatal. De lo contrario, estamos comenzando a terminar el servicio de autobús día a día '', dijo.