La República de Turquía State Railways (TCDD), el cambio más radical en la historia de la edición que hará que el transporte por empresas privadas, la red ferroviaria estatal. Dijo el ministro de Transportes, Marítimo y Comunicaciones, Binali Yildirim, bienes inmuebles e inventario de vehículos con el valor actual de TCDD'nin billones de libras.
La ley reestructurará TCDD como operador de infraestructura ferroviaria. Los departamentos de TCDD con respecto a la operación del tren se separaron y TCDD Taşımacılık A.Ş. Fue fundado. TCDD será el operador de la red nacional de infraestructura ferroviaria. Las empresas privadas podrán construir su propia infraestructura ferroviaria y obtener el permiso del ministerio para operar en la red ferroviaria nacional. Si las compañías desean establecer infraestructura ferroviaria, los bienes inmuebles necesarios se recolectarán de la compañía relacionada y serán expropiados por el estado. El derecho de uso gratuito se establecerá a favor de la empresa que no exceda el año 49. Con excepción de los bosques, los utilizados en los deberes y actividades de TCDD en los bienes inmuebles del estado, después de registrarse en nombre del Tesoro, se transferirán a TCDD junto con los edificios e instalaciones. De estos bienes inmuebles, se excluirán los asignados al Ministerio de Defensa Nacional y el inventario de las Fuerzas Armadas de Turquía y los utilizados conjuntamente con TCDD. Todas las deudas de TCDD se transferirán al Tesoro y se liquidarán para realizar nuevas inversiones y solicitar préstamos internacionales.
APERTURA DE INFRAESTRUCTURA
La oposición reaccionó a la ley, alegando la privatización de la TCDD y la venta de bienes inmuebles. El ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yildirim, respondió a la crítica:
“State Railways vende sus activos de manera intensiva, vende su futuro, ¿qué pasará con esta situación? La IED con toda su infraestructura, propiedades inmobiliarias y vehículos en su inventario tiene un activo superior a TL 100 mil millones. FDI no vende ningún terreno sin estar obligado. Solo en ciudades con municipios, gobiernos locales o algunas instituciones públicas, proyectos conjuntos, convirtiéndolos en la ciudad, los pulmones de la ciudad para producir proyectos. No hay venta con esta ley. Está dirigido a abrir la infraestructura de los ferrocarriles al sector privado ".
Fuente: Tiempo de Noticias
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