Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting se celebró en Mersin (Galería de fotos)

Mersin Karaman Mersin Logistics Meeting se celebró en Mersin (Galería de fotos)
El ministro de Economía, Zafer Caglayan, si Turquía está roto el récord mundial en la historia de 2012 de exportación de la República, ha alcanzado un volumen total de comercio exterior de los mil millones de dólares 450 Indicando que realiza con la infraestructura logística, "la infraestructura logística en 2002 Llevamos a cabo un registro de esa exportación no era posible", dijo .
El ministro de Relaciones Exteriores, Ahmet Davutoğlu, y el ministro de Economía, Zafer Çağlayan, asistieron a la reunión 'Konya-Karaman-Mersin Losistik' celebrada en Mersin. Gobernadores de Mersin, Konya, Karaman y diputados del Partido AK de estas 3 provincias, numerosos alcaldes y empresarios asistieron a la reunión celebrada en el Radisson Blue Hotel.
El ministro de Economía Çağlayan recordó que batieron el récord en la historia de la república en 2012 en exportaciones. Este récord en Caglayan señaló que la mayor parte de la infraestructura logística, "si Turquía rompió el récord de la historia republicana en exportaciones hasta el 2012, podría hacerlo con la infraestructura logística. No fue posible para nosotros realizar tal comercio con su infraestructura logística en 2002 ”.
Al enfatizar que se gastaron 75 mil millones de dólares en infraestructura de transporte, Çağlayan dijo, “Se realizaron 3 mil 668 proyectos de inversión. En 2023, aumentaremos la red vial dividida a 36 kilómetros. La longitud de la carretera aumentará a 500 mil 7 kilómetros. Si bien el número de viajes exportados por carretera fue de 850 mil en 2003, este número llegó a 400 millones en 2013. Turquía tiene la flota de vehículos más grande de Europa. En 1,5, la red ferroviaria aumentará a 2023 mil kilómetros, de los cuales 26 mil kilómetros serán líneas de trenes de alta velocidad. Aunque hemos recorrido una distancia significativa en transporte ferroviario, se requiere una intensa inversión para el nivel deseado. Hicimos una exportación récord en 10. Mientras que 2012 mil millones de dólares de estas exportaciones se realizaron por vía marítima, 78 mil millones de dólares por tierra, 50 mil millones de dólares por vía aérea, las exportaciones realizadas por ferrocarril quedaron sólo en mil millones de dólares. Esta cantidad ni siquiera puede llegar al 22 por ciento de nuestras exportaciones totales. Por eso estamos privatizando el transporte ferroviario y aéreo ”.
"TURQUÍA CENTRO LUGAR la intersección de carreteras STANDSTILL"
El canciller Davutoğlu subrayó que esta reunión fue una reunión histórica y dijo: “Habíamos consultado este tema con nuestro ministro de Economía hace mucho tiempo. Se retrasó, pero estuvo bien. Debemos estar de acuerdo con la visión estratégica general. Si no tenemos una impresión clara de dónde encajan estos proyectos, tendremos dificultades para alcanzar las metas de 2023. Turquía contiene la visión de 2023 para colocar al país entre los 10 mejores del mundo. Incluye trabajo en la planificación posterior para que esto suceda. Hay dos cuestiones. En primer lugar, ¿cuáles son las fuentes más importantes de Turquía en nuestras manos para lograr estos objetivos? ¿Cuáles son nuestras debilidades? ¿Cómo movilizamos recursos críticos para cerrar las debilidades? Básicamente tenemos 3 recursos. Tenemos historia para desarrollar una gran estrategia. Tenemos la capacidad de actuar en unidad de la nación. Si un país se ha recuperado tan rápido en los últimos 10 años, lo ha hecho con el poder de actuar juntos que ha venido durante siglos. El segundo es la logística. Aquí está nuestra geografía directamente efectiva. Es una geografía tal que estamos en un punto central sin importar dónde se mire. Si recibe un mapa con el que Turquía se encuentra en una ubicación central en la intersección de forma fuerte ”, dijo.
"NOS INTERESES Y GEOGRAFÍA DE TURQUÍA ESCALA POTENCIAL HUMANO de los Continentes"
Davutoğlu enfatizó que deberían poner este resultado en el centro del flujo logístico con una planificación estratégica al mirar el mapa:
“¿Cuál es nuestro tercer recurso? Nuestro recurso humano. Si el recurso humano está bien educado y enviado a la acción, las líneas de producción y transferencia surgen cuando se combinan la geografía y los recursos humanos. Carecemos de energía cuando miramos nuestros déficits. Luego seguiremos políticas que nos convertirán en una base energética para eliminar este proyecto de ley. Abriremos nuestra geografía al mundo para lograr grandes objetivos. Matemáticamente cuando se mencionan los primeros 10 países, cuando se mira el físico, los otros 9 países están en competencia. Lo que necesitamos para eliminar la geografía del potencial humano de Turquía y la escala del continente. Para ello, eliminamos visas con países. Viajes sin visa a 64 países en este momento. Establecimos un mecanismo de cooperación fronteriza con 13 países. Solíamos tener miedo de abrir la geografía. Firmamos Tratados de Libre Comercio con 19 países.
"TENEMOS QUE HACER MERSIN EL PRIMER PUERTO"
Al expresar que ven el turismo, la energía y el libre comercio juntos cuando miran la cuenca del Mediterráneo, Davutoğlu dijo: “Para lograr los objetivos, combinaremos los puertos con la producción nacional. Integraremos el puerto con los puertos de otros países. Cuando hubo un problema en Siria, los vuelos Ro-Ro comenzaron desde Iskendereye a Mersin. Tenemos la playa más larga del Mediterráneo. A partir de ahora sabremos cualquier movimiento que tenga que ver con el transporte y la energía en el Mediterráneo. Dondequiera que comience la línea, será nuestra contribución. Tenemos que hacer de Mersin el primer puerto. Es el puerto más grande del Mediterráneo Oriental, pero el objetivo es convertir Mersin en el puerto más grande de todo el Mediterráneo. "Tenemos que abrir este puerto desde Suez y el Mar Rojo hasta el Océano Índico".