Lo que hará Haydarpaşa Gar

Lo que hará Haydarpaşa Gar
El ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yıldırım, que asistió al 24 ° Festival del Aniversario de la Independencia de Erzincan, celebrado el 2013 de febrero de 95 en el Sinan Erdem Indoor Sports Hall, preguntó a los periodistas sobre el proyecto, que incluía la estación de tren de Haydarpaşa. No. Ha estado en funcionamiento desde 2006. Pasó por todo tipo de procesos. Pasó por los municipios. Los procesos de apelación también terminaron. Se realizará el proyecto, que preservará la estructura natural de Haydarpaşa, preservará sus valores históricos y no permite una construcción demasiado densa, aprobada por las juntas de conservación de bienes históricos y naturales. La estación de tren de Haydarpaşa seguirá abierta al público, no a un hotel ”.
En primer lugar, no es casualidad que esta pregunta y su respuesta vinieran de esta manera y la declaración se completó con una supuesta garantía que decía "La estación de tren de Haydarpaşa seguirá abierta al público, no a un hotel".
Durante 56 semanas, entre las 13.00 y las 14.00 horas los domingos, y durante 36 semanas los jueves por la noche entre las 20.00 y las 21.00 horas en las escaleras de la estación Haydarpaşa, las protestas que la Solidaridad Haydarpaşa ha sostenido obstinadamente y por último el 20 de febrero de 2013 Kadıköya Haydarpaşa Gara para hacerle preguntas al periodista a la mitad de la marcha con el nombre de "Haydarpaşa es el pueblo" y al lema "Si la estación se convierte en un hotel, ingrese con dinero", que se utiliza con frecuencia en las manifestaciones del Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicación, "La estación de tren de Haydarpaşa seguirá abierta al público" causado.

Los periódicos dieron esta declaración que consta de 48 palabras con el titular "La estación de Haydarpaşa no será un hotel". No sabemos con exactitud la pregunta que hizo el periodista. Por tanto, no se puede decir si la respuesta dada es una respuesta completa a la pregunta del periodista. Sin embargo, cuando evaluamos esta explicación de 48 palabras en detalle con la información y los documentos disponibles, vemos que el gobierno no quería que la Estación Haydarpaşa continuara con su función industrial.
Al comienzo de la declaración de UDHB Binali Yıldırım, “No hay ningún problema en Haydarpaşa. Ha estado en funcionamiento desde 2006. Pasó por todo tipo de procesos. Pasó por los municipios. El proceso de objeción también ha terminado ”, ya sea ignorando el caso de anulación presentado por los componentes de Haydarpaşa Solidarity (BTS, Cámara de Arquitectos, Unión Liman-İş) exigiendo la suspensión de la ejecución del Plan de Desarrollo con Propósito de Protección de la Estación Haydarpaşa o iniciando la construcción irreversible sin esperar la decisión judicial. Significa condenar a los muertos.
Única historia para el mundo, no para Turquía y Estambul, cultural, social, funcional y la estación de tren de Haydarpasa en una naturaleza de patrimonio industrial del valor simbólico de la planificación del puerto y el medio ambiente, el objetivo principal, la protección desarrolló los valores históricos funcionales y culturales llevados por dicho konusual el económico más a corto plazo En la continuación de la declaración de UDHB Binali Yıldırım, que asume que hemos olvidado las declaraciones y que nos hemos olvidado de las declaraciones, que revelan claramente que la rentabilidad del área y la capacidad de construcción pueden ofrecerse al uso privado aumentando la capacidad del área para los intereses de los intereses, y se realizará el proyecto, que no permite una construcción demasiado densa y aprobado por las juntas de conservación de bienes históricos y naturales ”.
No olvidemos que con el protocolo firmado entre TCDD e IMM el 30.11.2007, la Dirección General de TCDD tiene una superficie total de 2.000 m000, incluidas las áreas de las estaciones Sirkeci y Haydarpaşa, que son propiedad de la Dirección General de Estambul, para la elaboración del plan de zonificación. ha dado autoridad. Hay que decirnos cómo preservar la estructura natural de la región, cómo preservar sus valores históricos y cómo no permitir viviendas demasiado densas, mientras se implementan proyectos de transformación generadora de ingresos. El gerente general de TCDD, Süleyman Karaman, quien explicó claramente sus ambiciones en este campo, declaró que “la estación de Haydarpaşa y el proyecto de transformación se organizaron de acuerdo con los deseos de la gente, y dijo que los rieles en Haydarpaşa ganaron el estatus de artefactos históricos. La estación de tren de Haydarpaşa, donde se experimentan muchos recuerdos amargos y dulces, no se utilizará después de que se implemente el proyecto del cruce del tubo del Bósforo. Con la finalización del proyecto Marmaray y el inicio de los servicios de trenes de alta velocidad entre Ankara y Estambul, los trenes ya no paran en Haydarpaşa Kadıköy pasará al lado europeo. Por lo tanto, la estación de tren de Haydarpaşa será en vano. En esta área histórica de 1 millón 320 mil metros cuadrados, los Ferrocarriles del Estado engloban muchas actividades como museos, marina, hospital, hoteles, centro de ferias y congresos, áreas comerciales y polideportivo con el modelo Build-Operate-Transfer (BOT) de aproximadamente 5 mil millones de dólares. Digamos que "la estación de tren de Haydarpaşa y el proyecto de transformación" se construirán "no importa.

En la reunión celebrada el 12 de septiembre de 2012, la Junta Directiva de la Empresa de TCDD informó a la Administración de Privatizaciones para evaluar los aproximadamente 1.000.000 m2 de bienes inmuebles propiedad de nuestra organización en la Estación, Puerto y Back de Haydarpaşa a la Administración de Privatizaciones para integrarse con la estructura cultural y social de Estambul y evaluarlos en términos de generación de ingresos para nuestro país y nuestra organización. ha decidido autorizar a la Dirección General en el tema ”. Acto seguido, TCDD presentó una solicitud a la Administración de Privatizaciones el 18 de septiembre de 2012 para la venta del puerto y sus alrededores de la estación de Haydarpaşa.
La importancia histórica, urbana y cultural de la región, los planes elaborados en un protocolo sobre la construcción de los Planes de Desarrollo de la Estación Haydarpaşa, Puerto y Back Area con Fines de Protección de acuerdo con las decisiones de la junta y judiciales pertinentes, y los planes que están sujetos a la demanda de anulación interpuesta por la Solidaridad Haydarpaşa, se desarrollan los valores históricos, funcionales y culturales del área Se ha convertido en una prioridad ofrecer el área para uso privado aumentando la capacidad de alquiler y construcción de capacidad en lugar de protegerla. Como el ministro ya lo sabe, no le importa decir que "se realizará el proyecto aprobado por las juntas de conservación de bienes históricos y naturales".

UDHB Binali Yıldırım declaró en la final de su declaración que "la estación de tren de Haydarpaşa seguirá abierta al público, no a un hotel". Sin embargo, en el plan de la junta de conservación, que el ministro dijo que se implementaba en la oración que pronunció antes de esta oración, al edificio de la estación de Haydarpaşa se le ha asignado la función de "estación, instalación cultural, área de alojamiento (estación de la planta baja, instalación de alojamiento de los pisos superiores)". El plan dice que será el hotel Haydarpaşa Gar. Haydarpaşa Solidarity también se opone a esto y dice que la estación debe continuar su función industrial y debe estar abierta al uso público, que no se separe de trenes y pasajeros.
Si el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones piensa de esta manera y malinterpretamos su declaración, debe asegurarse de que el plan de saqueo preparado para la estación Haydarpaşa y sus alrededores, que marcó la estación como un hotel con los votos de los miembros del AKP, debe retirarse de la implementación por completo. Sin embargo, no hay que olvidar que el grupo Çalık, del que el yerno del primer ministro es el director general, también ha estado intentando convertir la construcción de la estación de Haydarpaşa en un hotel durante años e implementar el proyecto del puerto de Haydarpaşa que prepararon.
Además, el primer ministro Recep Tayyip Erdogan, la inauguración del WOW Hotel "Istanbul shoppingfest" y la campaña "La marca de vestidos de Turquía en los niños de Turquía" en la ceremonia de la placa "Eso es un proceso Galataport, un proceso Haydarpaşaport ... Son muy importantes. Mira, no pudimos darnos cuenta de un Galataport. ¿Que hicieron? Ellos bloquearon. ¿Quién estuvo ante nosotros? Juicio. Si Galataport hubiera comenzado como lo planeamos ahora, habría estado terminado y, por lo tanto, no habríamos visto la fealdad en ese Tophane. Asimismo, Haydarpasaport. Nuestro objetivo en Haydarpaşaport es de aproximadamente 6 mil camas con capacidad. Hemos perdido algo de tiempo ahora, pero lo volveremos a hacer. Y al hacer esto, no olvidemos que, con estos pasos que has dado, creo que Estambul dará su mensaje al mundo de una manera muy diferente con sus productos y belleza ”.

Haydarpaşa Garın Industrial es la única garantía para Haydarpaşa Solidarity.

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