¡Comprando un vagón de chatarra a Bursara! Se afirmó que la Municipalidad Metropolitana de BURSA comprará 8 vehículos de 30 años, que fueron separados del metro de Rotterdam de Holanda como chatarra, para la nueva fase de 24 kilómetros de BursaRay. El presidente de la sucursal de Bursa de la Cámara de Ingenieros Mecánicos de TMMOB (MMO), İbrahim Mart, dijo que debido a que los vehículos son viejos, arriesgarían la vida de los pasajeros y dijo: “El municipio, que compró vagones de chatarra apresuradamente sin licitar, no hizo nada durante dos años. ¿Por qué el municipio, que trabaja para producir el tranvía local "Silkworm", compra vehículos importados de segunda mano? " ella preguntó.
Mientras que la línea de 1998 kilómetros de BursaRay, que comenzó a construirse en 2012 para proporcionar transporte a Bursa y alcanzó los 31 kilómetros hasta 8, que se extenderá desde el distrito de Arabayatağı hasta el distrito de Kestel, la sucursal de MMO Bursa hizo afirmaciones sobre vagones adicionales.
'1984 SE COMPRAN VAGONES MADE'
En un comunicado de prensa en el campus de Academic Chambers, el presidente de la sucursal de MMO Bursa, İbrahim Mart, dijo que el municipio metropolitano, cuyo número de vehículos llegó a 78, necesita 24 vehículos más con la nueva línea. Afirmando que el Municipio Metropolitano de Bursa no aprendió de las negatividades experimentadas en la compra de vagones, Mart dijo:
“La Municipalidad Metropolitana, que no hizo nada para comprar vehículos durante dos años, ahora ha tomado medidas. BURULAŞ recibió el encargo de adquirir vehículos de ocasión sin licitación, con el fin de no esperar los dos años necesarios para la producción de vehículos al final de la licitación. Compró 1984 vagones que fueron desguazados en 30 en Rotterdam, Países Bajos, que tenían unos 44 años. 20 de ellos se utilizarán como repuestos. Después de que se modernicen las partes eléctricas de 24 de ellos en Alemania, se renovará el sistema de asientos en Bursa. No se puede ahorrar dinero con vehículos usados que costarán 6 millones de euros. Los problemas de servicio, mantenimiento y repuestos aumentarán con los vehículos de terceras marcas diferentes en el sistema ferroviario. El uso de vehículos de desecho supondrá un peligro para los pasajeros. Con la tecnología antigua, hoy no se puede proporcionar transporte ".
'NO COMPROMETIDO CON EL CONSEJO MUNICIPAL'
Al afirmar que los vagones comprados ni siquiera se incluyeron en la agenda del Consejo del Municipio Metropolitano de Bursa, Mart preguntó al alcalde del Municipio Metropolitano de Bursa, Recep Altepe: “¿El Ministerio de Transporte ha aprobado los vehículos de segunda mano que prefiere? Trabaja duro para la producción local de tranvías Silkworm, por otro lado, busca vehículos importados de segunda mano. ¿Cómo explicará esto? ¿No se convertirá en el vagón de chatarra de Bursa en el futuro con vagones de segunda mano? ¿No se bloqueará la producción nacional con compras de importación?
fuente: http://www.bugun.com.tr
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