Historia del Proyecto Marmaray

El proyecto Marmaray es un proyecto importante y menos de un año para completar. La historia del proyecto Marmaray, conocido como el proyecto del siglo: La idea de un túnel ferroviario que pasará por debajo del Bósforo se presentó por primera vez en 1860.

El túnel fue planeado como un túnel colocado en las columnas construidas en el lecho marino.

Estas ideas e ideas se evaluaron más a fondo en el siguiente año de 20-30 y se desarrolló un diseño en 1902.

En este diseño, se prevé un túnel ferroviario que pasa por debajo del Bósforo, pero en este diseño se menciona un túnel colocado en el fondo del mar.

Desde entonces, se han probado muchas ideas diferentes y las nuevas tecnologías se han convertido en diseño.
A principios de la década de 1980, aumentó el deseo de construir un enlace de transporte público entre el este y el oeste en Estambul y bajo el Bósforo, y como resultado, el primer estudio de viabilidad integral se realizó y se informó en 1987.

Como resultado de este estudio, la ruta determinada en el proyecto de hoy fue elegida como la mejor entre varias rutas.
El proyecto, esbozado en 1987, fue discutido durante los años siguientes, y en 1995 se decidió realizar estudios más detallados y actualizar los estudios de viabilidad, incluidas las previsiones de demanda de pasajeros en 1987.

En el Turquía y el Banco Japonés para la Cooperación Internacional 1999 (JBIC) firmó un acuerdo de financiación entre.
Este acuerdo de préstamo fue la base para la financiación del proyecto para el cruce del Bósforo de Estambul.

Este contrato de préstamo también incluye la contratación de un grupo internacional de consultores que se seleccionarán mediante licitación pública. Avrasya consult, el consultor elegido, preparó los documentos de licitación para el proyecto en marzo de 2002.
Las licitaciones estaban abiertas a contratistas internacionales y nacionales y / o empresas conjuntas.

En 2002, se licitó el contrato para el cruce del tubo del Bósforo y los túneles de aproximación y la construcción de 4 estaciones BC1 Railway Obra de construcción del cruce del tubo del Bósforo, Túneles y Estaciones, se firmó el contrato con la empresa conjunta en mayo de 2004 y el trabajo comenzó en agosto de 2004.

Para este contrato, se firmó un segundo acuerdo de préstamo con JICA en 2006.

Además, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y el 2004 han firmado acuerdos de préstamo para la financiación de los Vehículos Ferroviarios (CR2006) en 1 en 2006 para financiar los acuerdos de financiación de partes importantes del proyecto.

Con el Banco de Desarrollo del Consejo de Europa (CEB), se firmaron acuerdos de préstamo para la financiación del contrato CR2008 en 1 y en 2010 para la financiación del contrato CR2.

Contrato de mejoramiento de líneas de cercanías CR1 y trabajo en sistemas electromecánicos se licitó en 2006 (suplemento de precalificación 2004), el contrato se firmó en marzo de 2007 con la empresa conjunta, que comenzó en junio de 2007 y finalizó en julio de 2010.

Continúa el proceso de arbitraje de la CCI, que comenzó con el proceso de terminación y la solicitud del contratista. El proceso de nueva licitación de la obra bajo el nombre de Contrato CR3 comenzó con la publicación del anuncio de Licitación Internacional en julio de 2010, y las ofertas técnicas se abrirán en enero de 2011.

El contrato CR2 de suministro de vehículos ferroviarios se licitó en 2008 (calificación preliminar 2007). El contrato se firmó en noviembre de 2008 con la empresa conjunta y el contrato se inició en diciembre de 2008.

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