Dr Galip Uzuncanin Mudanya tren viajes recuerdos
El segundo testigo, el poeta. Galip Uzunca Bey (D.1922) sobre el viaje de Mudanya, el tren previo al tren y las memorias del tren:
Línea Bursa-Mudanya antes del tren.
En pertenezco a una de las familias bien establecidas de Bursa. Ecdadım, Murat Hüdâvendigâr
En el período, llegaron a Bursa con la segunda mayor migración turca. Como ustedes saben, las primeras grandes migraciones turcas fueron conquistadas con el tiempo de Orhangazi.
Mi abuelo, quien murió en 1935 en 80, según Ali Uzunların, desde Bursa hasta Mudanya, 150 fue hace un año completo bosque. En los inviernos, los medidores 2.5-3 que caen nieve, al menos 3 meses, no se ponen de pie.
Cazadores en esta zona en el invierno, cazando ciervos. Los medidores 3 para los ciervos que viven bajo la nieve, los fondos de los árboles serían un refugio. ciervos; Respirando la nieve en el fondo del árbol con su aliento, crean áreas de vida, hasta que comienzan a levantarse, se las dejaría fuera de aquí. Avcılar, para llevarlos con vida, no dejaron pasar esta oportunidad: grupos de combatientes de cinco y seis personas, poleas especiales a los pies de la caminata en la nieve, con escaleras especiales de cuerda, los ciervos se acercaban a los árboles. Dos personas del grupo bajaron la escalera y bajaron hasta el fondo del árbol, mientras que otras la sujetaron hacia arriba para atrapar vivos a los ciervos.
Transporte entre Mudanya y Bursa.
Orum otra vez, le digo a mi abuelo. En ese momento, entre Bursa y Mudanya, no había ningún vehículo motorizado, la línea de tren Mudanya aún no se ha construido. Como mi abuelo, los jóvenes interesados en el transporte tienen dos Mıchis. (Estos criadores fueron traídos de Egipto, llamados Mısşeþı). Vinieron de su casa, por la mañana, a uno de los paseos en burro, la mitad de la carretera (en Bademli) cambió su burro, por lo que continuaron su camino hacia Mudanya.
Durante el almuerzo, uno de los pasajeros que tomaron del ferry a un burro, el otro, se montan en Bursa. El promedio, 6 hora, el negocio del transporte de burros, por lo que continúan.
Del mismo modo, los propietarios de carros de caballos cambian sus caballos en la rampa Bademli. Mientras tanto, los durmientes, al despertar en Bademli, dik, vinimos a Almond Bademli ”, dicen, con el tiempo esta frase se ha convertido en lenguaje, se ha utilizado para aquellos que no escuchan bien.
Ya en ese momento, la población de nuestra provincia, 70 bin, pero los 30 mil habitantes vivían en el centro, la gran mayoría vivía en aldeas.
18 junio En 1892 el sultán II. En la época de Abdülhamit, cuando se puso en servicio el Tren Mudanya, se estableció una férula especial como un viñedo-jardín para que la gente la plantara en Mudanya. Para proveer combustible al tren, los bosques en el área han sido saqueados. Por supuesto, en ese momento, el carbón duro no se conocía.
Tren de Mudanya en los recuerdos:
Orum recuerdo ese famoso tren de Mudanya. Los rieles eran más estrechos que los trenes normales. Las ventanas de vagones estaban cerradas en invierno y abiertas en verano. Después de años, 1967-68'de, en Francia durante los años, Burdeos-Bordeaulese, 40 kilómetros, vi el mismo período del tren realizado en el mismo período. De acuerdo con los resultados de mis colegas franceses y luego la investigación enciclopédica, me di cuenta de que estos trenes fueron hechos por la misma compañía en las mismas fechas.
En este contexto, también expresé eso. Entre Burdeos y Bordeaules, hay una excelente carretera y el río Garon, donde incluso los grandes buques de carga pueden viajar fácilmente. A pesar de esto, el tren todavía funcionaba en esos años. Desafortunadamente, el tren se descargó en 1948, dejando atrás recuerdos inolvidables.
La velocidad del Tren Mudanya no fue muy alta, a veces con el vagón 5-6, a veces con el vagón 15-16 todas las mañanas, desde Bursa a Mudanya, y por las noches, desde Mudanya a Bursa.
Cuando el 15-16 se fue en carreta, el tren disminuyó la velocidad en la colina de Tepedevrent y, a veces, los pasajeros saltaban del tren, tomaban la sandía de los campos cercanos y volvían a subir al tren.
Antes de que se construyera el canal, en los meses de invierno, la llanura de Bursa a menudo se inundaba. Hoy en día, el vecindario de Hürriyet, Soğukkuyu y Paşa Farm, casi regresarían al lago. Según el estado de precipitación del aire, 3-5 se continuará durante días, a veces durante una semana y diez días. Por supuesto, el servicio de tren también fue cancelado. En aquellos días el servicio de autobuses no era muy popular. Hele, la línea Bursa-Yalova ni siquiera mencionaría.
Finalmente, 1930-32, Nilufer Bridge y Yunuseli se realizaron en la dirección del canal, se evitó la inundación y el servicio de trenes no funcionó correctamente.
El viaje con el tren Mudanya a veces duraría tanto como la hora 1.5 y, a veces, la hora 2.5, pero el placer del viaje fue completamente diferente, nunca puedo olvidar el eni.
fuente: me timeoutbursa.blogspot.co
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