Vagones de segunda mano

Vagones de segunda mano
El Diputado de CHP Bursa y el Comisionado de Agricultura, Bosques y Asuntos Rurales, Ilhan Demiroz, del Sistema de Tren Ligero Bursa (BURSARAY) del Municipio Metropolitano de Bursa, ha tomado el debate sobre las herramientas utilizadas para los vehículos de segunda mano en el TGNA
El Comisionado de Agricultura y Asuntos Bursales de CHP Bursa, Ilhan Demiroz, y el Sistema de Tren Ligero de Bursa (BURSARAY) del Municipio Metropolitano de Bursa, han tomado el debate sobre las herramientas utilizadas para los vehículos de segunda mano.
El diputado de CHP Bursa, Ilhan Demiroz, ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yildirim, pidió responder a la pregunta escrita. İlhan Demiröz recordó al Ministro de Ingenieros Mecánicos Bursa Branch en la agenda de Bursa Branch y las discusiones sobre el segundo vagón comprador que recibió el Municipio Metropolitano de los Países Bajos y recordó al Ministro Bİnali Yıldırım los permisos y las obligaciones de supervisión del ministerio.
İlhan Demiröz le pidió al ministro Binali Yıldırım que acepte lo siguiente: ¿Ha aprobado su ministerio los vehículos anuales 30 comprados en Rotterdam, Países Bajos para el sistema de tren ligero en los Países Bajos? Bakan, también le pidió a Yıldırım que respondiera las siguientes preguntas:
I ¿En qué otras ciudades de nuestro país, tales vehículos de segunda mano han sido comprados / hechos antes y hoy? ¿Cuánto cuestan?
¿Existen estudios para satisfacer las necesidades del sistema ferroviario urbano desde el lado doméstico?
¿Se han tomado las opiniones de las partes interesadas de la ciudad y las cámaras profesionales en proyectos tan grandes que conciernen a la ciudad? Si es así, ¿cuál es la opinión de los interesados?
¿Cree que es apropiado comprar vagones de segunda mano en el año 30, que ha completado su vida económica, en los países europeos, que se encuentra en las ciudades que hacen la mayor contribución al Producto Nacional Bruto y cuál tiene la mayor contribución al Producto Nacional Bruto? ¿Se merece Bursa esto?
Además, la vida económica de estos autos de segunda mano, los costos operativos, los costos de actualización y mantenimiento, y finalmente el costo de la eliminación se calcula cuando se comparan con los vagones nuevos o producidos en el país. ¿Qué es un estado de pérdidas y ganancias?
¿No cree que la producción nacional se cortará con las compras importadas y creará un ejemplo negativo para nuestros productores nacionales?
El uso de tres vehículos de diferentes marcas para el sistema de tren ligero Bursa; Debido a las diferencias, ¿no causará un alto costo en términos de costos de operación, mantenimiento y mantenimiento del sistema con dificultades de operación, repuestos, servicio y mantenimiento separados para cada marca?
¿Crees que Bursa y nuestro país volverán al ikinci que los desguace después de poco tiempo al comprar vehículos de segunda mano en el extranjero para proyectos tan grandes en Bursa y en nuestro país?
¿Cuál es la razón por la que los vehículos necesarios no se suministran como producción nueva y doméstica?

fuente: me www.xnumxtr.co