Los trenes de alta velocidad se toman muy en serio en China, cuya economía crece cada día. La meta en el país es ampliar la red y aumentar la velocidad a 2020 km/h para 1000.
La electricidad es una de las tecnologías alternativas en el mundo, especialmente con la contaminación ambiental. Cada año más y más compañías producen e introducen modelos eléctricos o híbridos. Sin embargo, también hay problemas en la industria del automóvil que no se pueden resolver con electricidad. Como el tráfico y los límites de velocidad.
Por lo tanto, los países en desarrollo están recurriendo a los sistemas ferroviarios que pueden viajar largas distancias rápidamente y no participar en el tráfico. Francia y Alemania en Europa, Japón y China en el Lejano Oriente están muy decididas sobre el sistema ferroviario. Mientras Francia recurre a los trenes TGV estándar, los alemanes han estado invirtiendo en trenes magnéticos durante mucho tiempo. El mayor cliente de estos trenes en el mundo es China.
Una de las dos líneas de trenes con Maglev, es decir, sistema ferroviario magnético, que actualmente operan comercialmente en el mundo, se encuentra en China. Además, este sistema en China llama la atención como la línea Maglev más larga y una de las líneas de tren más rápidas. Actualmente, esta línea que conecta el aeropuerto de Shanghái Pudong con el centro de la ciudad de Pudong se llama "SMT", es decir, tren de levitación magnética de Shanghái.
La construcción comenzó en 2001 y se completó en 2004. Así que los trenes magnéticos han estado a cargo de 8 en China durante años, y ahora planea expandir esta línea de kilómetros 30. El objetivo del gobierno chino en 2020 es poner a Maglev en servicio mucho más tiempo y más rápido.
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