Las fuentes de ahorro de energía más baratas

Las fuentes de ahorro de energía más baratas
Recursos energéticos limitados en la humanidad del mundo en diferentes misiones.
fue todo. 70 6 vehículos de monstruo de combustible de cilindro en lugar de energía hoy en día
Los vehículos salvados son más comunes. Industria automotriz mundial, el propio mercado.
Se ha dirigido a los sectores de ingresos medios y bajos que constituyen la mayoría de la sociedad. este
Para competir en el mercado, han priorizado las expectativas del público. cada
Al comienzo del tiempo se tomó preferencia para ahorrar combustible. En otras palabras, la energía.
ahorros. Los ahorros de energía, por supuesto, no se limitan a los automóviles. Todo tipo de
Herramienta de servicio y consumo de hoy en día es una gran cantidad de energía para gastar menos energía es deseable.
Los ahorros han alcanzado tal nivel; Lavadoras que consumen menos agua y electricidad.
Televisores con un consumo mínimo de energía.
Es posible clasificar muchas muestras, como refrigeradores, vehículos híbridos, bombillas de bajo consumo.
Tener que importar el 62% de sus necesidades energéticas (Fuente Publicaciones DPT
2649. número) y el uso de combustibles fósiles
Está 30% del rendimiento total (dependiendo del tipo de planta, promedio Turquía
fuente DPT Publicaciones 2649. Número) El uso eficiente de la energía en nuestro país
La importancia se ve claramente.
La principal razón detrás de la promoción del transporte público en el mundo es la
Ahorro en un sentido: tanto en términos del transporte de masas humanas intensas, necesitamos
Ahorro de combustible y energía. Este fenómeno, nuestra empresa.
Uno de los principios fundamentales. El trabajo se realiza con vehículos de motor homólogos.
Cuando se hace, la disminución de los costos y las tasas de emisión es un dato importante para comprender el espíritu del evento.
Mirando la historia, especialmente los países occidentales 20. Siglo desde el principio de la ciudad.
Peso a los sistemas ferroviarios insistentemente en personas o transporte de mercancías.
Observamos que usted da. El motivo de la insistencia en esto es la gran cantidad de energía.
poses de ahorro. Especialmente en los países occidentales, el
Una de las razones es que no tienen reservas de petróleo.
El primer ahorro energético a gran escala en sistemas ferroviarios,
Frenado electrodinámico en remolques eléctricos de empresas alemanas.
En lugar de quemar en las resistencias del techo.
Se utiliza en calentadores de axilas en sus compartimentos.
Hoy en día, el ahorro de energía en los vehículos ferroviarios se ha trasladado a un nivel mucho más alto. Eso es
Incluso la reutilización de la energía regenerativa producida en el freno del motor.
Montaje de ultra-condensadores o volante (almacenamiento electromecánico).
Almacenamiento de vehículos energéticamente eficientes (mecánicos con la ayuda de varios dispositivos).
Informar los intervalos de trenes y ubicaciones de encuentro de trenes en la empresa.
(Al hacer planes de avance en la empresa, vehículo de frenado dinámico, en el bloque
Será el receptor del momento de aceleración del vehículo mediante el cálculo de los momentos de planificación.
Con la marca) se realiza en gran medida el ahorro energético. (Fuente, SSB Stuttgard,
BVG Berlín, estudio de ahorro de energía conjunto de Hochbahn Hamburgo, DB Munich I + D)
Viento, carga por eje, rueda giratoria y resistencia a la inclinación, accionada por herramienta
En los últimos años, las contra resistencias más importantes.
Se toman varias medidas contra estas resistencias. Resistencia al viento
Vehículos con mejor construcción aerodinámica.
Se prefiere el peso ligero de los materiales de fabricación;
Se seleccionan materiales para reducir las pérdidas durante la transmisión del vendaje, pesos del vehículo.
y caminos menos inclinados tanto como sea posible.
Nuestra empresa se dedica al trasplante humano, el principal combustible para ahorrar electricidad.
Es un hecho inevitable.
Toma nuestras líneas como ejemplo. Según los datos de 2006; Anualmente
Consumo de energía, alrededor de 19,6 millones de kW / h, el consumo de la línea de tranvía 13 millones.
kW / h, consumo de línea LRT anual 32,3 millones kW / h. Consumo de energía de tres líneas
64,9 es de millones de kW / h. Por otro lado, viven en una casa de aproximadamente 150 m².
El consumo anual de electricidad de la familia es 4000 kW / h. Este consumo, el consumo de nuestras líneas.
En comparación con el consumo doméstico 16,225 correspondiente es equivalente. una
Suponiendo que la persona 4 promedio vive en la casa 65 hasta el consumo de una ciudad con mil habitantes
Nuestro sistema consume electricidad.
Como resultado de varias mejoras considerando las condiciones de operación,
Es posible reducir nuestro consumo de electricidad de% 8 a% 30. Esto es para ti
Incluso en algunos países desarrollados, es posible encontrar algunos ejemplos.
¿Qué significa esto? 19,4 significa millones de kW / h.
Sí, en otras palabras, 4867 es igual al consumo de electricidad de las unidades.
El metro de Londres 1173 GWh es el mayor consumidor de electricidad de la ciudad.
Sistemas ferroviarios urbanos metropolitanos de los países desarrollados, la electricidad más grande de la ciudad.
los consumidores
En el futuro cuando las líneas de construcción se terminen con líneas proyectadas.
Contra el hecho de que la mayor parte de la electricidad de Estambul será consumida por nosotros
Nos enfrentamos. Sin embargo, gracias a las medidas que hemos mencionado, esta relación es notable.
Hasta cierto punto, parece posible tirar hacia abajo.
Por ejemplo, la Dirección de EET de Estambul tiene varios aspectos diferentes,
Actividades para hacer mejoras. Primero, la información mecánica.
sistema, cuando el sistema literalmente comienza a funcionar
Dirigir los vehículos que ahorran energía informándolos en términos de ahorro.
Será. El segundo es paralelo. En las posiciones requeridas de la línea catenaria doble recorrido.
Está dirigido a aumentar la posibilidad de reutilización con paralelismo. Tercer lugar
Rampa se encuentra con más cambios en los avances.
Esta incluye. El cuarto es max. por ejemplo con max. Velocidad 10
Es posible ahorrar hasta% 8 bajando km / h.
Entonces, ¿por qué no deberíamos lograr este ahorro?

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