Los puentes y autopistas tienden a incluir: Se completó la licitación para la privatización de los puentes Bosphorus y Fatih Sultan Mehmet con una longitud total de 1975 y ocho autopistas. A prueba de filtrado precio de salida de 3.83 mil millones de dólares en la primera ronda, mientras que la ronda de eliminación 5 640 mil millones de millones de dólares a campo técnico-UEM asociación que ganó la licitación. 5 720 millones de dólares de comisión mil millones tierna quería el entrenador-UEM-País Grupo también quería romper para decidir. A su vez Asociación ruptura ha aceptado esta propuesta.
Después de la privatización, todos los costos, incluido el mantenimiento y reparación de puentes y carreteras, correrán a cargo del sector privado. El Ministerio de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones y la Dirección General de Carreteras supervisarán estas actividades.
Licitación de puentes y carreteras, construcción, mantenimiento, reparación y explotación de la Dirección General de Carreteras, "Autopista Edirne-Estambul-Ankara", "Autopista Pozantı-Tarsus-Mersin", "Autopista Tarsus-Adana-Gaziantep" , “Autopista Toprakkale-İskenderun”, “Autopista Gaziantep-Şanlıurfa”, “Autopista İzmir-Çeşme”, “Autopista İzmir-Aydın”, “Autopista de circunvalación de Esmirna y Ankara”, “Puente Boğaziçi”, “Autopista de circunvalación y puente Fatih Sultan Mehmet ”Incluye instalaciones de servicio, instalaciones de mantenimiento y operación, centros de cobranza de tarifas y otras unidades y activos de producción de bienes y servicios (OTOYOL).
El costo de los puentes 421 fue de un millón de dólares.
De acuerdo con los datos de la Dirección General de Carreteras, 2001 mil 30 millones 2012 mil 3 vehículos pasaron desde 319 al 753 de noviembre de 938. La construcción del Puente del Bósforo, que se inició en 1970 y se inauguró en 50, 1973 aniversario de la República, costó 21.7 millones de dólares. El costo del Puente FSM, construido entre 1986 y 1988, fue de 400 millones de dólares.
El mantenimiento del Puente del Bósforo, que pasará 2013 años después de su construcción en 40, correrá a cargo del nuevo operador. Después de 2013, se puede hacer un aplazamiento de hasta 2 años por mantenimiento. Durante el mantenimiento, el Puente del Bósforo estará completamente cerrado durante aproximadamente 1 año. Mientras se cambian los cables de acero, también se realizarán trabajos de refuerzo contra terremotos.
Fuente: Hürriyet
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