La silueta del Cuerno de Oro, la perla de Estambul y la península histórica se está rediseñando. La construcción del puente del paso del metro de Haliç, que es uno de los puntos importantes del metro de Estambul, continúa funcionando. Después de la instalación de los pies, se inició la instalación de las mesas. Se espera que el puente llegue a la etapa de prueba en octubre 2013.
Estambul enfrenta muchos problemas, desde el transporte hasta el medio ambiente, desde la necesidad de vivienda hasta la intensidad de la migración interna. Con una población de más de 13 millones, uno de los lugares más bellos de Estambul, que sobrepasa los 21 países de Europa, la península histórica adorna las obras de poetas, pintores y fotógrafos con su silueta histórica centenaria. Es imposible que quienes visitan Estambul no se sientan cautivados por ninguna vista desde Sarayburnu hasta Eyüp.
Es imposible describir los momentos en que el sol comienza a hundirse en este lugar magnífico donde el Bósforo se encuentra con el Cuerno de Oro. El horizonte del Cuerno de Oro, la perla de Estambul, se está remodelando con puentes en la región. La construcción del puente de cruce del metro de Haliç, que es uno de los puntos de cruce más importantes del metro de Estambul, continúa de manera febril. Con la finalización de la instalación de las patas, se inició la instalación de las cubiertas. Los estudios continúan en los viaductos de Unkapanı y Azapkapı. Es posible ver a docenas de trabajadores en los bloques de hierro gigantes todos los días hasta 17.30. Hay silencio en Şişhane donde se encuentran los túneles de conexión del puente. Algunos de los candelabros han cerrado sus tiendas después de que comenzaron los estudios; Sin embargo, también se abren nuevos lugares. Ümit Katırcı, que abre un nuevo café con vistas a Süleymaniye y Haliç, espera con ansias el final de las obras. El puente está programado para ser completado en octubre 2012.
El puente de cruce de metro Haliç, que forma parte de la línea de metro Taksim-Yenikapı, que la Municipalidad Metropolitana de Estambul comenzó a construir en 1998, comenzó a salir a la luz. A partir de enero de 2012, se construyeron y colocaron 5 pies de soporte con cálculos milimétricos. Se trajo una grúa especial para la construcción de pilares de puentes con un peso de 380 a 450 toneladas fabricadas en Yalova. La grúa, que tiene una capacidad de carga de 800 toneladas, se desmontará después del montaje de la plataforma. Todos los días, decenas de trabajadores están ocupados construyendo el puente. Continúan los trabajos de montaje del tablero y la construcción de los viaductos que unirán el puente con los túneles.
El paso del metro Taksim-Şişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı, que es una parte importante del metro de Haliç que cruza las faldas de Şişhane Azapkapı a la superficie del puente después de pasar por el Cuerno de Oro. La longitud del puente sobre el mar en curso será 460 m. Con los viaductos de Unkapanı y Azapkapı, el puente alcanzará la longitud del 936 m.
Los proyectos relacionados con el puente fueron aprobados por la Junta de Conservación el 6 de julio de 2005. Desde su aprobación, ha sido objeto de controversia debido a su impacto en la silueta histórica de la península. La altura de las torres de transporte en el puente, que fue diseñado como un sistema suspendido, fue de 82 metros en el primer proyecto. Sin embargo, la altura se ha reducido varias veces después de las advertencias de la UNESCO de que se eliminará de la Lista del Patrimonio Mundial de Estambul y se agregará a la "lista del patrimonio mundial en riesgo". Ante el fracaso de la Junta de Conservación de aceptar esta altura, las alturas de la torre se redujeron primero a 65 metros y luego a 50 metros y la aplicación se inició de esta manera. El puente y el metro de Estambul llegarán a la estación de transferencia de Yenikapi sin interrupción. El traslado a la línea de metro ligero Marmaray y Aksaray-Airport se proporcionará en Yenikapi. Se prevé que el puente, que será utilizado por 1 millón de pasajeros al día, llegue a la etapa de prueba en octubre de 2013. Los pasajeros que suban al metro desde Hacıosman llegarán a la estación de transferencia de Yenikapi sin interrupción. Aquí con el enlace Marmaray, Kadıköy-Kartal, Aksaray-Airport o Bağcılar-Olimpiyatköyü- podrán llegar a Başakşehir en poco tiempo.
Fuente: ZAMAN
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