Han llegado traviesas de hormigón que se colocarán debajo de los rieles en el cruce YHT de Izmit.
Mientras que el trabajo entre Gebze e Izmit del Proyecto del Tren de Alta Velocidad (YHT), que reducirá el viaje Estambul-Ankara a aproximadamente 2 horas y está previsto que finalice el 29 de octubre de 2013, llegaron las vías de hormigón que se colocarán bajo los nuevos raíles en el paso de la ciudad de Izmit.
Mientras que el trabajo entre Gebze e Izmit del Proyecto del Tren de Alta Velocidad (YHT), que reducirá el viaje Estambul-Ankara a aproximadamente 2 horas y está previsto que finalice el 29 de octubre de 2013, llegaron las vías de hormigón que se colocarán bajo los nuevos raíles en el paso de la ciudad de Izmit.
Debido a que la Línea de Trenes de Alta Velocidad tiene densas áreas residenciales e industriales, la ruta de tránsito más importante entre Gebze e Izmit, que comenzó el 1 de febrero, cuando se detuvieron todos los servicios de trenes, los rieles se desmantelaron por completo en algunas regiones. Si bien la línea ferroviaria de 1890 años construida en 122 se renovó por completo, las condiciones físicas y geométricas de la línea existente se adecuaron para la operación de YHT.
NUEVO ACEITE Y SUBCONTRACTORES
Además de las explicaciones anteriores, el túnel 9, el puente 10, la rejilla 122, así como las nuevas alcantarillas 28 y los pasos inferiores 2, se construyeron con travesaños de concreto extremadamente duraderos para colocarlos debajo de los rieles en algunos de los cruces entre Izmit y Gebze. Los transeúntes bseton, que se utilizarán en la transición urbana, se introdujeron en los vagones y comenzaron a acumularse a lo largo de la línea.
MEJORANDO LA LINEA DE BANCARO
Según las declaraciones del Ministerio de Transportes, el proyecto, que está previsto que finalice el 29 de octubre de 2013, continúa sin interrupción. Cuando se complete la línea, el viaje Estambul-Ankara se reducirá a 2 horas en el tren de alta velocidad. Junto con la Línea YHT, también se está mejorando la línea del tren de cercanías paralela a la misma línea. Además, teniendo en cuenta la ciudad industrial de Kocaeli y la necesidad de entregar productos industriales a los puertos, se decidió construir una tercera línea.
AUMENTÓ LA CARGA DE TRÁFICO DE CARRETERA
Como se conoce debido al proyecto de la Línea YHT, a partir del 1 de febrero de 2012, la conexión ferroviaria de Estambul con Anatolia también se ha cortado. Esto supuso una carga adicional para el tráfico en las carreteras del cruce de Kocaeli, que es un puente entre Estambul y Anatolia. Especialmente este verano, el aumento del tráfico por carretera se sintió en gran medida debido al cese de los servicios de trenes de cercanías y otros. Sin embargo, cuando se complete el proyecto, este problema llegará a su fin.
Sé el primero en comentar